Устройство и техническо описание 4.4L (Discovery 3)

Местоположение на компонента

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Електронно тяло на дросела
2	-	Входяща тръба
3	-	Тръба за свързване на горивни шини
4	-	Всмукателен колектор
5	-	Дясна горивна релса
6	-	Тръба за подаване на гориво
7	-	Корпус на горивния инжектор
8	-	Дюзи (8 бр.)
9	-	Лява горивна релса

Обща информация

Основните компоненти на системата за впръскване на гориво са всмукателният колектор, горивната помпа, горивните релси и осем инжектора. Горивната помпа доставя гориво под постоянно налягане от резервоара към горивната релса през тръба, минаваща по дължината на трансмисията. Горивната релса разпределя горивото равномерно към всичките осем инжектора. Горивните инжектори, управлявани от ECM, са разположени в горивните релси от всяка страна на всмукателния колектор. Двете горивни шини са свързани една с друга чрез тръба, разположена в предната част на колектора. За да се провери налягането на горивото по време на поддръжката, в релсата е предвиден клапан на Schrader.

Всмукателен колектор

Всмукателният колектор, изработен от композитни материали, е разположен в горната част на двигателя между двата реда цилиндри. Колекторът съдържа централен приемник, от който осем всмукателни тръби отиват към всеки цилиндър. Всмукателният колектор е прикрепен към главите на цилиндрите с помощта на 10 болта.

Гумените уплътнения, монтирани в каналите на всмукателния колектор, уплътняват фугите между каналите и главите на цилиндрите. За повече информация се свържете с отдела за разпределение и филтриране на входящия въздух (303-12B)

Горивна помпа

Потопяемата електрическа горивна помпа е монтирана на вътрешното шаси на резервоара в долната част на приемната чаша с тангенциален канал. Регулаторът на налягането на горивото, който контролира налягането на горивото в тръбопровода за подаване на гориво, който доставя гориво към горивната релса, се намира в тръба, разположена вътре в резервоара за гориво. За повече информация се свържете с Fuel Tank and Lines (310-01B)

Корпус на дросела

Електронното тяло на дросела, разположено на всмукателния колектор, е проектирано да регулира въртящия момент на двигателя. Неговите основни компоненти са електронно управляваното тяло на дросела, сензорът за положение на педала на газта (APP) и контролният модул на двигателя (ECM).

Сензорът за положение на педала на газта е проектиран да усеща изискванията за мощност на двигателя на водача (чрез регулиране на позицията на дросела). Сигналът за позицията на педала на газта се изпраща към модула за управление на двигателя (EMS) и се използва за управление на позицията на дросела с помощта на интегриран електрически задвижващ механизъм. Сензорите, монтирани в тялото на дросела, определят позицията на дросела и скоростта, с която се променя позицията му. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14B)

Входяща тръба

Всмукателният колектор свързва електронното тяло на дросела и всмукателния колектор. На входящата тръба има точки за вакуумно вземане на проби, които се използват за управление на различни системи. Главата в задната част на тръбата е предназначена за монтиране на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR).

Горивна релса

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Дясна горивна релса
2	-	Тръба за свързване на горивни шини
3	-	Сензор за температура на горивото
4	-	Тръба за подаване на гориво
5	-	Бързо освобождаващ се конектор за горивопровод
6	-	Акумулатори за налягане на горивото
7	-	Лява горивна релса
8	-	Дюзи (8 бр.)

Всяка горивна релса поддържа постоянно налягане на горивото от 4,5 бара (0,45 MPa). Всеки корпус на горивния инжектор съдържа четири инжектора, свързани към горивната релса. О-пръстените се използват за уплътняване на инжекторите в горивната шина и във всмукателния колектор. Съединител за бързо освобождаване на Cooper се използва за свързване на тръбата за подаване на гориво към лявата релса за гориво.

Към всяка горивна релса е прикрепен акумулатор за налягане на горивото, а в предния край на лявата горивна релса е монтиран клапан на Schrader. Позволява ви да проверите налягането на горивото по време на поддръжка.

Акумулатор за налягане на горивото

Към центъра на всяка горивна шина е свързан акумулатор за налягане на горивото. Батериите действат като амортисьори, изглаждайки пулсациите, създавани от помпата и осигурявайки постоянно налягане на горивото в релсите и инжекторите.

Сензор за температура на горивото

Сензорът за температура на горивото е монтиран в задната част на дясната горивна шина. ITC сензорът е свързан към ECM чрез два проводника. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14B)

Инжектори

Горивните релси са оборудвани с осем горивни инжектора с 12 дюзи и горно захранване с гориво. Всеки инжектор е уплътнен с два О-пръстена, които трябва да се сменят с нови при всяко демонтиране на инжектора. За да се улесни монтажа, О-пръстените могат да се смазват с малко количество двигателно масло. Използването на други видове смазка не е разрешено. Инжекторите подават гориво към задната част на всмукателните клапани.

Работата на инжекторите и електромагнитните клапани се управлява от ECM. При прекъсване на захранването на електромагнитната намотка на дюзата, иглата блокира дюзата. Захранването се подава към бобината на инжектора през главното реле, а заземителната верига е свързана през ECM. Инжекторът се отключва и заключва чрез прилагане и откачване на ECM масата. Когато инжекторът е отворен, горивото се впръсква във всмукателния колектор отзад на всмукателните клапани. ECM регулира количеството подадено гориво според продължителността на отваряне на инжектора. За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14B)

(Оригинална статия на уеб портала: LRman.ru)