Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki (Discovery 3)

Wyjmowanie

Wszystkie samochody

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj w pojeździe, który jest obsługiwany tylko przez jeden podnośnik. Pamiętaj, aby zainstalować niezawodne podpory pod samochodem.

Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Otwórz maskę.

Pojazdy z kierownicą po lewej stronie

3.

UWAGA: Nie kręcić kierownicą, jeśli dolny wał kolumny kierowniczej jest odłączony, gdyż może to spowodować uszkodzenie sprężyny śrubowej i przełączników w kierownicy.

(Materiał pobrano ze wskazanej strony internetowej: «www.LRman.ru»)

PRZESTROGA: Upewnij się, że układ kierowniczy jest skierowany prosto.

UWAGA: Zaznacz pozycję montażową.

Poluzuj śrubę mocującą dolny wał kolumny kierownicy do górnego wału kolumny kierownicy.



Wszystkie samochody

4. Zdejmij lewe przednie koło.

5. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni biegów. Usuń 6 śrub.



6. Zdejmij zabezpieczenie silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Ochrona silnika (76.10.50)



Pojazdy z kierownicą po lewej stronie

7. Zdejmij panel chłodnicy. Usuń 2 śruby.



Wszystkie samochody

8. Zwolnij dolny izolator wspornika katalizatora.



9. Wymontuj śrubę izolatora wspornika skrzyni biegów. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika skrzyni biegów.



10. Z pomocą innego mechanika zdemontuj poprzeczkę wspornika skrzyni biegów. Odkręć 4 nakrętki i wyjmij śruby.





11. Z pomocą innego mechanika wymontuj dolny katalizator.

• Zwolnij zacisk.
• Odkręć trzy nakrętki i zeskrob je.
• Wyjmij uszczelkę i wyrzuć ją.

12. Zdjąć osłonę termoizolacyjną przedniego układu wydechowego.

• Odkręć trzy nakrętki.
• Wyjmij śrubę.

13. Zamontuj poprzecznicę wspornika skrzyni biegów.

• Zamontuj, ale na tym etapie nie dokręcaj całkowicie, 2 śruby poprzecznicy wspornika skrzyni biegów.
• Zamontuj, ale na tym etapie nie dokręcaj całkowicie, śrubę izolatora wspornika skrzyni biegów.
• Wyjmij podnośnik.

14. Zdemontuj osłonę termiczną wspornika mechanizmu różnicowego. Usuń 2 śruby.





15. Zdemontuj wspornik turbosprężarki.

• Usuń 2 śruby.
• Odkręć nakrętkę.

16. Wykręcić 2 śruby ze wspornika turbosprężarki.



17. Opuść dolną nakrętkę turbosprężarki.



18. Zdejmij lewe górne ramię. Więcej informacji można znaleźć w części Górne ramię (60.35.01)



19. Przekręć kluczyk w stacyjkę w położenie I. Obróć kierownicę tak, aby łeb śruby dolnej półosi kolumny kierownicy był widoczny przez lewy nadkole.

20.

UWAGA: Nie kręcić kierownicą, jeśli dolny wał kolumny kierowniczej jest odłączony, gdyż może to spowodować uszkodzenie sprężyny śrubowej i przełączników w kierownicy.

Wymontuj i wyrzuć dolną śrubę wału kolumny kierownicy.



21. Obróć kierownicę do pozycji na wprost. Wyjmij kluczyk ze stacyjki.

22. Wymontuj dolny wał kolumny kierownicy. Wymontuj i wyrzuć górną śrubę dolnego wału kolumny kierownicy.



Wszystkie samochody

23. Zdemontuj osłonę błotnika dolnego błotnika. Usuń 4 zaciski.



24. Zdemontuj osłonę termiczną turbosprężarki. Usuń 2 śruby.





25.

PRZESTROGA: Aby uniknąć zanieczyszczenia systemu, należy pamiętać o zaślepieniu wszystkich otwartych połączeń.

Odłącz przewód doprowadzający olej do turbosprężarki.

• Wymontuj śrubę banjo turbosprężarki.
• Zdjąć i wyrzucić podkładki uszczelniające.

26.

PRZESTROGA: Aby uniknąć zanieczyszczenia systemu, należy pamiętać o zaślepieniu wszystkich otwartych połączeń.

Wykręcić śrubę przewodu powrotnego oleju z turbosprężarki. Odłącz zacisk wiązki przewodów.



27. Wymontuj przewód powrotny oleju z turbosprężarki.

• Usuń 2 śruby.
• Wyjmij uszczelkę i wyrzuć ją.
• Zdejmij uszczelkę typu O-ring i wyrzuć ją.

28. Zdemontuj wspornik turbosprężarki. Usuń 2 śruby.



29. Zwolnić zaciski wylotu turbosprężarki i rury wydechowej.



30. Odłącz złącze elektryczne turbosprężarki.



31.

OSTRZEŻENIE: Pamiętaj o noszeniu okularów ochronnych.

UWAGA: Wywiercić jedynie kołki dwustronne turbosprężarki.

UWAGA: Upewnij się, że głębokość wiercenia nie przekracza 14 mm.

Ostrożnie wywierć 2 górne kołki turbosprężarki.

• Przyklej taśmą 2 górne śruby dwustronne turbosprężarki.
• Wywierć otwór pilotujący pośrodku śrub dwustronnych turbosprężarki; stopniowo wierć kołki, aż uzyskasz otwór o średnicy 8 mm.

32. Z pomocą innego mechanika wymontuj turbosprężarkę. Opuść dolną nakrętkę turbosprężarki.

Instalacja

Wszystkie samochody

1.

OSTRZEŻENIE: Pamiętaj o noszeniu okularów ochronnych.

OSTRZEŻENIE: W żadnym wypadku nie kieruj dyszy wysokociśnieniowej w stronę skóry Powietrze pod wysokim ciśnieniem może przedostać się przez tkankę podskórną i spowodować poważne obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Konserwuj sprzęt wysokociśnieniowy oraz regularnie go kontroluj i serwisuj, zwracając szczególną uwagę na złącza i połączenia.

Wywierć w turbosprężarce dwa otwory o średnicy 8 mm, jak pokazano na rysunku. Wyczyścić turbosprężarkę i przedmuchać ją sprężonym powietrzem.



2. Zamontuj nowy dolny kołek turbosprężarki.

3. Z pomocą innego mechanika zamontuj turbosprężarkę.

• Oczyścić powierzchnie współpracujące turbosprężarki.
• Sprawdź położenie rur wlotowych i wylotowych turbosprężarki.

4. Z pomocą innego mechanika dokręć nakrętki i śruby górnej turbosprężarki momentem 24 Nm.

5. Dokręcić dolną nakrętkę turbosprężarki momentem 24 Nm.

6. Podłączyć złącze elektryczne turbosprężarki.

7. Dokręć obejmy rur wlotowych i wylotowych turbosprężarki.

8. Zamontuj wspornik turbosprężarki. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.

9. Podłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki.

• Zamontuj nowe podkładki uszczelniające.
• Dokręcić śrubę przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki momentem 30 Nm.

10. Zamontuj osłonę termiczną turbosprężarki. Wkręć dwie śruby.

11. Wkręcić 2 śruby przewodu powrotnego oleju z turbosprężarki.

• Zamontuj nową uszczelkę.
• Zamontuj nowy O-ring.
• Dokręcić 2 śruby momentem 10 Nm.

12. Wkręcić śrubę przewodu powrotnego oleju turbosprężarki. Podłącz zacisk wiązki przewodów.

13. Zamontuj osłonę dolnego błotnika. Zamontuj 4 zaciski.

Pojazdy z kierownicą po lewej stronie

14. Zamontować dolny wał kolumny kierownicy.

• Połączyć dolny wał kolumny kierownicy z górnym wałem kolumny kierownicy.
• Przymocuj przegub uniwersalny do mechanizmu kierowniczego.

15. Zamontować, ale jeszcze nie dokręcać całkowicie, nowy dolny wał kolumny kierownicy do śruby górnego wału kolumny kierownicy.

16.

UWAGA: Nie kręcić kierownicą, jeśli dolny wał kolumny kierowniczej jest odłączony, gdyż może to spowodować uszkodzenie sprężyny śrubowej i przełączników w kierownicy.

Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji I. Obróć kierownicę tak, aby otwór w dolnej śrubie wału kolumny kierownicy był widoczny przez lewy nadkole.

17. Wkręcić śrubę mocującą dolny wał kolumny kierowniczej do mechanizmu kierowniczego. Zamontować nową śrubę i dokręcić momentem 30 Nm.

18. Obróć kierownicę do pozycji na wprost. Wyjmij kluczyk ze stacyjki.

19. Dokręcić śrubę mocującą dolny wał kolumny kierownicy do górnego wału kolumny kierownicy momentem 30 Nm.

Wszystkie samochody

20. Zamontuj lewy górny wahacz. Więcej informacji można znaleźć w części Górne ramię (60.35.01)

21. Zamontuj 2 śruby wspornika turbosprężarki. Dokręcić 2 śruby momentem 23 Nm.

22. Zamontuj wspornik turbosprężarki.

• Zamontuj śrubę wspornika wspornika turbosprężarki.
• Dokręcić 2 śruby momentem 48 Nm.
• Dokręcić nakrętkę momentem 25 Nm.

23. Zamontuj osłonę termiczną wspornika mechanizmu różnicowego. Wkręcić 2 śruby i dokręcić je momentem 10 Nm.

24. Wymontuj poprzeczkę wspornika skrzyni biegów. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika skrzyni biegów.

25. Zamontuj osłonę termiczną przedniego wydechu.

• Wkręć trzy nakrętki.
• Wkręcić śrubę.

26. Z pomocą innego mechanika zamontuj dolny katalizator.

• Zamontuj nowe kołki i nakrętki.
• Zamontuj nową uszczelkę.
• Dokręcić dolne nakrętki katalizatora i dokręcić momentem 48 Nm.

27. Zamontuj poprzecznicę wspornika skrzyni biegów.

• Dokręcić nakrętki i śruby momentem 90 Nm.
• Zamontować śrubę izolatora wspornika skrzyni biegów i dokręcić momentem 175 Nm.
• Wyjmij podnośnik.

28. Zabezpiecz dolny wspornik wieszaka katalizatora.

Pojazdy z kierownicą po lewej stronie

29. Zamontuj panel chłodnicy. Dokręcić 2 śruby momentem 10 Nm.

Wszystkie samochody

30. Zamontuj zabezpieczenie silnika. Więcej informacji można znaleźć w części Ochrona silnika (76.10.50)

31. Zamontuj zabezpieczenie skrzyni biegów. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.

32. Zamontuj lewe przednie koło. Dokręcić nakrętki kół momentem 140 Nm.

33. Sprawdź poziom oleju silnikowego i uzupełnij w razie potrzeby.

34. Zamknij maskę.