Procedura de înlocuire a panoului (Range Rover 3)

Aceste materiale au scopul de a vă familiariza cu metodele de bază de îndepărtare și înlocuire a panourilor deteriorate. Procedura standard poate varia ușor în funcție de vehiculul reparat. Scopul principal al operațiunilor de reparații care implică demontarea și înlocuirea panourilor caroseriei este acela de a se asigura că vehiculul Land Rover îndeplinește cât mai bine specificațiile din fabrică.

Scoaterea panoului

1. Deschideți accesul la zona de sudare în puncte. Pentru sudurile prin puncte ascunse sub acoperire, utilizați o roată abrazivă sau o perie de sârmă montată pe un burghiu pneumatic sau o perie de sârmă obișnuită de mână.

NOTĂ: Pe suprafețele arcului de roată, poate fi necesară înmuierea stratului de protecție folosind un pistol cu aer cald pentru a avea acces la sudurile prin puncte.

2. Găuriți punctele de sudură folosind un burghiu de cobalt.





3. În acest scop poate fi folosit un dispozitiv de îndepărtare a sudurii de tip clemă.



4. Tăiați zona deteriorată a panoului folosind un ferăstrău pneumatic.

NOTĂ: Pe unele îmbinări ale panourilor îmbinate prin sudură MIG sau lipire, sudarea sau lipirea trebuie îndepărtată folosind o unealtă abrazivă, dacă este posibil, înainte de tăierea panoului.

5. Dezasamblați îmbinarea prin sudură prin puncte și îndepărtați orice panou deteriorat rămas folosind un ciocan, drift, daltă și clește.

Pregătirea suprafețelor vechi

1. Curăţaţi toate îmbinările panoului până la o strălucire metalică uniformă folosind o unealtă abrazivă tip curea.

NOTĂ: Înainte de decapare, utilizați un pistol cu aer cald pentru a îndepărta orice material de etanșare rămas pentru a reduce riscul formării de vapori toxici atunci când metalul se încălzește.

Atenție: Acest echipament trebuie utilizat cu grijă, evitând încălzirea intensă a pieselor.

2. Îndreptați îmbinarea panoului vechi folosind un bloc de sprijin și un ciocan.

AVERTISMENT: Nu utilizați niciodată aceeași unealtă pe oțel și aluminiu. Uneltele pentru lucrul pe oțel trebuie depozitate separat de uneltele pentru lucru pe aluminiu.

Pregatirea de noi suprafete de imbinare

1. Marcați zona noului panou și tăiați-l la dimensiune, lăsând un spațiu de aproximativ 50 mm pentru a se suprapune îmbinării panoului existent. Verificați dacă noul panou sau secțiune se aliniază cu panourile adiacente (de exemplu, panoul lateral trebuie să se alinieze cu ușa sau cu capacul portbagajului). Asigurați noul panou cu ajutorul clemelor.





2. Tăiați panourile vechi și noi pentru a forma forma de îmbinare dorită. Scoateți toate clemele și îndepărtați orice fier vechi.



3. Pregătiți marginile de îmbinare ale noului panou șlefuindu-le până la o strălucire metalică. Acest lucru ar trebui făcut atât în exterior, cât și în interior.



4. Aplicați compus adecvat pentru pregătirea îmbinărilor pe zonele de sudură folosind o perie sau un spray.





5. Aplicați pasta de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale panourilor.

Instalare și aliniere

1. Așezați noul panou și aliniați-l cu panoul care se îmbină. Asigurați panoul care urmează să fie instalat folosind cleme speciale de sudură. Dacă este necesar să faceți o sudură mamă, instalați o clemă pe marginea panoului vechi sau instalați o clemă în spatele îmbinării.

NOTĂ: În cazurile în care este dificil să securizeze panoul folosind cleme de sudură, sudați piesele împreună.

Sudare

1. Selectați echipamentul de sudură în puncte și utilizați un trimmer de capat pentru a modela capetele electrozilor. Diametrul capătului electrodului trebuie să fie egal cu dublul grosimii foii sudate plus 3,0 mm.

ATENȚIE: Folosiți electrozi a căror lungime nu depășește 300 mm

NOTĂ: Pentru a menține eficiența sudării, este necesar să curățați și să remodelați periodic capetele electrodului.

2. Instalați suporturile de sudură și utilizați un fragment din materialele care se sudează pentru a verifica funcționalitatea echipamentului. Dacă nu este disponibil un echipament special de testare, verificați rezistența sudurii. Când se aplică forță pe părțile sudate separate, metalul din jurul punctului de sudare ar trebui să se rupă înainte de punctul de sudură.



3. Dacă accesul la piese permite, utilizați echipamente de sudare prin puncte cu rezistență. Dacă este posibil, utilizați un monitor de sudură pentru a monitoriza calitatea sudurii.



4. Sudați MIG panourile de îmbinat și, dacă este necesar, verificați potrivirea acestora și alinierea marginilor. Distanța dintre punctele de sudură ar trebui să minimizeze deformarea. Puteți folosi o lamă de ferăstrău pentru a verifica.





5. Curățați sudurile folosind un disc abraziv de 36 mm sau, dacă accesul este dificil, folosind un dispozitiv de decuplare.





6. Conectare prin sudare intermitentă cu gaz inert. Dacă lungimea cusăturii de sudură este mare, la sudarea în gaz inert se generează o cantitate mare de căldură, ceea ce poate provoca deformarea și deformarea panourilor. Pentru a evita pierderea formei, împărțiți lungimea cusăturii în secțiuni mici, așa cum se arată în figură. Săgețile indică direcția sudării.





7. Efectuați întotdeauna sudarea prin dop în gaz inert dacă grosimea foilor care sunt sudate sau accesul dificil face imposibilă sudarea prin puncte. Sudarea prin dop se poate face folosind orificiile ramase dupa gaurirea sudurii prin puncte, sau prin gauri special forate sau perforate cu un diametru de aproximativ 8 mm.



8. Curăţaţi sudurile utilizând o roată abrazivă de 36 mm şi/sau un decupator şi/sau o perie de sârmă. În timpul procesului de decapare, încercați să decapați cât mai puțin spațiu posibil pentru a păstra metalul galvanizat.

9. Efectuați toate operațiunile ulterioare pentru etanșarea îmbinării.

LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Prelucrare în fabrică.