Zariadenie a technický popis 4,4L (Discovery 3)

Umiestnenie komponentu

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Elektronické teleso škrtiacej klapky
2	-	Vstupné potrubie
3	-	Rúrka na pripojenie palivových koľajníc
4	-	Nasávacie potrubie
5	-	Pravá palivová koľajnica
6	-	Potrubie na prívod paliva
7	-	Kryt vstrekovača paliva
8	-	Trysky (8 ks.)
9	-	Ľavá palivová koľajnica

Všeobecné informácie

Hlavnými komponentmi systému vstrekovania paliva sú sacie potrubie, palivové čerpadlo, palivové koľajnice a osem vstrekovačov. Palivové čerpadlo dodáva palivo pod konštantným tlakom z nádrže do palivovej koľajnice cez rúrku vedúcu pozdĺž prevodovky. Palivová koľajnica rozdeľuje palivo rovnomerne do všetkých ôsmich vstrekovačov. Vstrekovače paliva riadené ECM sú umiestnené v palivových koľajniciach na každej strane sacieho potrubia. Dve palivové koľajnice sú navzájom spojené rúrkou umiestnenou v prednej časti rozdeľovača. Na kontrolu tlaku paliva počas údržby je v koľajnici umiestnený ventil Schrader.

Nasávacie potrubie

Sacie potrubie vyrobené z kompozitných materiálov je umiestnené v hornej časti motora medzi dvoma radmi valcov. Zberné potrubie obsahuje centrálny prijímač, z ktorého ide do každého valca osem sacích potrubí. Sacie potrubie je pripevnené k hlavám valcov pomocou 10 skrutiek.

Gumové tesnenia inštalované v kanáloch sacieho potrubia utesňujú spoje medzi kanálmi a hlavami valcov. Ďalšie informácie získate od distribúcie a filtrovania nasávaného vzduchu (303-12B)

Palivové čerpadlo

Ponorné elektrické palivové čerpadlo je namontované na vnútornom podvozku nádrže v spodnej časti zbernej misky s tangenciálnym kanálom. Regulátor tlaku paliva, ktorý riadi tlak paliva v prívodnom palivovom potrubí, ktoré dodáva palivo do palivovej koľajnice, je umiestnený v potrubí umiestnenom vo vnútri palivovej nádrže. Pre viac informácií kontaktujte Fuel Tank and Lines (310-01B)

Teleso škrtiacej klapky

Elektronické teleso škrtiacej klapky umiestnené na sacom potrubí je určené na reguláciu krútiaceho momentu motora. Jeho hlavnými komponentmi sú elektronicky riadené teleso škrtiacej klapky, snímač polohy plynového pedálu (APP) a riadiaci modul motora (ECM).

Snímač polohy plynového pedálu je navrhnutý tak, aby snímal požiadavky vodiča na výkon motora (úpravou polohy škrtiacej klapky). Signál polohy plynového pedála sa posiela do riadiaceho modulu motora (EMS) a používa sa na ovládanie polohy škrtiacej klapky pomocou integrovaného elektrického ovládača. Snímače inštalované v tele škrtiacej klapky určujú polohu škrtiacej klapky a rýchlosť, akou sa mení jej poloha. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14B)

Vstupné potrubie

Sacie potrubie spája telo elektronickej škrtiacej klapky a sacie potrubie. Na vstupnom potrubí sú vákuové odberové miesta, ktoré slúžia na ovládanie rôznych systémov. Náboj v zadnej časti potrubia je určený na inštaláciu ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR).

Palivová koľajnica

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Pravá palivová koľajnica
2	-	Rúrka na pripojenie palivových koľajníc
3	-	Senzor teploty paliva
4	-	Potrubie na prívod paliva
5	-	Rýchloupínací konektor palivového potrubia
6	-	Akumulátory tlaku paliva
7	-	Ľavá palivová koľajnica
8	-	Trysky (8 ks.)

Každá palivová lišta udržuje konštantný tlak paliva 4,5 baru (0,45 MPa). Každé puzdro vstrekovača paliva obsahuje štyri vstrekovače pripojené k palivovej lište. O-krúžky sa používajú na utesnenie vstrekovačov v palivovej lište a v sacom potrubí. Na pripojenie prívodného palivového potrubia k ľavej koľajnici paliva slúži rýchloupínací konektor Cooper.

Ku každej palivovej lište je pripevnený zásobník tlaku paliva a na prednom konci ľavej palivovej lišty je nainštalovaný Schraderov ventil. Umožňuje vám kontrolovať tlak paliva počas údržby.

Akumulátor tlaku paliva

V strede každej palivovej lišty je pripojený zásobník tlaku paliva. Batérie fungujú ako tlmiče, vyhladzujú pulzácie vytvorené čerpadlom a zabezpečujú konštantný tlak paliva v koľajniciach a vstrekovačoch.

Senzor teploty paliva

Snímač teploty paliva je inštalovaný v zadnej časti pravej palivovej lišty. Snímač ITC je pripojený k ECM dvoma vodičmi. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14B)

Injektory

Palivové koľajnice sú vybavené ôsmimi vstrekovačmi paliva s 12 dýzami a horným prívodom paliva. Každý vstrekovač je utesnený dvoma O-krúžkami, ktoré by sa mali nahradiť novými vždy, keď je vstrekovač odstránený. Na uľahčenie montáže je možné O-krúžky namazať malým množstvom motorového oleja. Používanie iných typov mazív nie je povolené. Vstrekovače dodávajú palivo do zadnej časti sacích ventilov.

Činnosť vstrekovačov a solenoidových ventilov riadi ECM. Pri prerušení napájania elektromagnetického vinutia trysky ihla zablokuje trysku. Napájanie sa dodáva do cievky vstrekovača cez hlavné relé a uzemňovací obvod je pripojený cez ECM. Vstrekovač sa odomkne a uzamkne priložením a odpojením hmoty ECM. Keď je vstrekovač otvorený, palivo sa strieka do sacieho potrubia na zadnej strane sacích ventilov. ECM reguluje množstvo paliva dodávaného počas trvania otvorenia vstrekovača. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14B)