Dispozitiv și descriere tehnică 4.0L (Discovery 3)

Locația componentelor

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Corpul clapetei
2	-	Galerie de admisie
3	-	Sină de combustibil
4	-	Conducta de alimentare cu combustibil
5	-	Injectoare de combustibil (6 buc.)

Informații generale

Principalele componente ale sistemului de injecție de combustibil sunt galeria de admisie, pompa de combustibil, șina de combustibil și șase injectoare. Pompa de combustibil furnizează combustibil sub presiune constantă de la rezervor la șina de combustibil printr-un tub care trece sub podeaua caroseriei. Sistemul de alimentare cu combustibil distribuie combustibilul în mod uniform către toate cele șase injectoare.

Galerie de admisie

Galeria de admisie este situată în partea de sus a motorului. Colectorul este realizat din material compozit cu inserții metalice pentru fixare. Colectorul este format dintr-un receptor central, din care țevi de admisie separate merg către fiecare cilindru. Pentru mai multe informații, contactați Distribuția și filtrarea aerului de admisie (303-12A)

Pompa de combustibil

Rezervorul este echipat cu o pompă electrică submersibilă de combustibil și un regulator de presiune a combustibilului. Flanșa modulului pompei din partea de sus a rezervorului permite accesul la pompa de combustibil pentru demontare și instalare.

În timpul funcționării, pompa de combustibil menține presiunea constantă a combustibilului în șina de combustibil. Regulatorul de presiune controlează presiunea. Excesul de combustibil de la regulatorul de presiune este furnizat către pompa de transfer frontală. Reglarea presiunii asigură că combustibilul este furnizat la șina de combustibil într-un volum care depășește cerințele maxime ale motorului; prin urmare, presiunea constantă în șina de combustibil este menținută indiferent de condițiile de funcționare. Pentru mai multe informații, contactați Fuel Tank and Lines (310-01A)

Pompa de combustibil este controlată de ECM prin releul pompei de combustibil situat în cutia de joncțiune a bateriei (BJB).

Când contactul este pus în poziția II, ECM face o conexiune la masă la bobina releului pompei de combustibil la borna 95 a conectorului ECM C0634. Releul pornește pentru scurt timp pentru a crea presiune în sistemul de combustibil. Când ECM detectează că motorul pornește de la senzorul CKP, ECM menține releul pompei de combustibil alimentat în timp ce motorul funcționează. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14A)

Corpul clapetei

Corpul clapetei este situat în partea din față și în centrul galeriei de admisie. Accelerația electronică controlează cuplul motorului. Ansamblul pedalei electronice detectează poziția supapei de accelerație. Semnalul de la ansamblul pedalei este trimis la EMS și clapeta de accelerație este deschisă la unghiul dorit folosind un motor electric încorporat în corpul clapetei. Senzorii instalați în corpul clapetei determină poziția clapetei și viteza cu care se schimbă poziția acesteia. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14A)

Sină de combustibil

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Capătă de capăt
2	-	Combustibil din dreapta
3	-	Conducta de alimentare cu combustibil
4	-	Linia de alimentare cu combustibil
5	-	Sină de combustibil din stânga
6	-	Inserții scaun injector
7	-	Supapa Schrader
8	-	Duze (6 buc.)

Fiecare cadru de combustibil menține o presiune constantă a combustibilului de 4,5 bar. Rampele sunt atașate la chiulasa cu două șuruburi. Fiecare chiulasa are trei injectoare de combustibil conectate printr-o sina de combustibil. Inelele O sunt folosite pentru etanșarea injectoarelor din șinele de combustibil și chiulasele. Un cuplaj rapid conectează conducta de alimentare cu combustibil de la rezervorul de combustibil la șina de combustibil printr-o conductă de alimentare cu combustibil.

Pentru a securiza conducta de alimentare cu combustibil, utilizați o flanșă cu două orificii filetate pe partea din spate a șinelor de alimentare din stânga și din dreapta. Linia de alimentare cu combustibil are două capete cu flanșe metalice, care sunt situate pe șina de combustibil. Etanșarea previne scurgerea și fiecare flanșă este asigurată cu două șuruburi.



Supapa Schrader este situată la capătul din față al șinei de combustibil din stânga. Vă permite să verificați presiunea combustibilului în timpul întreținerii.

Injectoare

Șase injectoare sunt instalate între șinele de combustibil și chiulasele. Pentru a etanșa conexiunile injectoarelor cu șinele de combustibil și chiulasele, se folosesc inele O, care trebuie înlocuite cu altele noi de fiecare dată când injectorul este instalat pe motor. Pentru a facilita instalarea, inelele O pot fi lubrifiate cu o cantitate mică de ulei de motor. Utilizarea altor tipuri de lubrifianți nu este permisă. Fiecare injector este instalat pe un scaun de inserție, care trebuie, de asemenea, înlocuit cu unul nou dacă injectorul este înlocuit.

Când alimentarea cu energie a înfășurării electromagnetice a duzei este întreruptă, acul blochează duza. Alimentarea bobinei injectorului este furnizată prin releul principal, iar circuitul de masă este conectat prin ECM. Injectorul este deblocat și blocat prin aplicarea și deconectarea masei ECM. Când injectorul este deschis, combustibilul este pulverizat în orificiul de admisie al cilindrului pe partea din spate a supapelor de admisie. ECM reglează cantitatea de combustibil furnizată în funcție de durata deschiderii injectorului. Pentru mai multe informații, contactați Electronic Engine Controls (303-14A)

(Textul original poate fi găsit la: LRman.ru)