Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Elementy zdalnego sterowania (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Sprzęt elektryczny
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Elementy zdalnego sterowania
 
        0  
Spis treści: Samochody z roku modelowego 2009 ⇩ Pilot zdalnego sterowania FFBH ⇩ Odbiornik ⇩ Antena i jednostka dopasowująca…⇩

Samochody z roku modelowego 2009


Do elementów zdalnego sterowania FFBH instalowanych w pojazdach sprzed roku modelowego 2009 dodano następujące elementy:
  • FFBH ze zaktualizowanym oprogramowaniem i kalibracją
  • Pilot zdalnego sterowania FFBH
  • Odbiornik zdalnego sterowania FFBH
  • Wiązki przewodów zasilania, komunikacji i anteny odbiornika
  • Wiązka przewodów antenowych pasujących do skrzynki, służąca do podłączenia kabla koncentrycznego odbiornika do istniejącej anteny DAB w bocznym oknie

Pilot zdalnego sterowania FFBH


Pilot zdalnego sterowania FFBH


Poz.Nr części zamiennejNazwa
1-Przycisk zasilania
2-Przycisk wyłączania
3-Dioda działania
4-Antena

Pilot zdalnego sterowania umożliwia kierowcy zdalne włączenie FFBH bez wchodzenia do pojazdu. Pilot ma zasięg co najmniej 100 m w niezamieszkanym miejscu, chociaż zasięg ten może zostać zmniejszony w zależności od lokalizacji "bałaganu", np. budynków. Pilot zasilany jest wymienną baterią 3,3 V CR1/3N, do której dostęp można uzyskać po zdjęciu pokrywy z tyłu pilota. Żywotność pilota wynosi około 300 cykli FFBH. Jeden cykl to naciśnięcie przycisku na pilocie, po którym następuje 30-minutowy okres palenia z migającym wskaźnikiem sprzężenia zwrotnego.



Na pilocie znajduje się dioda LED wskazująca aktywny stan FFBH. Jeśli naciśniesz przycisk "ON" na pilocie na dłużej niż 2 sekundy, wskaźnik zaświeci się na 2 sekundy. Po upływie 2 sekund dioda LED będzie włączać się na 50 ms co 2 sekundy przez maksymalnie 30 minut cyklu FFBH. Dioda LED przestanie migać po naciśnięciu przycisku "OFF" lub upłynięciu 30-minutowego okresu timera.

Obsługa wskaźnika na pilocie


Aby ostrzec kierowcę o różnych stanach systemu zdalnego sterowania FFBH, dioda LED świeci w różnych trybach:
  • Świeci na zielono przez 2 sekundy po naciśnięciu przycisku zasilania, wskazując, że odbiornik pomyślnie odebrał żądanie aktywacji z pilota. FFBH może teraz rozpocząć pracę, pod warunkiem, że poziom paliwa, napięcie akumulatora i temperatura płynu chłodzącego są prawidłowe.
  • Miga na zielono przez 50 ms co 2 sekundy, wskazując, że funkcja FFBH może być aktywna.
  • Świeci na czerwono przez 2 sekundy po naciśnięciu przycisku wyłączania, aby wskazać, że amplituner pomyślnie otrzymał żądanie wyłączenia zasilania z pilota. W tym momencie FFBH powinno zacząć działać.
  • Miga na zielono lub czerwono przez 2 sekundy po naciśnięciu przycisku ON lub OFF, aby wskazać, że sygnał nie został odebrany przez odbiornik FFBH.
  • Świeci na pomarańczowo, a następnie zmienia kolor na zielony lub czerwony, wskazując niskie napięcie baterii w pilocie.
  • Miga na pomarańczowo przez 5 sekund, wskazując, że sygnał nie został odebrany przez FFBH i należy wymienić baterię w pilocie.

Dopasowanie pilotów zdalnego sterowania


Aby możliwa była komunikacja, każdy pilot musi być sparowany z odbiornikiem. Każdy pilot ma unikalny numer pilota, który jest przechowywany w odbiorniku. Odbiornik może zapamiętać do 3 numerów ID pilota. Jeżeli z odbiornikiem zostanie sparowany czwarty pilot, odbiornik zastąpi pierwszy pasujący numer w swojej pamięci numerem czwartego pilota. W rezultacie pierwszy dopasowany pilot nie będzie już dopasowany i nie zostanie rozpoznany przez odbiornik.



Poniższa procedura opisuje proces uzgadniania:
  • Wyjmij bezpiecznik FA5 z tylnej skrzynki przyłączeniowej (RJB).
  • Poczekaj co najmniej 5 sekund
  • Wymień bezpiecznik FA5 w RJB
  • W ciągu 5 sekund od wymiany bezpiecznika (i przywrócenia zasilania odbiornika) naciśnij i przytrzymaj przycisk OFF na pilocie
  • Potwierdzenie pomyślnego parowania sygnalizowane jest świeceniem czerwonej kontrolki na pilocie przez 2 sekundy

UWAGA: Proces negocjacji jest wykonywany przez odbiornik FFBH, po odłączeniu i przywróceniu zasilania. Najprostszą metodą jest użycie bezpiecznika, ale można to osiągnąć poprzez odłączenie akumulatora lub wyjęcie złącza wiązki przewodów z odbiornika.


Odbiornik


Odbiornik


Odbiornik znajduje się po lewej stronie bagażnika. Odbiornik znajduje się na integralnym wsporniku, który z kolei jest przymocowany do wspornika systemu audio, na którym znajduje się odbiornik radiowy High Definition (HD).

Odbiornik podłączony jest do anteny znajdującej się w lewym oknie za pomocą kabla koncentrycznego. Sygnały RF z pilota są odbierane przez antenę i przesyłane przez moduł dopasowujący antenę i kabel koncentryczny do odbiornika. Odbiornik przetwarza sygnały i przesyła odpowiednie komunikaty do FFBH za pośrednictwem specjalnej magistrali.



Antena i jednostka dopasowująca antenę


Blok pasujący do anteny:

Blok pasujący do anteny:


Antena FFBH znajduje się na lewej tylnej szybie i wykorzystuje te same elementy anteny, które są wykorzystywane w systemie cyfrowej transmisji audio (DAB).

Zespół dopasowujący antenę znajduje się nad anteną DAB, za podsufitką. Przewód przesyłowy z tego urządzenia jest podłączony bezpośrednio do kołka anteny znajdującego się na szybie. Odbiornik łączy się z pasującym blokiem za pomocą kabla koncentrycznego.

Antena umieszczona na szybie odbiera sygnały RF z pilota i przesyła je poprzez pasujący moduł i kabel koncentryczny do odbiornika FFBH.

Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej [LRman.ru]


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzednie artykuły
Pomocniczy grzejnik elektryczny
Pomocniczy podgrzewacz paliwa
Dodatkowa pompa paliwa
Dodatkowa nagrzewnica zasilana paliwem
Dodatkowa pompa płynu chłodzącego

Aktualny artykuł
Elementy zdalnego sterowania

Kolejne artykuły
Obwód sterujący bez pilota
Obwód zdalnego sterowania
Zasada działania podgrzewacza paliwa
Demontaż i montaż grzejnika elektrycznego
Demontaż i montaż podgrzewacza paliwa
Pomocnicza pompa paliwa podgrzewacza paliwa
Pompa płynu chłodzącego nagrzewnicy paliwa
Świeca żarowa i dodatkowy palnik grzewczy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Pilot zdalnego sterowania (modele 96) Discovery 1 (1989-1998)
• Obwód sterowania tylnym mechanizmem różnicowym z napędem elektrycznym. kierownictwo Discovery 3 (2004-2009)
• Elementy filtrujące Range Rovera 3 (2001-2012)
• Elementy bloku cylindrów Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 50 + 42 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪