Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
Toate mașinile
AVERTISMENT: Nu lucrați la un vehicul care este susținut de un singur cric. Asigurați-vă că instalați suporturi de încredere sub mașină.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
2. Deschideți capota.
Vehicule cu volan pe stanga
3.
ATENȚIE: Nu rotiți volanul dacă arborele de jos al coloanei de direcție este deconectat, deoarece ar putea apărea deteriorarea arcului elicoidal și a comutatoarelor de pe volan.
ATENȚIE: Asigurați-vă că sistemul de direcție este orientat drept.
NOTĂ: Marcați poziția de instalare.
Slăbiți șurubul care fixează arborele coloanei de direcție inferioare de arborele coloanei de direcție superioare.
Toate mașinile
4. Scoateți roata din față stângă.
5. Scoateți protecția cutiei de viteze. Scoateți 6 șuruburi.
6. Scoateți protecția motorului. Pentru mai multe informații, consultați Protecția motorului (76.10.50)
Vehicule cu volan pe stanga
7. Scoateți panoul radiatorului. Scoateți 2 șuruburi.
Toate mașinile
8. Eliberați izolatorul inferior al suportului convertizorului catalitic.
9. Scoateți șurubul izolatorului suportului cutiei de viteze. Sprijiniți transmisia folosind o mufă de transmisie.
10. Cu ajutorul altui mecanic, scoateți traversa suport transmisiei. Deșurubați cele 4 piulițe și scoateți șuruburile.
11. Cu ajutorul altui mecanic, scoateți catalizatorul inferior.
- Eliberați clema.
- Deșurubați cele trei piulițe și îndepărtați-le.
- Scoateți garnitura și aruncați-o.
12. Scoateți scutul de izolare termică a sistemului de evacuare din față.
- Deșurubați cele trei piulițe.
- Scoateți șurubul.
13. Montaţi traversa suportului transmisiei.
- Instalați, dar nu strângeți complet în această etapă, cele 2 șuruburi transversale ale suportului transmisiei.
- Instalați, dar nu strângeți complet în această etapă, șurubul izolatorului suportului transmisiei.
- Scoateți cricul.
15. Scoateţi suportul turbocompresorului.
- Scoateți 2 șuruburi.
- Deșurubați piulița.
16. Scoateți 2 șuruburi de pe suportul turbocompresorului.
17. Coborâți piulița inferioară a turbocompresorului.
18. Scoateți brațul din stânga sus. Pentru mai multe informații, consultați Upper Arm (60.35.01)
19. Rotiți cheia de contact în poziția I. Rotiți volanul astfel încât capul șurubului arborelui coloanei de direcție inferioară să fie vizibil prin arcul roții din stânga.
20.
ATENȚIE: Nu rotiți volanul dacă arborele de jos al coloanei de direcție este deconectat, deoarece ar putea apărea deteriorarea arcului elicoidal și a comutatoarelor de pe volan.
Scoateți și aruncați șurubul arborelui inferior al coloanei de direcție.
21. Rotiți volanul în poziție drept înainte. Scoateți cheia de contact.
22. Scoateți arborele inferior al coloanei de direcție. Scoateți și aruncați șurubul superior al arborelui inferior al coloanei de direcție.
Toate mașinile
23. Scoateți ornamentul inferior al apărătoarei de noroi. Scoateți 4 cleme.
24. Scoateți scutul termic al turbocompresorului. Scoateți 2 șuruburi.
25.
ATENȚIE: Pentru a evita contaminarea sistemului, asigurați-vă că conectați toate conexiunile deschise.
Deconectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
- Scoateți șurubul banjo al turbocompresorului.
- Scoateți și aruncați șaibele de etanșare.
26.
ATENȚIE: Pentru a evita contaminarea sistemului, asigurați-vă că conectați toate conexiunile deschise.
Scoateți șurubul conductei de retur ulei al turbocompresorului. Deconectați clema cablajului.
27. Scoateți conducta de retur a uleiului turbocompresorului.
- Scoateți 2 șuruburi.
- Scoateți garnitura și aruncați-o.
- Scoateți inelul O și aruncați-l.
28. Scoateți suportul turbocompresorului. Scoateți 2 șuruburi.
29. Eliberați priza turbocompresorului și clemele țevii de evacuare.
30. Deconectați conectorul electric al turbocompresorului.
31.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că purtați ochelari de protecție.
ATENȚIE: Găuriți numai știfturile turbocompresorului.
ATENȚIE: Asigurați-vă că adâncimea de găurire nu depășește 14 mm.
Găuriți cu atenție primele 2 știfturi ale turbocompresorului.
- Lipiți cele 2 știfturi superioare ale turbocompresorului.
- Faceți o gaură pilot în centrul știfturilor turbocompresorului; găuriți treptat știfturile până când aveți o gaură de 8 mm.
32. Cu ajutorul altui mecanic, scoateți turbocompresorul. Coborâți piulița inferioară a turbocompresorului.
Instalare
Toate mașinile
1.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că purtați ochelari de protecție.
AVERTISMENT: Nu îndreptați duza de înaltă presiune spre piele, așa cum s-ar putea Aerul de înaltă presiune poate pătrunde în țesutul subcutanat și poate provoca răni grave.
AVERTISMENT: Întrețineți echipamentul de înaltă presiune și verificați-l și întrețineți-l în mod regulat, acordând o atenție deosebită îmbinărilor și conexiunilor.
Faceți două găuri cu un diametru de 8 mm în turbocompresor, așa cum se arată în figură. Curățați turbocompresorul și suflați-l cu aer comprimat.
2. Instalați un nou știft al turbocompresorului.
3. Cu ajutorul altui mecanic montati turbocompresorul.
- Curățați suprafețele de îmbinare ale turbocompresorului.
- Verificați poziția conductelor de admisie și de evacuare a turbocompresorului.
5. Strângeți piulița inferioară a turbocompresorului la 24 Nm.
6. Conectați conectorul electric al turbocompresorului.
7. Strângeți clemele de admisie și de evacuare ale turbocompresorului.
8. Montaţi suportul turbocompresorului. Strângeți șuruburile la 23 Nm.
9. Conectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
- Instalați șaibe de etanșare noi.
- Strângeți șurubul conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului la 30 Nm.
11. Înșurubați cele 2 șuruburi ale conductei de retur ulei al turbocompresorului.
- Instalați o garnitură nouă.
- Instalați un nou inel O.
- Strângeți cele 2 șuruburi la 10 Nm.
Articolul original poate fi găsit aici: www.LRman.ru
12. Înșurubați șurubul conductei de retur ulei al turbocompresorului. Conectați clema cablajului.
13. Montați ornamentul inferior al apărătoarei de noroi. Instalați 4 cleme.
Vehicule cu volan pe stanga
14. Montați arborele inferior al coloanei de direcție.
- Conectați arborele coloanei de direcție inferioare la arborele coloanei de direcție superioare.
- Atașați articulația universală la mecanismul de direcție.
15. Instalați, dar nu strângeți complet în această etapă, noul șurub de arbore inferior al coloanei de direcție la arborele superior al coloanei de direcție.
16.
ATENȚIE: Nu rotiți volanul dacă arborele de jos al coloanei de direcție este deconectat, deoarece ar putea apărea deteriorarea arcului elicoidal și a comutatoarelor de pe volan.
Rotiți cheia de contact în poziția I. Rotiți volanul astfel încât orificiul din șurubul arborelui coloanei de direcție inferioară să fie vizibil prin arcul roții din stânga.
17. Înșurubați șurubul care fixează arborele coloanei de direcție inferioare la mecanismul de direcție. Montați un șurub nou și strângeți-l la 30 Nm.
18. Rotiți volanul în poziție drept înainte. Scoateți cheia de contact.
19. Strângeți șurubul care fixează arborele coloanei de direcție inferioară de arborele coloanei de direcție superioare la 30 Nm.
Toate mașinile
20. Instalaţi braţul de control superior stâng. Pentru mai multe informații, consultați Upper Arm (60.35.01)
21. Montați cele 2 șuruburi ale suportului turbocompresorului. Strângeți cele 2 șuruburi la 23 Nm.
22. Montați suportul turbocompresorului.
- Montați știftul suportului turbocompresorului.
- Strângeți cele 2 șuruburi la 48 Nm.
- Strângeți piulița la 25 Nm.
24. Scoateţi traversa suportului transmisiei. Sprijiniți transmisia folosind o mufă de transmisie.
25. Instalați scutul termic de evacuare din față.
- Înșurubați trei piulițe.
- Înșurubați șurubul.
- Instalați știfturi și piulițe noi.
- Instalați o garnitură nouă.
- Strângeți piulițele inferioare ale convertizorului catalitic și strângeți-le la 48 Nm.
- Strângeți piulițele și șuruburile la 90 Nm.
- Montați șurubul izolatorului suportului cutiei de viteze și strângeți-l la 175 Nm.
- Scoateți cricul.
Vehicule cu volan pe stanga
29. Montați panoul radiatorului. Strângeți cele 2 șuruburi la 10 Nm.
Toate mașinile
30. Instalați protecția motorului. Pentru mai multe informații, consultați Protecția motorului (76.10.50)
31. Instalați protecția cutiei de viteze. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
32. Montați roata din față stângă. Strângeți piulițele roților la 140 Nm.
33. Verificați nivelul uleiului de motor și adăugați dacă este necesar.
34. Închideți capota.
Comentarii la acest articol