Retragere
Toate mașinile
AVERTISMENT: Este interzisă efectuarea lucrărilor la un vehicul care sta pe un singur cric. Asigurați-vă că instalați suporturi de încredere sub mașină.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
2. Deschideți capota.
Vehicule cu volan pe stanga
3.
ATENȚIE: Nu rotiți volanul cu arborele coloanei de direcție inferioare deconectat, deoarece ar putea rezulta deteriorarea arcului elicoidal și a comutatoarelor amplasate pe volan.
ATENȚIE: Asigurați-vă că sistemul de direcție este orientat drept înainte.
NOTĂ: Marcați poziția de instalare.
Eliberați un șurub de fixare a arborelui inferior al unei coloane de direcție de arborele superior al unei coloane de direcție.
Toate mașinile
4. Scoateți roata din față stângă.
5. Scoateți protecția cutiei de viteze. Scoateți 6 șuruburi.
6. Scoateți protecția motorului. Pentru mai multe informații, consultați Protecția motorului (76.10.50)
Vehicule cu volan pe stanga
7. Scoateți panoul radiatorului. Scoateți 2 șuruburi.
Toate mașinile
8. Eliberați izolatorul inferior al suportului convertizorului catalitic.
9. Scoateți un șurub al unui izolator de bază al unei transmisii. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric pentru cutia de viteze.
10. Cu ajutorul altui mecanic, scoateți traversa suport transmisiei. Scoateți 4 piulițe și scoateți șuruburile.
11. Cu ajutorul altui mecanic, scoateți catalizatorul inferior.
- Eliberați clema.
- Scoateți trei nuci și tăiați-le.
- Scoateți garnitura și aruncați-o.
12. Scoateți ecranul termoizolant frontal al sistemului de eliberare.
- Scoateți trei nuci.
- Scoateți un șurub.
13. Stabiliți o bară transversală de bază a unei transmisii.
- Instalați, dar nu strângeți complet în această etapă, cele 2 șuruburi transversale de susținere a cutiei de viteze.
- Instalați, dar nu strângeți complet în această etapă, șurubul izolatorului suportului transmisiei.
- Scoateți cricul.
15. Scoateţi suportul turbocompresorului.
- Scoateți 2 șuruburi.
- Slăbiți piulița.
16. Scoateți cele 2 șuruburi de pe suportul turbocompresorului.
17. Coborâți piulița inferioară a turbocompresorului.
18. Scoateți brațul din stânga sus. Pentru mai multe informații, consultați Upper Arm (60.35.01)
19. Rotiți cheia de contact în poziția I. Rotiți volanul astfel încât capul șurubului arborelui inferior al coloanei de direcție să fie vizibil prin arcul roții din stânga.
20.
ATENȚIE: Nu rotiți volanul cu arborele coloanei de direcție inferioare deconectat, deoarece ar putea apărea deteriorarea arcului elicoidal și a comutatoarelor situate pe volan.
Slăbiți și aruncați șurubul arborelui inferior al coloanei de direcție.
21. Rotiți volanul drept înainte. Scoateți cheia de contact.
22. Scoateți arborele inferior al coloanei de direcție. Slăbiți și aruncați șurubul arborelui inferior al coloanei de direcție superioară.
Toate mașinile
23. Scoateți ornamentul inferior al apărătoarei aripii. Scoateți 4 cleme.
24. Scoateți scutul termic de la turbocompresor. Scoateți 2 șuruburi.
25.
ATENȚIE: Asigurați-vă că conectați toate conexiunile deschise pentru a evita contaminarea sistemului.
Deconectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
- Scoateți șurubul banjo al turbocompresorului.
- Scoateți și aruncați șaibe de etanșare.
26.
ATENȚIE: Asigurați-vă că conectați toate conexiunile deschise pentru a evita contaminarea sistemului.
Scoateți șurubul conductei de retur ulei al turbocompresorului. Deconectați clema cablajului de fire.
27. Scoateți conducta de retur a uleiului turbocompresorului.
- Scoateți 2 șuruburi.
- Scoateți garnitura și aruncați-o.
- Scoateți inelul O și aruncați-l.
28. Scoateți suportul turbocompresorului. Scoateți 2 șuruburi.
29. Eliberați clemele conductelor finale și finale ale unui turbocompresor.
30. Deconectați conectorul electric al turbocompresorului.
31.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că utilizați ochelari de protecție.
ATENȚIE: Găuriți numai știfturile turbocompresorului.
ATENȚIE: Asigurați-vă că adâncimea burghiului nu depășește 14 mm.
Găuriți cu grijă cele 2 știfturi superioare ale turbocompresorului.
- Înșurubați cele 2 știfturi superioare ale turbocompresorului.
- Faceți o gaură pilot în centrul știfturilor turbocompresorului; găuriți treptat știfturile până când obțineți o gaură de 8 mm.
32. Cu ajutorul altui mecanic, scoateți turbocompresorul. Slăbiți piulița inferioară a turbocompresorului.
Instalare
Toate mașinile
1.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că utilizați ochelari de protecție.
ATENȚIE: Nu îndreptați jetul de înaltă presiune către piele, deoarece acest lucru va provoca aerul de înaltă presiune poate pătrunde în țesutul subcutanat și poate provoca vătămări grave.
AVERTISMENT: Mențineți echipamentul de înaltă presiune în stare bună și inspectați-l și întrețineți-l în mod regulat, acordând o atenție deosebită îmbinărilor și fitingurilor.
Faceți două găuri în turbocompresor cu un diametru de 8 mm, așa cum se arată în figură. Curățați turbocompresorul și suflați-l cu aer comprimat.
2. Instalați un nou știft pentru gaura inferioară a turbocompresorului.
3. Cu ajutorul altui mecanic montati turbocompresorul.
- Curățați suprafețele de îmbinare ale turbocompresorului.
- Aliniați poziția țevilor de admisie și de evacuare ale turbocompresorului.
5. Strângeți piulița inferioară a turbocompresorului la 24 Nm.
6. Conectați conectorul electric al turbocompresorului.
7. Strângeți clemele de admisie și de evacuare ale turbocompresorului.
8. Montaţi suportul turbocompresorului. Strângeți șuruburile la 23 Nm.
9. Conectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
- Instalați șaibe de etanșare noi.
- Strângeți șurubul conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului la 30 Nm.
11. Înșurubați 2 șuruburi ale conductei de ulei de retur a unui turbocompresor.
- Instalați o garnitură nouă.
- Instalați un nou inel de etanșare.
- Strângeți cele 2 șuruburi la 10 Nm.
13. Montați garnitura inferioară a apărătoarei de noroi. Instalați 4 cleme.
Vehicule cu volan pe stanga
14. Stabiliți arborele inferior al unei coloane de direcție.
- Conectați arborele coloanei de direcție inferioare la arborele coloanei de direcție superioare.
- Atașați articulația universală la mecanismul de direcție.
15. Instalați, dar nu strângeți în această etapă, un șurub complet nou care fixează arborele coloanei de direcție inferioare de arborele coloanei de direcție superioare.
16.
ATENȚIE: Nu rotiți volanul cu arborele coloanei de direcție inferioare deconectat, deoarece ar putea rezulta deteriorarea arcului elicoidal și a comutatoarelor amplasate pe volan.
Rotiți cheia de contact în poziția I. Rotiți volanul astfel încât orificiul șurubului arborelui coloanei de direcție inferioară să fie vizibil prin arcul roții din stânga.
17. Înșurubați un șurub de fixare a arborelui inferior al coloanei de direcție la mecanismul de direcție. Montați un șurub nou și strângeți-l la 30 Nm.
18. Rotiți volanul drept înainte. Scoateți cheia de contact.
19. Strângeți șurubul care fixează arborele inferior al coloanei de direcție de arborele superior al coloanei de direcție cu o forță de 30 Nm.
Toate mașinile
20. Instalați brațul superior stâng. Pentru mai multe informații, consultați Upper Arm (60.35.01)
21. Montați cele 2 șuruburi ale suportului turbocompresorului. Strângeți cele 2 șuruburi la 23 Nm.
22. Montaţi suportul turbocompresorului.
- Montați știftul suportului turbocompresorului.
- Strângeți cele 2 șuruburi la 48 Nm.
- Strângeți piulița la 25 Nm.
24. Îndepărtați o secțiune transversală de bază a unei transmisii. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric pentru cutia de viteze.
25. Instalați scutul termic frontal de evacuare.
- Înșurubați trei piulițe.
- Înșurubați șurubul.
- Instalați știfturi și piulițe noi.
- Instalați o garnitură nouă.
- Strângeți piulițele și coborâți clema convertizorului catalitic la 48 Nm.
- Strângeți piulițele și șuruburile la 90 Nm.
- Montați șurubul izolatorului suportului cutiei de viteze și strângeți-l la 175 Nm.
- Scoateți cricul.
Vehicule cu volan pe stanga
29. Montați panoul radiatorului. Strângeți cele 2 șuruburi la 10 Nm.
Toate mașinile
30. Instalați protecția motorului. Pentru mai multe informații, consultați Protecția motorului (76.10.50)
31. Stabiliți protecția unei transmisii. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
32. Montați roata din față stângă. Strângeți piulițele roților la 140 Nm.
33. Verificați nivelul uleiului de motor, completați dacă este necesar.
34. Închideți capota.
Comentarii la acest articol