Zariadenie a technický popis 4,0L (Discovery 3)

Umiestnenie komponentu

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Teleso škrtiacej klapky
2	-	Nasávacie potrubie
3	-	Palivová koľajnica
4	-	Potrubie na prívod paliva
5	-	Vstrekovače paliva (6 ks.)

Všeobecné informácie

Hlavnými komponentmi systému vstrekovania paliva sú sacie potrubie, palivové čerpadlo, palivová koľajnica a šesť vstrekovačov. Palivové čerpadlo dodáva palivo pod stálym tlakom z nádrže do palivovej koľajnice cez rúrku prebiehajúcu pod podlahou karosérie. Palivová koľajnica rozdeľuje palivo rovnomerne do všetkých šiestich vstrekovačov.

Nasávacie potrubie

Sacie potrubie je umiestnené v hornej časti motora. Rozdeľovač je vyrobený z kompozitného materiálu s kovovými vložkami na upevnenie. Rozdeľovač pozostáva z centrálneho prijímača, z ktorého idú samostatné sacie potrubia do každého valca. Ďalšie informácie získate od distribúcie a filtrovania nasávaného vzduchu (303-12A)

Palivové čerpadlo

Nádrž je vybavená ponorným elektrickým palivovým čerpadlom a regulátorom tlaku paliva. Príruba modulu čerpadla v hornej časti nádrže umožňuje prístup k palivovému čerpadlu pri demontáži a inštalácii.



Počas prevádzky palivové čerpadlo udržiava konštantný tlak paliva v palivovej koľajnici. Regulátor tlaku riadi tlak. Prebytočné palivo z regulátora tlaku sa dodáva do predného prenosového čerpadla. Regulácia tlaku zabezpečuje, že palivo je dodávané do palivovej lišty v objeme presahujúcom maximálne požiadavky motora; preto je udržiavaný konštantný tlak v palivovej koľajnici bez ohľadu na prevádzkové podmienky. Pre viac informácií kontaktujte Fuel Tank and Lines (310-01A)

Palivové čerpadlo je riadené ECM cez relé palivového čerpadla umiestnené v spojovacej skrinke batérie (BJB).

Keď je zapaľovanie otočené do polohy II, ECM vytvorí uzemnenie k cievke relé palivového čerpadla na svorke 95 ECM konektora C0634. Relé sa krátko zapne, aby sa vytvoril tlak v palivovom systéme. Keď modul ECM zo snímača CKP zistí, že sa motor pretáča, modul ECM ponechá relé palivového čerpadla pod napätím, kým motor beží. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14A)

Teleso škrtiacej klapky

Teleso škrtiacej klapky je umiestnené vpredu a v strede sacieho potrubia. Elektronická škrtiaca klapka riadi krútiaci moment motora. Zostava elektronického pedálu zisťuje polohu škrtiacej klapky. Signál z pedálovej zostavy sa odošle do EMS a škrtiaca klapka sa otvorí do požadovaného uhla pomocou elektromotora zabudovaného v tele škrtiacej klapky. Snímače inštalované v tele škrtiacej klapky určujú polohu škrtiacej klapky a rýchlosť, akou sa mení jej poloha. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14A)

Palivová koľajnica

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Koncový uzáver
2	-	Pravá palivová koľajnica
3	-	Potrubie na prívod paliva
4	-	Vedenie prívodu paliva
5	-	Ľavá palivová koľajnica
6	-	Vložky sediel vstrekovačov
7	-	Schraderov ventil
8	-	Trysky (6 ks.)

Každý palivový rám udržuje konštantný tlak paliva 4,5 baru. Rampy sú pripevnené k hlavám valcov pomocou dvoch skrutiek. Každá hlava valca má tri vstrekovače paliva spojené palivovou koľajnicou. O-krúžky sa používajú na utesnenie vstrekovačov v palivových koľajniciach a hlavách valcov. Rýchlospojka spája prívodné palivové potrubie z palivovej nádrže s palivovou koľajnicou cez prívodné palivové potrubie.

Na zaistenie prívodného palivového potrubia použite prírubu s dvomi závitovými otvormi na zadnej strane ľavej a pravej palivovej lišty. Prívodné palivové potrubie má dva konce s kovovými prírubami, ktoré sú umiestnené na palivovej koľajnici. Tesnenie zabraňuje úniku a každá príruba je zaistená dvoma skrutkami.

Schraderov ventil sa nachádza na prednom konci ľavej palivovej lišty. Umožňuje vám kontrolovať tlak paliva počas údržby.

Injektory

Medzi palivovými koľajnicami a hlavami valcov je nainštalovaných šesť vstrekovačov. Na utesnenie spojov vstrekovačov s palivovými koľajnicami a hlavami valcov sa používajú O-krúžky, ktoré by sa mali vymeniť za nové pri každej inštalácii vstrekovača na motor. Na uľahčenie montáže je možné O-krúžky namazať malým množstvom motorového oleja. Používanie iných typov mazív nie je povolené. Každý vstrekovač je inštalovaný na vložkovom sedle, ktoré sa musí v prípade výmeny vstrekovača tiež vymeniť za nové.

Pri prerušení napájania elektromagnetického vinutia trysky ihla zablokuje trysku. Napájanie sa dodáva do cievky vstrekovača cez hlavné relé a uzemňovací obvod je pripojený cez ECM. Vstrekovač sa odomkne a uzamkne priložením a odpojením hmoty ECM. Keď je vstrekovač otvorený, palivo sa strieka do sacieho otvoru valca na zadnej strane sacích ventilov. ECM reguluje množstvo paliva dodávaného počas trvania otvorenia vstrekovača. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14A)