Moc rozrusznika wynosi 1,8 kW. Rozrusznik posiada trzeci stopień szczelności zgodnie ze standardem Denso. W rozruszniku typu RA przekaźnik trakcyjny znajduje się bezpośrednio za przekładnią, co zwiększa niezawodność połączenia przekładni z pierścieniem koła zamachowego. Wirnik rozrusznika jest bezpośrednio zazębiony z kołem zębatym. Konstrukcja rozrusznika obejmuje silnik elektryczny z sekwencyjnym wzbudzeniem i stałym załączeniem wirnika, a także wolne koło (sprzęgło wyprzedzeniowe). Rozrusznik jest wentylowany za pomocą odpowietrznika labiryntowego, który uszczelnia i usuwa płyn.
Przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika jest zasilany przez moduł sterujący silnika (ECM), gdy wyłącznik zapłonu zostanie ustawiony w położeniu uruchomienia silnika. Po otrzymaniu żądania uruchomienia silnika moduł ECM sprawdza ważność kodu kluczyka zapłonu przed zezwoleniem na uruchomienie silnika.
Zasilanie rozrusznika dostarczane jest poprzez szynę zasilającą bezpośrednio z dodatniego bieguna akumulatora. Szyna zasilająca montowana jest na miedzianym kołku za pomocą nakrętki i specjalnej podkładki, która zapobiega obracaniu się szyny zbiorczej podczas dokręcania nakrętki.
Rozrusznik znajduje się z tyłu bloku cylindrów, po prawej stronie. Rozrusznik jest przymocowany do bloku cylindrów i wystaje w kierunku koła koronowego przez okienko w obudowie koła zamachowego.
Komentarze do tego artykułu