Specjalne narzędzie
Uchwyt mocujący 310-161 | Ściągacz 310-160 |
Wycofanie
OSTRZEŻENIE: Nie noś ani nie używaj telefonu komórkowego podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje niebezpieczeństwo zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
UWAGA: Nie wykonuj żadnych napraw układu paliwowego przy pracującym silniku. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1650 barów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE: Nie pal i unikaj zapalonych papierosów oraz wszelkiego rodzaju otwartego ognia podczas pracy przy przedmiotach związanych z paliwem lub w ich pobliżu Istnieje ryzyko zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
UWAGA: Podczas wykonywania kolejnych prac należy zachować ostrożność przy obchodzeniu się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
UWAGA: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym pojazd jest serwisowany, jest jak najbardziej czysty i wolny od kurzu. Brud i kurz powstające podczas prac przy sprzęgle, hamulcach, podczas obróbki lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i doprowadzić do późniejszych awarii.
UWAGA: Zawsze wykonuj procedurę czyszczenia przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtrysku paliwa. Nieprzestrzeganie tej instrukcji może doprowadzić do przedostania się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo precyzyjnymi tolerancjami iz bardzo małymi luzami. Dlatego szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Pamiętaj, aby włożyć zatyczki do wszystkich otwartych otworów lub przewodów. Nieprzestrzeganie tej instrukcji może doprowadzić do przedostania się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Nie demontować ani nie czyścić wnętrza pompy paliwowej, nawet za pomocą ultradźwięków. W razie potrzeby zawsze montuj nową pompę paliwa.
1. Odłącz przewód uziemiający akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
2. Wymontuj separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
3. Odłącz wiązkę zasilania paliwem.
- Wypuść 3 klipy.
- Poluzuj 2 nakrętki.
4. Zdejmij osłonę paska pompy paliwowej.
- Przesuń wiązkę przewodów silnika, aby uzyskać dostęp do osłony paska pompy paliwa.
- Wypuść 3 klipy.
5.
UWAGA: Pasek pompy paliwa nie jest zsynchronizowany z silnikiem.
Zdejmij i wyrzuć napinacz paska pompy paliwa. Wykręć śrubę napinacza paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia i wyrzuć ją.
6.
UWAGA: Pompa paliwa obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu silnika.
Zdejmij i wyrzuć pasek pompy paliwa.
7.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą wykonaną w ten sam sposób.
Zdejmij izolację akustyczną wtryskiwaczy paliwa. Usuń 4 klipsy.
UWAGA: Prawy przewód paliwowy wysokiego ciśnienia został już wymontowany podczas wymontowywania separatora oleju odpowietrznika skrzyni korbowej.
8. Odłącz lewy przewód paliwowy wysokiego ciśnienia. Wykręć śrubę.
9.
UWAGA: Upewnij się, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia pozostaje w kontakcie z pompą paliwową i kolektorem paliwowym, dopóki oba połączenia nie zostaną odłączone i oczyszczone. Nieprzestrzeganie tej instrukcji może doprowadzić do przedostania się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Zdemontować lewe przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i wyrzucić. Włóż zaślepki w otwarte otwory.
10. Zdejmij panel kontrolny tylnego dachu paska rozrządu. Wykręć 2 śruby.
11. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwową.
- Usuń i wyrzuć 2 śruby Togh.
- Poluzuj i wyrzuć 2 śruby.
- Zwolnij złącze elektryczne.
12.
UWAGA: Nie przystępować do demontażu, jeżeli element jest wyjmowany tylko w celu uzyskania dostępu.
Za pomocą narzędzia specjalnego poluzuj nakrętkę koła pasowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
13. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
Instalacja
1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Dokręcić nakrętkę momentem 50 Nm.
2. Zamontować wysokociśnieniową pompę paliwową.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Wkręć, bez dokręcania, nowe śruby.
- Etap 1: Dokręć śruby Tox momentem 23 Nm.
- Etap 2: Dokręcić śruby M8 momentem 23 Nm.
- Podłącz złącze elektryczne.
3. Zamontować tylny dachowy panel inspekcyjny paska rozrządu. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
4. UWAGA: Upewnij się, że końcówka napinacza paska pompy paliwowej jest prawidłowo ustawiona w stosunku do tylnej osłony paska pompy paliwowej. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
UWAGA: Nie zdejmuj na tym etapie sworznia blokady napinacza paska pompy paliwowej.
Zamontować nowy napinacz paska pompy paliwa.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Włóż trzpień nowego napinacza paska pompy paliwowej w tylną osłonę paska pompy paliwowej.
- Dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
5.
UWAGA: Nie zakładaj nowego paska pompy paliwowej na koła pasowe, gdy zdjęty jest sworzeń blokujący napinacza paska pompy paliwowej. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie paska pompy paliwowej.
UWAGA: Pompa paliwa obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu silnika.
Załóż nowy pasek pompy paliwa. Upewnij się, że części są czyste i suche.
6. Wyjmij i wyrzuć sworzeń blokujący napinacza paska pompy paliwowej.
7. Załóż osłonę paska pompy paliwa.
- Zabezpiecz za pomocą 3 klipsów.
- Przesuń wiązkę przewodów silnika, aby uzyskać dostęp do osłony paska pompy paliwa.
- Zabezpiecz za pomocą 3 klipsów.
- Dokręcić nakrętki momentem 10 Nm.
- Usuń wtyczki z otwartych połączeń.
- Oczyścić współpracujące powierzchnie elementów.
- Zamontować nowe wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo, ale nie mocować ich na stałe.
- Krok 1: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu zasilania paliwem na szynie paliwowej momentem 15 Nm.
- Krok 2: Dokręć złączkę wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo na pompie paliwowej momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić złączkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia na szynie paliwowej momentem 30 Nm.
- Etap 4: Dokręcić złączkę wkrętną przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia na pompie paliwowej momentem 30 Nm.
- Sprawdź położenie zacisku.
- Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
12. Zamontować separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
13. Podłącz przewód obciążnika akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja.
14. Usuń powietrze z układu zasilania paliwem. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Odpowietrzanie układu paliwowego niskiego ciśnienia (19.50.07)
Komentarze do tego artykułu