Štartovací výkon je 1,8 kW. Štartér má tretí stupeň tesnosti podľa normy Denso. V štartéri typu RA je trakčné relé umiestnené priamo za ozubeným kolesom, čo zvyšuje spoľahlivosť záberu ozubeného kolesa s krúžkom zotrvačníka. Rotor štartéra je v priamom zábere s ozubeným kolesom. Konštrukcia štartéra obsahuje elektromotor so sekvenčným budením a konštantným záberom rotora, ako aj voľnobežku (prejazdová spojka). Štartér je odvetrávaný pomocou labyrintového odvzdušňovača, ktorý utesňuje a odvádza kvapalinu.
Elektromagnetické relé štartéra je aktivované riadiacim modulom motora (ECM), keď je spínač zapaľovania otočený do polohy štartovania motora. Keď je prijatá požiadavka na naštartovanie motora, ECM pred autorizáciou naštartovania skontroluje autoritu kódu kľúča zapaľovania.
Napájanie štartéra sa dodáva cez napájaciu zbernicu priamo z kladného pólu batérie. Napájacia prípojnica je namontovaná na medený čap pomocou matice a špeciálnej podložky, ktorá zabraňuje otáčaniu prípojnice pri uťahovaní matice.
Štartér je umiestnený v zadnej časti bloku valcov, na pravej strane. Štartér je pripevnený k bloku valcov a vyčnieva smerom k ozubenému krúžku cez okienko v skrini zotrvačníka.
[Materiál bol prevzatý z uvedenej webovej stránky lrman.ru]
Komentáre k tomuto článku