Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Dodatkowa pompa zastrzykowa paliwa (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Dodatkowa pompa zastrzykowa paliwa
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj uważnie rozdział "Odłączanie akumulatora" i postępuj zgodnie ze wszystkimi zawartymi w nim instrukcjami.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Wyjmowanie


1. Odłącz kabel uziemiający akumulatora.

2. Podnieś pojazd na podnośniku.

3. Odkręć 2 śruby mocujące osłonę ochronną pompy zalewowej paliwa.


3. Odkręć 2 śruby mocujące osłonę ochronną pompy zalewowej paliwa.

4. Zdejmij osłonę ochronną pompy zalewowej paliwa.

5. Odkręcić 2 śruby mocujące pompkę zalewania paliwa do wsporników montażowych, zagiąć wsporniki…


5. Odkręcić 2 śruby mocujące pompkę zalewania paliwa do wsporników montażowych, zagiąć wsporniki montażowe.

6. Odłącz złącze grupowe od pompy zalewania paliwa.

7. Zacisnąć węże ssawny i tłoczny pompy zastrzykowej za pomocą opasek.



8. Przygotuj odpowiedni pojemnik do spuszczenia pozostałego paliwa.

OSTRZEŻENIE: Podczas tej operacji nieunikniony jest wyciek paliwa. Podejmij środki bezpieczeństwa, aby zapobiec pożarowi lub eksplozji.


9. Poluzuj opaski mocujące przewody pompy paliwa.

OSTRZEŻENIE: Opary paliwa są wysoce łatwopalne, a w zamkniętym pomieszczeniu są również toksyczne i wybuchowe. W pomieszczeniu, w którym spuszczane jest paliwo ze zbiornika, musi znajdować się gaśnica. (piana, dwutlenek węgla, gaz lub proszek).


10. Wymontuj pomocniczą pompę paliwa.

UWAGA: Jeżeli pompę zalewową paliwa zdemontowano wyłącznie w celu uzyskania dostępu do innych elementów układu, nie należy przeprowadzać dalszego demontażu.


11. Wyjmij pomocniczą pompę paliwa z gumowej obudowy.

Instalacja


1. Załóż gumową osłonę na pomocniczą pompę paliwa.

2. Podłącz przewody paliwowe do pompy zalewowej paliwa i zabezpiecz je opaskami.

3. Zdejmij opaski z przewodów paliwowych.

4. Podłącz grupowe złącze elektryczne do pompy zalewowej paliwa.

5. Zamontuj pompę zastrzykową paliwa na wspornikach i zabezpiecz ją śrubami mocującymi.

6. Załóż pokrywę ochronną i zabezpiecz ją śrubami.

7. Opuść pojazd.

8. Podłącz kabel uziemiający akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Sprawdzanie przewodu niskiego ciśnienia
Usuwanie paliwa ze zbiornika paliwa
Filtr paliwa
Wymiana elementu przenoszącego ciepło chłodnicy paliwa
Pompa zalewowa paliwa umieszczona w zbiorniku paliwa

Aktualny artykuł
Dodatkowa pompa zastrzykowa paliwa

Kolejne artykuły
Wyjmowanie i instalacja zbiornika paliwa
Lewy otwór inspekcyjny zbiornika paliwa

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Dodatkowa pompa paliwa Freelander 2 (2006-2014)
• Wysokociśnieniowa pompa paliwa Freelander 1 (1997-2006)
• Pompa paliwa — Zakres: 2007->BIEŻĄCY Discovery 3 (2004-2009)
• Opis elektronicznego układu sterowania pompą wtryskową paliwa Discovery 1 (1989-1998)
• Pompa paliwa — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 22 + 34 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪