Уређај и технички опис 4.0L (Дисцовери 3)

Локација компоненте

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Кућиште тхроттле
2	-	Усисни разводник
3	-	Развод за гориво
4	-	Цев за довод горива
5	-	Ињектори за гориво (6 ком.)

Опште информације

Главне компоненте система за убризгавање горива су усисни разводник, пумпа за гориво, шина за гориво и шест ињектора. Пумпа за гориво снабдева горивом под сталним притиском из резервоара у цев за гориво кроз цев која пролази испод пода каросерије. Развод горива равномерно распоређује гориво на свих шест ињектора.

Усисни разводник

Усисни разводник се налази на врху мотора. Колектор је направљен од композитног материјала са металним уметцима за причвршћивање. Колектор се састоји од централног пријемника, из којег одвојене усисне цеви иду у сваки цилиндар. За више информација контактирајте Intake Air Distribution and Filtering (303-12A)

Пумпа за гориво

Резервоар је опремљен потопљеном електричном пумпом за гориво и регулатором притиска горива. Прирубница модула пумпе на врху резервоара омогућава приступ пумпи за гориво ради уклањања и уградње.



Током рада, пумпа за гориво одржава константан притисак горива у шини за гориво. Регулатор притиска контролише притисак. Вишак горива из регулатора притиска се доводи до предње пумпе за пренос. Регулација притиска обезбеђује да се гориво допрема у шину за гориво у запремини која прелази максималне захтеве мотора; због тога се константан притисак у шини горива одржава без обзира на услове рада. За више информација контактирајте Fuel Tank and Lines (310-01A)

Пумпа за гориво је контролисана ECM преко релеја пумпе за гориво, који се налази у електричној разводној кутији акумулатора (BJB).

Када је паљење подешено на II, ECM обезбеђује уземљење на калем релеја пумпе за гориво на пин 95 конектора C0634 ECM. Релеј се накратко укључује да би створио притисак у систему горива. Када ECM према сигналу сензора брзине радилице (CKP) открије да се мотор покреће, ECM подржава гориво релеј пумпе омогућен за све време рада мотора. За додатне информације обратите се на Electronic Engine Controls (303-14A)

Кућиште тхроттле

Тело лептира за гас се налази на предњој и средишњој страни усисне гране. Електронски гас контролише обртни момент мотора. Електронски склоп педале детектује положај вентила за гас. Сигнал са склопа педала се преноси на EMS, а гас се отвара до потребног угла помоћу електромотора уграђеног у кућиште лептира за гас. Сензори уграђени у кућиште лептира за гас одређују положај лептира за гас и брзину којом се његов положај мења. За више информација контактирајте Electronic Engine Controls (303-14A)

Развод за гориво

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Енд цап
2	-	Десна шина за гориво
3	-	Цев за довод горива
4	-	Линија за довод горива
5	-	Лева шина за гориво
6	-	Уметци седишта ињектора
7	-	Сцхрадер вентил
8	-	Млазнице (6 ком.)

Сваки оквир горива одржава константан притисак горива од 4,5 бара. Рампе су причвршћене за главе цилиндара са два вијка. Свака глава цилиндра има три млазнице за гориво повезане шином за гориво. О-прстенови се користе за заптивање ињектора у шинама за гориво и главама цилиндра. Брза спојница повезује цев за довод горива из резервоара за гориво са шином за гориво преко цеви за довод горива.

Да бисте осигурали довод горива, користите прирубницу са две рупе са навојем на задњој страни леве и десне шине за гориво. Линија за довод горива има два краја са металним прирубницама, које се налазе на шини за гориво. Заптивка спречава цурење и свака прирубница је причвршћена са два вијка.

Сцхрадер вентил се налази на предњем крају леве шине за гориво. Омогућава вам да проверите притисак горива током одржавања.

Ињектори

Између шина за гориво и глава цилиндра постављено је шест ињектора. За заптивање спојева ињектора са шинама за гориво и главама цилиндра користе се О-прстенови, које треба заменити новим сваки пут када се ињектор угради на мотор. Да би се уградња олакшала, О-прстенови се могу подмазати малом количином моторног уља. Употреба других врста мазива није дозвољена. Сваки ињектор је инсталиран на лежиште уметка, које се такође мора заменити новим ако се ињектор замењује.

Када је напајање електромагнетног намотаја млазнице прекинуто, игла закључава млазницу. Снага се доводи до намотаја ињектора преко главног релеја, а струјно коло је повезано преко ECM. Ињектор се откључава и закључава довођењем и искључивањем масе ECM. Када је ињектор отворен, гориво се прска у улазни отвор цилиндра на задњем делу усисних вентила. ECM регулише запремину довода горива по трајању отварања ињектора. За више информација контактирајте Electronic Engine Controls (303-14A)