Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
A | - | Podparcie lędźwiowe fotela kierowcy, regulowane ręcznie |
B | - | Podparcie odcinka lędźwiowego fotela kierowcy, regulowane elektrycznie |
W zależności od specyfikacji pojazdu, siedzenie kierowcy może zawierać ręcznie regulowane podparcie odcinka lędźwiowego lub regulowane elektrycznie podparcie odcinka lędźwiowego.
Podparcie lędźwi, regulowane ręcznie
Ręczna regulacja podparcia lędźwiowego odbywa się za pomocą pokrętła regulacyjnego umieszczonego z boku oparcia. Koło połączone jest kablem z elastyczną płytką umieszczoną za oparciem. Podczas obracania pokrętła płyta odchyla się w kierunku lub od oparcia. System ręcznej regulacji zapewnia wysoki poziom kontroli nad wzrostem podparcia lędźwiowego.
Podparcie lędźwi, regulowane elektrycznie
Elektryczne podparcie lędźwi zawiera pojedynczą napędzaną silnikiem pompę i komory powietrzne. Komory powietrzne są zainstalowane za oparciem siedzenia. Silnik podparcia lędźwiowego jest sterowany za pomocą przełącznika podparcia lędźwiowego znajdującego się na ramie siedziska. Po naciśnięciu przełącznika podparcia lędźwiowego silnik podparcia lędźwiowego jest zasilany i napędza pompę w celu nadmuchania lub opróżnienia komór powietrznych.
Zasilanie silnika podparcia lędźwiowego jest dostarczane i kontrolowane przez CJB przez przekaźnik czasowy regulatora mocy akumulatora do przełącznika sterowania podparcia lędźwiowego. Przełącznik sterujący podparcia lędźwiowego kieruje napięcie poprzez stałe połączenie przewodowe do silnika podparcia lędźwiowego.
Pozycja podparcia lędźwiowego nie jest zapisywana w module sterującym siedzenia.
Komentarze do tego artykułu