Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Tabela oznak usterki (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Karoseria i powłoka
  • Siedziba
  • Tabela oznak usterki
 
        0  
Objaw nieprawidłowego działaniaMożliwy powódDziałanie
Fotel kierowcy nie porusza się na polecenie wydane z panelu przełączników siedzenia kierowcy (w tym pozycja pamięci nie jest aktywowana), a siedzenie pasażera nie porusza się na polecenie wydane z panelu przełączników siedzenia pasażeraPrzekaźnik funkcji komfortu jest wyłączony, co powoduje wyłączenie funkcji sterowania fotelem kierowcy i pasażeraWłóż kluczyk i włącz zapłon. Sprawdź działanie funkcji sterowania fotelem po wydaniu polecenia z paneli przełączników fotela kierowcy i pasażera
Fotel kierowcy nie przesuwa się na polecenie wydane z panelu przełączników fotela kierowcy (w tym pozycja zapisana nie jest aktywowana)Obwód masy panelu przełączników siedzenia kierowcy – przerwaSprawdź, czy połączenie masowe SW 1 między panelem przełączników siedzenia kierowcy a modułem DSM nie jest przerwane
Fotel kierowcy nie porusza się wzdłuż jednej lub więcej osi na polecenie z panelu przełączników lub funkcja pamięci pozycji nie działa prawidłowoPrzełącznik siedzenia zablokowany lub zwarcie z akumulatorem + lub masą na panelu przełączników siedzenia/złączu DSMSprawdź następujące kody DTC modułu DSM. B1B9424 - wyłącznik podnoszenia siedzenia. B1B9524 - Przełącznik opuszczania siedzenia. B1B9624 - przełącznik do przodu siedzenia. B1B9724 - Przełącznik przesuwania siedzenia do tyłu. B1C0024 - Przełącznik odchylenia siedziska do góry. B1C0124 - Przełącznik odchylania siedziska w dół. B1C0224 - przełącznik pamięci. B1C0324 - Przełącznik komórki pamięci nr 1 B1C0424 - Przełącznik komórki pamięci nr 2 B1C0524 - Przełącznik komórki pamięci nr 3 Sprawdź, czy nie ma zaciętego przełącznika siedzenia kierowcy lub zwarcia do akumulatora + lub masy na panelu przełączników siedzenia kierowcy/DSM
Ruch osiowy fotela kierowcy na polecenie z panelu przełączników następuje w trybie dyskretnego opóźnienia (fotel porusza się wzdłuż osi na niewielką odległość, gdy przełącznik jest wciśnięty przez dłużej niż 2 sekundy, a następnie zatrzymuje się. Stan ten może wystąpić na KAŻDEJ osi pojazdu). fotelika, tj. przy poruszaniu się do przodu/do tyłu, w dół/w górę czy przy zmianie kąta nachylenia).Czujnik Halla silnika napędowego odpowiedniej osi nie jest podłączony lub nie odbiera oczekiwanych sygnałówSprawdź następujące kody DTC powiązane z DSM: B1B8731 – Czujnik prędkości silnika/położenia siedzenia. B1B8931 - Czujnik prędkości/położenia silnika odchylania siedziska B1B9331 - Czujnik prędkości/położenia silnika odchylania siedzenia Jeśli jest na wyposażeniu, sprawdź połączenie(a) sygnału zwrotnego czujnika Halla pomiędzy silnikiem(-ami) fotela a modułem siedziska oraz sprawdź połączenia masowe czujnika Halla odpowiednią oś. Po rozwiązaniu problemu z połączeniem czujnika Halla naciśnij i przytrzymaj odpowiedni przełącznik ruchu osi przez ponad 2 sekundy. Teraz, gdy włącznik jest wciśnięty, ruch wzdłuż osi powinien następować tak długo, jak włącznik jest wciśnięty. Skalibruj ponownie odpowiednie siedzenie.
Ruch osiowy fotela kierowcy na polecenie z panelu przełączników odbywa się w trybie dyskretnym. Po otrzymaniu polecenia z panelu przełączników fotela, aby przesunąć fotel wzdłuż dowolnej osi, fotel natychmiast przesuwa się wzdłuż żądanej osi na niewielką odległość, a następnie zatrzymuje się. Ten stan występuje po wydaniu polecenia przesunięcia siedziska wzdłuż WSZYSTKICH osi (poziomej, wysokości lub pochylenia). Komunikacja poprzez sieć MS CAN nie jest możliwaSieć MS CAN w samochodzie jest uszkodzonaWykonaj testy integralności sieci CAN, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta.
Fotel kierowcy przesuwa się na polecenie wydane na panelu przełączników w trybie dyskretnym. Po otrzymaniu polecenia z panelu przełączników fotela, aby przesunąć fotel wzdłuż dowolnej osi, fotel natychmiast przesuwa się wzdłuż żądanej osi na niewielką odległość, a następnie zatrzymuje się. Ten stan występuje po wydaniu polecenia przesunięcia siedziska wzdłuż WSZYSTKICH osi (poziomej, wysokości lub pochylenia).Moduł DSM odłączony od magistrali MS CANSprawdź kod DTC U020808 Utrata komunikacji zestawu wskaźników z modułem siedzenia kierowcy. Jeżeli występuje ten kod DTC, sprawdź połączenia magistrali CAN modułu siedzenia kierowcy.
Fotel kierowcy przesuwa się na polecenie wydane na panelu przełączników w trybie dyskretnym. Po otrzymaniu polecenia z panelu przełączników fotela, aby przesunąć fotel wzdłuż dowolnej osi, fotel natychmiast przesuwa się wzdłuż żądanej osi na niewielką odległość, a następnie zatrzymuje się. Ten stan występuje po wydaniu polecenia przesunięcia siedziska wzdłuż WSZYSTKICH osi (poziomej, wysokości lub pochylenia).Moduł drzwi kierowcy (DDM) odłączony od magistrali CANSprawdź kod DTC U019900 dla DSM: Utracono komunikację z DDM. Jeżeli występuje ten kod DTC, sprawdź połączenia magistrali CAN DDM.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacje momentu obrotowego
Opis i zasada działania
Konstrukcja przedniego siedzenia
Fotele przednie regulowane ręcznie
Elektryczne fotele przednie bez pamięci
Fotel kierowcy elektrycznie sterowany z pamięcią
Podgrzewane przednie siedzenia
Podparcie lędźwiowe

Aktualny artykuł
Tabela oznak usterki

Kolejne artykuły
Indeks kodów usterek DTC
Wyjmowanie i instalacja przedniego siedzenia
Tapicerka oparcia przedniego siedzenia
Przełącznik kontroli położenia przedniego siedzenia
Tapicerka oparcia tylnego siedzenia
Podłokietnik przedniego siedzenia
Poduszka przedniego siedzenia
Prowadnica przedniego siedzenia

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Tabela oznak usterki Discovery 3 (2004-2009)
• Tabela klasyfikacji zużycia opon Discovery 1 (1989-1998)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 18 + 24 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪