Wał Cardana — opis (Discovery 1)

Oba wały Cardana posiadają konwencjonalne przeguby homokinetyczne z łożyskami igiełkowymi. Pokrywy łożysk są wypełnione smarem, a w celu umożliwienia serwisowania zainstalowana jest smarownica. Oba wałki posiadają kompensator długości wielowypustowej. Tylny wał połączony jest z mechanizmem różnicowym za pomocą gumowego sprzęgła.



Przedni wał w modelach bez neutralizatora wykonany jest z rury, w modelach z neutralizatorem – z litego pręta. Połączenia wałów montowane są w różnych płaszczyznach.