| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| A | - | Podparcie lędźwiowe fotela kierowcy, regulowane ręcznie |
| B | - | Elektrycznie regulowane podparcie lędźwiowe fotela kierowcy |
W zależności od specyfikacji pojazdu, fotel kierowcy może być wyposażony w ręcznie regulowane podparcie lędźwiowe lub elektrycznie regulowane podparcie lędźwiowe.
Ręcznie regulowane podparcie lędźwiowe
Sterowanie ręcznie regulowanym podparciem lędźwiowym odbywa się za pomocą pokrętła umieszczonego z boku oparcia. Koło połączone jest linką z elastyczną płytką umieszczoną za oparciem. Po obróceniu pokrętła regulacyjnego płytka wygina się w kierunku lub od oparcia. Ręczny system regulacji zapewnia wysoki poziom kontroli nad zwiększeniem podparcia lędźwiowego.
Elektrycznie regulowane podparcie lędźwiowe
Elektryczne podparcie odcinka lędźwiowego składa się z pojedynczej pompy napędzanej silnikiem i komór powietrznych. Komory powietrzne są zainstalowane za oparciem siedzenia. Silnikiem podparcia lędźwiowego steruje się przełącznikiem podparcia lędźwiowego umieszczonym na ramie siedziska. Po naciśnięciu przełącznika podparcia lędźwiowego silnik podparcia lędźwi jest zasilany i uruchamia pompę w celu napełnienia lub opróżnienia komór powietrznych.
Zasilanie silnika podparcia lędźwiowego jest dostarczane i kontrolowane przez CJB poprzez przekaźnik czasowy regulatora mocy akumulatora do przełącznika sterującego podparcia lędźwiowego. Przełącznik sterowania podparciem lędźwiowym kieruje napięcie poprzez połączenie przewodowe do silnika podparcia lędźwiowego.
Położenie podparcia lędźwiowego nie jest zapisane w module sterującym siedzenia.
Komentarze do tego artykułu