Kivitel és műszaki leírás Turbókompresszor (Discovery 3)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Olaj ellátó cső
2	-	Bal kipufogócső
3	-	Meghajtó motor
4	-	Meghajtó kar
5	-	Olajleeresztő cső
6	-	Turbófeltöltő

Az állítható fúvókás berendezéssel rendelkező turbófeltöltőben a turbinán áthaladó kipufogógáz mennyisége az üzemi körülményektől függően szabályozott. A turbófeltöltő a TdV6 motor bal kipufogócsonkjára van felszerelve. Ez a turbinán és a kompresszoron elért teljesítmény növekedéséhez vezet, különösen az alacsony főtengely-fordulatszámok tartományában, valamint a töltőnyomás növekedéséhez. A motor fordulatszámának növekedésével a készülék lapátjai fokozatosan nyitott helyzetbe mozdulnak, megtartva a keréknél realizált erő egyensúlyát a fordulatszám és terhelési módok követelményeinek megfelelően. A hagyományos turbófeltöltőkkel összehasonlítva, amelyek zárószelepeket használnak, a változtatható fúvókás turbófeltöltő nagyobb hatékonyságot kínál. motor a kipufogógáz energia jobb felhasználása miatt.

Előnyök:

• Nagy motornyomaték magas és alacsony fordulatszámon
• Folyamatos optimális vezérlés minden motorfordulatszámon
• Nincs szükség töltőnyomás-szabályozóra, a kipufogógáz-energia jobb kihasználása, alacsonyabb ellennyomás a kompresszor azonos működéséhez
• Az alacsony termikus és mechanikai terhelés növeli a motor energiateljesítményét
• A kipufogógáz toxicitásának csökkentése
• A fajlagos üzemanyag-fogyasztás optimalizálása a teljes motorfordulatszám-tartományban

A turbófeltöltők ugyanolyan kialakításúak, mint a Freelander Td4-es motorja. A vákuummembrán helyett azonban a lapátokat léptetőmotor vezérli elektronikusan.



A fúvóka berendezés hajtótengelyét egyenáramú motor forgatja. A hajtótengely egy hajtókarral csatlakozik a késekhez. A kar mozgatásával a készülék pengéi elmozdulnak. A hajtótengely forgása visszacsatoló jelet generál, amely információt hordoz a lapátok szöghelyzetéről. Ezt az információt elküldi a motorvezérlő modul (ECM).

A vezérlőegység hőmérséklet-érzékelővel rendelkezik, amely a léptetőmotort biztonságos helyzetbe (teljesen nyitott) mozgatja a megengedett maximális hőmérséklet túllépése esetén. A motorvezérlő egység figyeli a léptetőmotor hibáit és hibakódokat generál.

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
A	-	Zárt (nagy sebesség)
B	-	Nyitott (alacsony sebesség), alaphelyzet
1	-	Turbina
2	-	Készülékpengék
3		Meghajtó kar

Alacsony főtengely-fordulatszámon a lapátok helyzete olyan, hogy a viszonylag lassú kipufogógáz-áramlás felgyorsul, és a legnagyobb szögben kerül be a turbinakerék lapátjaiba. Ennek megfelelően a turbinakeréken nagy nyomaték keletkezik, és a kerék nagy forgási sebességet fejleszt ki.

Nagy főtengely-fordulatszámnál a lapátok fokozatosan kinyílnak, és a nagy mennyiségű kipufogógáz csökkenti a fordulatszámot, és a turbinakerék tengelye felé irányul.



A turbinakerék forgatónyomatékát mesterségesen csökkentik. Ily módon a turbinakerék forgási sebessége és ezáltal a beszívott levegő áramlási sebessége a motor fordulatszámához igazodik. A töltőnyomás megközelítőleg állandó marad a motor teljes fordulatszám-tartományában.

A működési paramétereket az ECM vezérli a sebességváltó érzékelőktől származó adatok és a vezetői parancsok segítségével. További információért forduljon az Electronic Engine Controlshoz (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)

A turbófeltöltő biztosítja a hibamentes működést. Ha a vezérlés meghibásodik, a készülék lapátjai alapértelmezés szerint teljesen nyitott helyzetbe állnak, hogy a löketet minimálisra csökkentsék.