Dizajn a technický popis Turbokompresor (Discovery 3)

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Potrubie na prívod oleja
2	-	Ľavé výfukové potrubie
3	-	Hnací motor
4	-	Hnacia páka
5	-	Potrubie na vypúšťanie oleja
6	-	Turbodúchadlo

V turbodúchadle s nastaviteľným dýzovým zariadením je množstvo výfukových plynov prechádzajúcich turbínou regulované v závislosti od prevádzkových podmienok. Turbodúchadlo je inštalované na ľavom výfukovom potrubí motora TdV6. To vedie k zvýšeniu výkonu realizovaného na turbíne a kompresore, najmä v oblasti nízkych otáčok kľukového hriadeľa, a k zvýšeniu plniaceho tlaku. Pri zvyšovaní otáčok motora sa lopatky zariadenia postupne pohybujú do otvorenej polohy, pričom udržiavajú rovnováhu výkonu realizovaného na kolese v súlade s požiadavkami režimu rýchlosti a zaťaženia. V porovnaní s tradičnými turbodúchadlami, ktoré využívajú wastegate ventily, ponúka turbodúchadlo s variabilnou tryskou vyššiu účinnosť. motora z dôvodu lepšieho využitia energie výfukových plynov.

Výhody:

• Vysoký krútiaci moment motora pri vysokých a nízkych otáčkach
• Plynulé optimálne ovládanie pri všetkých otáčkach motora
• Nie je potrebný žiadny regulátor plniaceho tlaku, lepšie využitie energie výfukových plynov, nižší protitlak pre rovnakú prevádzku kompresora
• Nízka tepelná a mechanická záťaž zvyšuje energetický výkon motora
• Zníženie toxicity výfukových plynov
• Optimalizácia mernej spotreby paliva v celom rozsahu otáčok motora

Turbodúchadlá sú rovnakej konštrukcie ako motor Freelander Td4. Namiesto vákuovej membrány sú však čepele elektronicky riadené krokovým motorom.



Hnací hriadeľ dýzového zariadenia sa otáča jednosmerným motorom. Hnací hriadeľ je spojený s čepeľami pomocou hnacej páky. Pohyb páky spôsobí pohyb čepelí zariadenia. Otáčanie hnacieho hriadeľa generuje spätnoväzbový signál, ktorý nesie informáciu o uhlovej polohe lopatiek. Tieto informácie sa odosielajú do riadiaceho modulu motora (ECM).

Pôvodný článok na webovom portáli lrman.ru

Riadiaca jednotka má snímač teploty, ktorý pri prekročení maximálnej povolenej teploty presunie krokový motor do bezpečnej polohy (úplne otvorený). Riadiaca jednotka motora monitoruje chyby krokového motora a generuje chybové kódy.

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
A	-	Zatvorené (vysoká rýchlosť)
B	-	Otvorené (nízka rýchlosť), predvolená poloha
1	-	Turbína
2	-	Čepele prístrojov
3		Hnacia páka

Pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa je poloha lopatiek taká, že relatívne pomalý prúd výfukových plynov sa zrýchľuje a vstupuje do lopatiek turbínového kolesa pod najväčším uhlom. V súlade s tým sa na turbínovom kolese vytvára veľký krútiaci moment a koleso vyvíja vysokú rýchlosť otáčania.

Pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa sa lopatky postupne otvárajú a veľké množstvo výfukových plynov znižuje otáčky a smeruje k osi turbínového kolesa.



Krútiaci moment na turbínovom kolese je umelo znížený. Týmto spôsobom sa rýchlosť otáčania turbínového kolesa a tým aj prietok nasávaného vzduchu nastavuje v súlade s otáčkami motora. Plniaci tlak zostáva približne konštantný v celom rozsahu otáčok motora.

Prevádzkové parametre riadi ECM pomocou údajov zo snímačov prevodovky a príkazov vodiča. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)

Turbodúchadlo zaisťuje bezpečnú prevádzku. Ak dôjde k zlyhaniu ovládania, lopatky zariadenia sa predvolia do úplne otvorenej polohy, aby sa zosilnenie znížilo na minimum.