Dodatkowa pompa paliwa (Freelander 2)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Montaż przewodu paliwowego
2	-	Sprawdź zawór
3	-	Uzwojenie elektromagnesu
4	-	Tłok nurnikowy
5	-	Element filtrujący
6	-	Montaż przewodu paliwowego
7	-	Pierścień uszczelniający
8	-	Wiosna
9	-	Tłok
10	-	Rękaw

Pomocnicza pompa paliwowa znajduje się po prawej stronie zbiornika paliwa i reguluje dopływ paliwa do dodatkowego grzejnika opalanego paliwem. Samozasysająca pompa napędzana elektromagnetycznie jest sterowana poprzez modulację szerokości impulsu z modułu sterującego w FFBH. W przypadku zaniku prądu pompa na siłę przestaje dostarczać paliwo do dodatkowego modułu podgrzewacza.

Uzwojenie elektromagnesu dodatkowej pompy paliwa jest zamontowane na obudowie, w której znajduje się tłok i tłok. Tłok umieszczony jest w tulei, na którą działa sprężyna, której drugi koniec opiera się o tłok. Na wejściu do obudowy znajduje się złączka do podłączenia przewodu paliwowego oraz wymiennego filtra paliwa. Na wylocie obudowy znajduje się złączka do podłączenia przewodu paliwowego i zaworu zwrotnego.

Gdy uzwojenie elektromagnesu nie jest zasilane, sprężyna utrzymuje tłok i tłok w pozycji uniemożliwiającej przedostanie się paliwa do obudowy pompy. O-ring uszczelnia tłok i zapobiega przepływowi paliwa z filtra przez pompę. Po przyłożeniu napięcia do uzwojenia tłok i tłok przesuwają się do przodu w kierunku końca wylotowego obudowy pompy, aż tłok zetknie się z tuleją. W takim przypadku paliwo dostaje się do pompy przez złączkę wlotową i filtr. Początkowe przemieszczenie tłoka zamyka również poprzeczne otwory w tulei i izoluje wnękę tłoczną na końcu wylotowym obudowy pompy. Dalszy ruch tłoka powoduje wypłynięcie paliwa z komory tłocznej przez zawór zwrotny do rurociągu prowadzącego do dodatkowego podgrzewacza paliwa. Po odłączeniu zasilania uzwojenia elektromagnesu sprężyna przywraca tłok i tłok z powrotem do położenia zamykającego pompę. Gdy tłok i tłok cofają się do położenia zamkniętego, paliwo omija tłok przez pierścieniowe szczeliny, a poprzeczne otwory w tulei ponownie wypełniają komorę wylotową.

Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa LRman.ru