Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Елементи дистанційного керування (Фрілендер 2)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 2
  • Електроустаткування
  • Додатковий клімат-контроль
  • Елементи дистанційного керування
 
        0  
Зміст: Автомобілі починаючи з 2009…⇩ Пульт дистанційного керування FFBH ⇩ Приймач ⇩ Антена та узгоджуючий блок антени ⇩

Автомобілі починаючи з 2009 модельного року


До елементів дистанційного керування FFBH, встановлених на автомобілі до 2009 модельного року, додаються такі елементи:
  • FFBH з оновленим програмним забезпеченням та калібруванням
  • Пульт дистанційного керування FFBH
  • Приймач дистанційного керування FFBH
  • Джгути електропроводки живлення приймача, обміну даними та антени
  • Джгут електропроводки узгоджувального блоку антени для приєднання коаксіального кабелю приймача до наявної антени DAB у бічному вікні

Пульт дистанційного керування FFBH


Пульт дистанційного керування FFBH


Поз.№ запасної частиниНайменування
1-Кнопка увімкнення
2-Кнопка вимкнення
3-Світлодіод роботи
4-Антена

Пульт дистанційного керування дозволяє водієві дистанційно активувати FFBH без посадки в автомобіль. Пульт дистанційного керування має радіус дії як мінімум 100 м у вільному місці, хоча ця відстань може зменшуватися в залежності від розташування таких "перешкод", як будівлі. Живлення пульта дистанційного керування забезпечується елементом живлення CR1/3N, що замінюється, на 3,3 В, для доступу до якого слід зняти кришку на тильній стороні пульта. Термін служби пульта дистанційного керування – приблизно 300 циклів FFBH. Один цикл - це натискання кнопки на пульті, наступний 30-хвилинний період горіння з блиманням індикатора зворотного зв'язку.



Для вказівки на активний стан FFBH на пульті дистанційного керування є світлодіод. При натисканні на кнопку ON на пульті довше ніж на 2 секунди індикатор буде горіти 2 секунди. Після 2-секундного періоду світлодіод включатиметься на 50 мс кожні 2 секунди за максимум 30-хвилинний цикл роботи FFBH. Світлодіод припинятиме миготіння після натискання кнопки 'OFF' або після закінчення 30 хвилинного періоду за таймером.

Робота індикатора на пульті дистанційного керування


Щоб попередити водія про різні стани системи дистанційного керування FFBH, світлодіод горить у різних режимах:
  • Світиться зеленим світлом протягом 2 секунд після натискання кнопки, щоб показати, що приймач успішно отримав запит активації від пульта дистанційного керування. Тепер FFBH може почати працювати, за умови, що рівень палива, напруга акумулятора та температура рідини, що охолоджує, відповідають нормі.
  • Блимає зеленим світлом протягом 50 мс кожні 2 секунди, щоб вказати, що FFBH може бути активним.
  • Світиться червоним світлом протягом 2 секунд після натискання кнопки вимкнення, щоб показати, що приймач успішно отримав запит на вимкнення від пульта дистанційного керування. При цьому FFBH має почати працювати.
  • Блимає зеленим або червоним світлом протягом 2 секунд при натисканні кнопки ON або OFF, щоб вказати на те, що сигнал не отримано приймачем FFBH.
  • Світиться помаранчевим світлом перед переходом на зелений або червоний, щоб вказати на низьку напругу живлення в пульті дистанційного керування.
  • Блимає помаранчевим світлом протягом 5 секунд, щоб показати, що сигнал не був отриманий FFBH, а елемент живлення в пульті дистанційного керування потребує заміни.

Узгодження пультів дистанційного керування


Кожен пульт дистанційного керування для забезпечення зв'язку має бути узгоджений із приймачем. Кожен пульт дистанційного керування має унікальний дистанційний номер, який зберігається у приймачі. У приймачі можуть зберігатись до 3 ідентифікаційних номерів пульта дистанційного керування. Якщо з приймачем узгоджується четвертий пульт, приймач замінюватиме у пам'яті перший узгоджений номер номером четвертого пульта. В результаті перший узгоджений пульт вже не узгоджується і не розпізнаватиметься приймачем.



Наступна процедура описує процес узгодження:
  • Витягніть запобіжник FA5 із задньої електророзподільної коробки (RJB).
  • Зачекайте щонайменше 5 секунд
  • Замініть запобіжник FA5 у RJB
  • Протягом 5 секунд після заміни запобіжника (і відновлення подачі живлення до приймача) натисніть та тримайте кнопку OFF на пульті дистанційного керування
  • Підтвердження успішного узгодження відображається увімкненням індикатора на пульті червоним кольором на 2 секунди

ПРИМІТКА: Процес узгодження реалізується приймачем FFBH, подача живлення до якого було відключено і відновлено. Використання плавкого запобіжника – це найлегший спосіб, але це можна виконати шляхом від'єднання акумулятора або зняття роз'єму джгута електропроводки з блоку приймача.


Приймач


Приймач


Приймач розташований на лівому боці багажного відділення. Приймач розташований на інтегральному кронштейні, який, у свою чергу, кріпиться до кронштейна аудіосистеми, на якому знаходиться приймач радіо High Definition (HD).

Приймач підключений до антени на лівому вікні за допомогою коаксіального кабелю. Радіочастотні сигнали від пульта дистанційного керування приймаються антеною і передаються через узгоджувальний блок антени та коаксіальний кабель до приймача. Приймач обробляє сигнали та передає відповідні повідомлення до FFBH спеціальною шиною.



Антена та узгоджуючий блок антени



Публікацію скопійовано з веб-ресурсу (LRMAN.ru)
Узгоджувальний блок антени:

Узгоджувальний блок антени:


Антена FFBH розташована на лівому задньому вікні і використовує ті ж елементи антени, які використовуються системою цифрового аудіомовлення (DAB).

Узгоджуючий блок антени розташований вище за антену DAB, за обшивкою стелі. Перекидний дріт від цього блоку приєднується безпосередньо до шпильки на антені, розташованої на склі. Приймач приєднується до узгоджувального блоку коаксіальним кабелем.

Антена, розташована на склі, приймає радіочастотні сигнали від пульта дистанційного керування та передає їх через узгоджувальний блок та коаксіальний кабель до приймача FFBH.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Митрофанів Роман


 

Попередні статті
Допоміжний електричний обігрівач
Допоміжний паливний обігрівач
Додатковий паливний насос
Додатковий обігрівач, що працює на паливі
Додатковий насос охолоджувальної рідини

Поточна стаття
Елементи дистанційного керування

Наступні статті
Схема керування без дистанційного керування
Схема керування з дистанційним керуванням
Принципи роботи паливного обігрівача
Зняття та встановлення електричного обігрівача
Зняття та встановлення паливного обігрівача
Паливний насос додаткового паливного обігрівача
Насос охолоджуючої рідини паливного підігрівача
Свічка розжарювання та пальник додаткового обігрівача

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Пульт дистанційного керування (моделі 96) Дискавері 1 (1989-1998)
• Поворотний перемикач та блок керування Terrain Response Дискавері 3 (2004-2009)
• Рульове керування Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Специфікації рульового керування Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 12 + 10 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪