Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Specjalne narzędzie
 Urządzenie trzymające 310-161 |  Ściągacz 310-160 |
Wyjmowanie
OSTRZEŻENIE: Nie należy posiadać ani używać telefonu komórkowego podczas pracy przy jakichkolwiek elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje ryzyko zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu paliwowego, gdy silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1650 barów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE: Podczas pracy przy częściach związanych z paliwem lub w ich pobliżu nie pal i trzymaj się z daleka od zapalonych papierosów i otwartego ognia. Istnieje ryzyko zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE: Podczas wykonywania dalszych prac należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj środków ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar stacji serwisowej, w której pojazd jest serwisowany, jest tak czysty i wolny od kurzu, jak to możliwe. Brud i pył powstający przy sprzęgle, hamulcach, obróbce skrawaniem lub spawaniu mogą zanieczyścić układ paliwowy i powodować późniejsze problemy.
UWAGA: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości podczas pracy z tymi elementami. Pamiętaj o zainstalowaniu zatyczek w otwartych otworach lub przewodach. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj ani nie czyść wnętrza pompy paliwa, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nową pompę paliwa.
1. Odłącz kabel uziemiający akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.
2. Wymontuj separator oleju z wentylacji skrzyni korbowej.
3. Odłącz wiązkę przewodów układu zasilania paliwem.
- Zwolnij 3 zaciski.
- Odkręć 2 nakrętki.
4. Zdejmij osłonę paska pompy paliwa.
- Przesuń wiązkę przewodów silnika, aby uzyskać dostęp do pokrywy paska pompy paliwa.
- Zwolnij 3 zaciski.
[Materiał pobrano ze wskazanej strony internetowej: www.lrman.ru]
5.
UWAGA: Pasek pompy paliwa nie jest zsynchronizowany z silnikiem.
Wymontuj i wyrzuć napinacz paska pompy paliwa. Wykręć śrubę mocującą napinacz paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia i wyrzuć ją.
6.
UWAGA: Pompa paliwa obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu silnika.
Zdejmij i wyrzuć pasek pompy paliwa.
7.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę wykonano w ten sam sposób.
Usuń izolację akustyczną wtryskiwaczy paliwa. Usuń 4 zaciski.
UWAGA: Prawy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo jest już zdemontowany po wymontowaniu separatora oleju z wentylacji skrzyni korbowej.
8. Zwolnij lewy przewód wysokiego ciśnienia paliwa. Wyjmij śrubę.
9.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo pozostaje w kontakcie z pompą paliwa i kolektorem doprowadzającym paliwo do czasu rozłączenia i oczyszczenia obu połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
Wymontuj lewe przewody doprowadzające paliwo pod wysokim ciśnieniem i wyrzuć je. Włóż zatyczki w otwarte otwory.
10. Zdemontuj tylny panel inspekcyjny dachu paska rozrządu. Usuń 2 śruby.
11. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwa.
- Odkręć i wyrzuć 2 śruby Torx.
- Wyjmij i wyrzuć 2 śruby.
- Odłącz złącze elektryczne.
12.
UWAGA: Nie kontynuuj demontażu, jeśli element jest wyjmowany wyłącznie w celu uzyskania dostępu.
Za pomocą narzędzia specjalnego odkręć nakrętkę koła pasowego pompy wysokiego ciśnienia.
13. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło pasowe pompy wysokiego ciśnienia.
Instalacja
1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe wysokociśnieniowej pompy paliwa.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Dokręcić nakrętkę momentem 50 Nm.
2. Zamontuj wysokociśnieniową pompę paliwa.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Wkręcić nowe śruby bez dokręcania.
- Etap 1: Dokręcić śruby Torx momentem 23 Nm.
- Etap 2: Dokręcić śruby M8 momentem 23 Nm.
- Podłącz złącze elektryczne.
3. Zamontuj tylny panel inspekcyjny dachu paska rozrządu. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
4. UWAGA: Upewnij się, że trzonek napinacza paska pompy paliwa jest prawidłowo ustawiony w stosunku do tylnej osłony paska pompy paliwa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
UWAGA: Nie wyjmuj na tym etapie sworznia blokującego napinacz paska pompy paliwa.
Zamontuj nowy napinacz paska pompy paliwa.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Włóż trzonek nowego napinacza paska pompy paliwa do tylnej osłony paska pompy paliwa.
- Dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
5.
PRZESTROGA: Nie zakładaj nowego paska pompy paliwa na koła pasowe, jeśli sworzeń blokujący napinacz paska pompy paliwa jest wyjęty. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie paska pompy paliwa.
UWAGA: Pompa paliwa obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu silnika.
Zamontuj nowy pasek pompy paliwa. Upewnij się, że części są czyste i suche.
6. Wyjmij i wyrzuć sworzeń blokujący napinacz paska pompy paliwa.
7. Zamontuj osłonę paska pompy paliwa.
- Zabezpieczyć za pomocą 3 zacisków.
- Przesuń wiązkę przewodów silnika, aby uzyskać dostęp do pokrywy paska pompy paliwa.
- Zabezpieczyć za pomocą 3 zacisków.
- Dokręcić nakrętki momentem 10 Nm.
- Wyjmij wtyczki z otwartych połączeń.
- Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
- Zamontuj nowe wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo, ale nie zabezpieczaj ich na stałe.
- Etap 1: Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia paliwa na kolektorze paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 2: Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia paliwa na pompie paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia paliwa na kolektorze paliwa momentem 30 Nm.
- Krok 4: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu doprowadzającego paliwo na pompie paliwa momentem 30 Nm.
- Sprawdź położenie zacisku.
- Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
12. Zamontować separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
13. Podłącz kabel uziemiający akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.
14. Usuń powietrze z układu zasilania paliwem. Więcej informacji można znaleźć w części Odpowietrzanie układu paliwowego niskiego ciśnienia (19.50.07)
Komentarze do tego artykułu