Postup výmeny panela (Range Rover 3)

Účelom týchto materiálov je oboznámiť vás so základnými metódami odstraňovania a výmeny poškodených panelov. Štandardný postup sa môže mierne líšiť v závislosti od opravovaného vozidla. Hlavným účelom opravárenských operácií zahŕňajúcich odstránenie a výmenu panelov karosérie je zabezpečiť, aby vozidlo Land Rover čo najviac vyhovovalo špecifikáciám výrobcu.

Odstránenie panelu

1. Otvorte prístup do oblasti bodového zvárania. Na bodové zvary skryté pod povlakom použite brúsny kotúč alebo drôtenú kefu namontovanú na pneumatickej vŕtačke, prípadne bežnú ručnú drôtenú kefu.

POZNÁMKA: Na povrchoch podbehov kolies môže byť potrebné zmäkčiť ochranný povlak pomocou teplovzdušnej pištole, aby ste získali prístup k bodovým zvarom.

2. Vyvŕtajte zvarové body pomocou kobaltového vrtáku.





3. Na tento účel možno použiť odstraňovač bodových zvarov typu svorky.



4. Vyrežte poškodenú oblasť panelu pomocou pneumatickej píly.

POZNÁMKA: Na niektorých spojoch panelov spojených zváraním MIG alebo tvrdým spájkovaním by sa malo zváranie alebo tvrdé spájkovanie podľa možnosti pred rezaním panelu odstrániť pomocou brúsneho nástroja.

5. Demontujte bodový zvarový spoj a pomocou kladiva, ťahača, dláta a klieští odstráňte všetky zostávajúce poškodené panely.

Príprava starých povrchov

1. Vyčistite všetky spoje panelov do rovnomerného kovového lesku pomocou pásového brúsneho nástroja.

POZNÁMKA: Pred odstránením použite teplovzdušnú pištoľ na odstránenie zvyšného tmelu, aby ste znížili riziko tvorby toxických výparov pri zahrievaní kovu.

Upozornenie: Toto zariadenie by sa malo používať opatrne a vyhýbať sa intenzívnemu zahrievaniu častí.

2. Vyrovnajte spoj starého panelu pomocou podperného bloku a kladiva.

VAROVANIE: Nikdy nepoužívajte rovnaký nástroj na oceľ a hliník. Nástroje na opracovanie ocele by sa mali skladovať oddelene od nástrojov na opracovanie hliníka.

Príprava nových spojovacích plôch

1. Označte oblasť nového panelu a odrežte ho na požadovanú veľkosť, pričom ponechajte vzdialenosť približne 50 mm na prekrytie spoja existujúceho panelu. Skontrolujte, či je nový panel alebo sekcia zarovnaná so susednými panelmi (napríklad bočný panel musí lícovať s dverami alebo vekom kufra). Zaistite nový panel pomocou svoriek.





2. Orezajte staré a nové panely tak, aby vytvorili požadovaný tvar spoja. Odstráňte všetky svorky a odstráňte všetok kovový šrot.



3. Pripravte spojovacie hrany nového panelu brúsením do kovového lesku. Toto by sa malo robiť vonku aj zvnútra.



4. Naneste vhodnú zmes na prípravu spojov na miesta zvaru pomocou štetca alebo spreja.





5. Na spojovacie plochy panelov naneste tesniacu pastu.

Inštalácia a zarovnanie

1. Umiestnite nový panel a zarovnajte ho so spájaným panelom. Panel, ktorý sa má inštalovať, zaistite pomocou špeciálnych zváracích svoriek. Ak je potrebné urobiť samičí zvar, nainštalujte svorku na okraj starého panelu alebo nainštalujte svorku za spoj.

POZNÁMKA: V prípadoch, keď je ťažké upevniť panel pomocou zváracích svoriek, diely spolu zvarte.

Zváranie

1. Vyberte zariadenie na bodové zváranie a pomocou orezávača koncov vytvarujte konce elektród. Priemer konca elektródy by sa mal rovnať dvojnásobku hrúbky zváraného plechu plus 3,0 mm.

POZOR: Používajte elektródy, ktorých dĺžka nepresahuje 300 mm

POZNÁMKA: Na udržanie účinnosti zvárania je potrebné pravidelne čistiť a tvarovať konce elektród.

2. Nainštalujte zváracie konzoly a použite úlomok zváraných materiálov na kontrolu funkčnosti zariadenia. Ak nie je k dispozícii špeciálne testovacie zariadenie, skontrolujte pevnosť zvaru. Pri pôsobení sily na oddelené zvárané časti by sa kov okolo bodu zvaru mal zlomiť pred bodom zvaru.



3. Ak to prístup k dielom umožňuje, použite zariadenie na odporové bodové zváranie. Ak je to možné, na sledovanie kvality zvaru použite zvárací monitor.



4. MIG zvarte spájané panely av prípade potreby skontrolujte ich lícovanie a zarovnanie hrán. Vzdialenosť medzi zvarovými bodmi by mala minimalizovať deformáciu. Na kontrolu môžete použiť pílový list.





5. Vyčistite zvary pomocou 36 mm brúsneho kotúča alebo, ak je prístup ťažký, pomocou odizolovacieho zariadenia.





Zobraziť zdroj na webovej stránke (LRMAN.ru)

6. Spojenie prerušovaným zváraním inertným plynom. Ak je dĺžka zvaru dlhá, pri zváraní v inertnom plyne vzniká veľké množstvo tepla, ktoré môže spôsobiť deformáciu a deformáciu panelov. Aby ste nestratili tvar, rozdeľte dĺžku švu na malé časti, ako je znázornené na obrázku. Šípky označujú smer zvárania.





7. Zátkové zváranie vždy vykonávajte v inertnom plyne, ak hrúbka zváraných plechov alebo ťažký prístup znemožňujú bodové zváranie. Hmoždinkové zváranie je možné vykonať pomocou otvorov, ktoré zostali po vyvŕtaní bodového zvaru, alebo cez špeciálne vyvŕtané alebo vyrazené otvory s priemerom približne 8 mm.



8. Vyčistite zvary pomocou 36 mm brúsneho kotúča a/alebo odstraňovača a/alebo drôtenej kefy. Počas procesu odizolovania sa snažte odizolovať čo najmenej miesta, aby sa zachoval pozinkovaný kov.

9. Vykonajte všetky ďalšie operácie na utesnenie spoja.

OPRAVÁRSKE PRÁCE, Továrenské spracovanie.