Обидва карданні вали мають звичайні шарніри нерівних кутових швидкостей з голчастими підшипниками. Ковпачки підшипників набиваються мастилом, для обслуговування встановлена маслянка. Обидва вали мають шліцевий компенсатор довжини. Задній вал кріпиться до диференціала через гумову муфту.
Передній вал на моделях без нейтралізатора виконаний із труби, на моделях із нейтралізатором із цільного прутка. Шарніри валу встановлені у різних площинах.
Коментарі до цієї статті