Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Допоміжний паливний обігрівач (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Електроустаткування
  • Додатковий клімат-контроль
  • Допоміжний паливний обігрівач
 
        0  

Автомобілі з дистанційним керуванням FFBH


Автомобілі з дистанційним керуванням FFBH


Поз.№ запасної частиниНайменування
1-Модуль автоматичного керування температурою (ATC)
2-Додатковий обігрівач, що працює на паливі (FFBH)
3-Додатковий насос охолоджувальної рідини
4-Датчик температури зовнішнього повітря
5-Додатковий паливний насос



Автомобілі починаючи з 2009 модельного року з дистанційним керуванням FFBH


Автомобілі починаючи з 2009 модельного року з дистанційним керуванням FFBH


Поз.№ запасної частиниНайменування
1-Модуль автоматичного керування температурою (ATC)
2-Додатковий обігрівач, що працює на паливі (FFBH)
3-Додатковий насос охолоджувальної рідини
4-Датчик температури зовнішнього повітря
5-Додатковий паливний насос
6-Приймач FFBH
7-Узгоджувальний блок антени FFBH

Додатковий обігрівач, що працює на паливі (FFBH), має потужність 5 кВт і компенсує відносно низьку температуру рідини, що охолоджує, властиву дизельному двигуну. Блок розташований позаду бризковика правого (RH) крила і підігріває охолоджувальну рідину двигуна, що виходить із серцевини обігрівача.



(Подробиці дивіться на сайті: «www.lrman.ru»)

Робота додаткового обігрівача, що працює на паливі, керується модулем автоматичного керування температурою (ATC) через середньошвидкісну шину CAN. На роботу FFBH впливає:
  • Температура зовнішнього повітря
  • Температура охолоджувальної рідини двигуна

Додатковий обігрівач, що працює на паливі, починає працювати, якщо температура зовнішнього повітря нижче 5°C, і припиняє свою роботу, якщо температура зовнішнього повітря досягає 8°C. Робота додаткового обігрівача, що працює на паливі, також може бути заборонена, якщо рівень палива опускається нижче за заданий.

Робота дистанційного керування


На автомобілях, починаючи з 2009 модельного року, FFBH має режим дистанційного керування. Система дистанційного управління для забезпечення роботи включає доповнення у вигляді приймача FFBH, узгоджуючого блоку антени FFBH і пульта дистанційного управління. Блок FFBH зберігається, але має оновлене програмне забезпечення. Крім того, модуль керування двигуном (ECM) має оновлене калібрування програмного забезпечення. Центр повідомлень щитка приладів за потреби показує повідомлення FFBH.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередня стаття
Допоміжний електричний обігрівач

Поточна стаття
Допоміжний паливний обігрівач

Наступні статті
Додатковий паливний насос
Додатковий обігрівач, що працює на паливі
Додатковий насос охолоджувальної рідини
Елементи дистанційного керування
Схема керування без дистанційного керування
Схема керування з дистанційним керуванням
Принципи роботи паливного обігрівача
Зняття та встановлення електричного обігрівача

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Паливний насос високого тиску Дискавері 3 (2004-2009)
• Паливний фільтр Дискавері 1 (1989-1998)
• Паливний обігрівач салону автомобіля (FBH) — двигун TD6 Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Паливний фільтр Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 13 + 36 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪