Диагностика и тестване 2.7L (Discovery 3)

Съдържание: Колектор за дизелово гориво с обща…⇩ Проверка и проверка ⇩ Таблица на симптомите ⇩ DTC индекс ⇩ Рестартирайте, като изключите и…⇩

Колектор за дизелово гориво с обща тръба под налягане

Системата за впръскване на горивото на двигателя 2.7L има обща инжекционна тръба и работи при високо работно налягане до 1600 бара - типично за такива системи.

Клапанът за регулиране на горивото (FVCV) регулира количеството гориво, подавано към горивната помпа за високо налягане, а клапанът за регулиране на налягането на горивото (FPCV) регулира налягането.

Горивото се подава под високо налягане към горивния колектор, където се съхранява, за да работи с инжекторите.

Модулът за управление на двигателя (ECM) управлява пиезоелектричните горивни инжектори въз основа на входни сигнали от сензорите на системата за управление на двигателя.

Горивните инжектори работят на етапи, като произвеждат пилотно впръскване преди основното впръскване, за да намалят шума от детонация и да подобрят работата на двигателя.

Допълнителна информация можете да намерите в раздел ръководства за бензиностанции 303-04 "за Доставка на гориво и органи за управление".

Проверка и проверка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ извършвайте никакви ремонтни дейности по горивната система, докато двигателят работи. Налягането на горивото в системата може да достигне 1600 бара. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Винаги носете предпазни очила, когато работите върху или близо до части, свързани с гориво. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тази процедура включва работа с гориво. Бъдете подготвени за възможни пръски с гориво и практикувайте практики за безопасно боравене с гориво. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: След завършване на ремонтните дейности горивната система трябва да се провери визуално за течове. Това трябва да се направи след като двигателят е работил, но при изключен двигател. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При поглъщане НЕ предизвиквайте повръщане. Незабавно потърсете медицинска помощ. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако горивото попадне в очите ви, изплакнете ги със студена вода или разтвор за промиване на очите и потърсете медицинска помощ. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Измийте добре ръцете си след работа, тъй като продължителният контакт може да причини дразнене. Ако възникне дразнене, потърсете медицинска помощ. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ВНИМАНИЕ: Преди да изключите който и да е компонент на горивната система, не забравяйте да отстраните целия прах и мръсотия около компонентите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.

ВНИМАНИЕ: Горивните тръбопроводи между инжекторите и горивния колектор трябва да се изхвърлят след всяка употреба и да се монтират нови тръбопроводи. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.

ВНИМАНИЕ: Ето защо е необходима абсолютна чистота при работа с тези елементи. Отворените отвори или линии трябва да бъдат затворени с тапи. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че зоната на сервиза, където се обслужва автомобилът, е чиста и без прах. Зоните, където се извършват съединители, спирачки, заваряване или машинна обработка, не са подходящи за тези цели поради риск от замърсяване на горивната система. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всички използвани защитни облекла трябва да бъдат чисти и изработени от плат без мъх. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Предпазните ръкавици трябва да са нови и направени от латекс без прах. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Използвайте само чисти инструменти без покритие. Почистете инструментите си, преди да работите по колата си, като използвате нова четка, която не отделя четина, и пресен почистващ препарат. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.

ВНИМАНИЕ: Използвайте работна маса със стоманен плот, който трябва да бъде покрит с чиста кърпа без мъх. Неспазването на това може да доведе до повреда на автомобила.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато измервате напрежение или съпротивление, винаги използвайте цифров мултиметър (DMM) с точност до три знака след десетичната запетая и с актуален сертификат за калибриране. Когато измервате съпротивлението, винаги вземайте предвид съпротивлението на проводниците на DMM.

1. Точно идентифицирайте проблема, идентифициран от клиента.

2. Визуално проверете за очевидни механични и електрически проблеми.

Механични елементи

Електрически елементи

Ниво на гориво

Замърсяване на горивото

Тръбопровод(и) за подаване на гориво

Линия(и) за връщане на гориво

Тръбопровод(и) за подаване на гориво под високо налягане

Тръба за пълнене на резервоара за гориво

Теч(ове) на гориво

Резервоар за гориво

Капачка за пълнене на гориво

Горивен филтър

Фитинги за свързване с натискане

Горивна релса

Горивна помпа за високо налягане

Система за рециркулация на отработените газове (EGR)

Предупредителна лампа за подгревни свещи

Инерционен ключ за спиране на горивото (IFS)

Модул горивна помпа

Сензор(и)

Модул за управление на двигателя (ECM)

Клапан за регулиране на горивото (FVCV)

Клапан за регулиране на налягането на горивото (FPCV)

Сензор за налягане в горивната релса (FRP)

Сензор за температура на горивото

Горивен инжектор(и)

EGR система

3. Ако бъде установена очевидна причина за проблема, идентифициран или описан от клиента, коригирайте я (ако е възможно), преди да продължите с последващи действия.

4. Преди да получите достъп до Таблицата на симптомите или Индекса на DTC, прочетете всички диагностични кодове за неизправности (DTC) с помощта на одобрена диагностична система или инструмент за сканиране.

Изчистете всички DTC след отстраняване на неизправности.

Таблица на симптомите

Симптом на неизправност	Възможни причини	Предприети действия
Коляновият вал се върти, но двигателят не стартира	Инерционен превключвател за гориво Ниско ниво на гориво/замърсяване Всмукване на въздух Ниско налягане в горивната система Неизправност на модула на горивната помпа Горивен филтър е запушен FVCV запушен/мръсен FPCV е запушен/мръсен Неизправност на горивната помпа за високо налягане Сензор за положение на коляновия вал (CKP) Неизправност на ECM	Проверете дали инерционният превключвател е активиран. Проверете нивото/състоянието на горивото. Проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете работата на модула на горивната помпа. Проверете горивния филтър, FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверете горивната помпа за високо налягане. Проверката на веригата на сензора за положение на коляновия вал е описана в съответния раздел на ръководството за сервиз. Ако се подозира повреда на модула, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури.
Трудно стартиране	Неизправност на системата на подгревните свещи (условия на много ниска температура) Ниско ниво на гориво/замърсяване Неизправност на модула на горивната помпа Всмукване на въздух Ниско налягане в горивната система Горивен филтър е запушен FVCV запушен/мръсен FPCV е запушен/мръсен Неизправност на веригата за ниско налягане Неизправност на EGR клапан(и)	Проверете електрическите вериги на подгревните свещи. Проверете нивото/състоянието на горивото. Проверете работата на модула на горивната помпа, проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете горивния филтър, FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверката на EGR клапана е описана в съответния раздел на ръководството за сервиз.
Неравномерна работа на празен ход	Всмукване на въздух Ниско ниво на гориво/замърсяване Ниско налягане в горивната система Горивен филтър е запушен FVCV запушен/мръсен FPCV е запушен/мръсен Неизправност на EGR клапан(и)	Проверете системата за всмукване на въздух за течове. Проверете нивото/състоянието на горивото. Проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете горивния филтър, FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверката на EGR клапана е описана в съответния раздел на ръководството за сервиз.
Загуба на мощност при ускорение	Неизправност на системата за всмукване на въздух Изпускателната система е запушена Ниско налягане на горивото Неизправност на EGR клапан(и) Неизправност на задвижващия механизъм на турбокомпресора с променлива геометрия (VGT)	Проверете системата за всмукване на въздух. Проверете изпускателната система за течове или запушвания. Ако е необходимо, инсталирайте нови компоненти и части. Проверете налягането в горивната система. Проверките на EGR клапана и VGT задвижващия механизъм са описани в съответния раздел на ръководството за сервиз.
Двигателят спира/загасва	Всмукване на въздух Ниско ниво на гориво/замърсяване Ниско налягане в горивната система Теч на гориво в системата за високо налягане FVCV запушен/мръсен FPCV е запушен/мръсен Неизправност на EGR клапан(и)	Проверете системата за всмукване на въздух за течове. Проверете нивото/състоянието на горивото. Проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверете горивната система под високо налягане за течове. Проверката на EGR клапана е описана в съответния раздел на ръководството за сервиз.
Движение на двигателя	Ниско ниво на гориво/замърсяване Всмукване на въздух Ниско налягане в горивната система Вентилът за измерване на горивото е запушен/мръсен FVCV запушен/мръсен FPCV е запушен/мръсен Теч на гориво в системата за високо налягане Неизправност на горивната помпа за високо налягане	Проверете нивото/състоянието на горивото. Проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверете горивната система под високо налягане за течове. Проверете горивната помпа за високо налягане. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
Прекомерен разход на гориво	Ниско налягане в горивната система FVCV запушен/мръсен FPCV е запушен/мръсен Теч в сензора за температура на горивото Теч на гориво в системата за високо налягане Неизправност на инжектора (добре) Неизправност на EGR клапан(и)	Проверете веригата за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете FVCV и FPCV за запушване или замърсяване. Проверете сензора за температура на горивото, горивната помпа за високо налягане и др. за течове Проверете за DTC, свързани с инжектора. Проверката на EGR клапана е описана в съответния раздел на ръководството за сервиз.

DTC индекс

ЗАБЕЛЕЖКА: Генеричните инструменти за сканиране може да не четат изброените кодове или да четат само 5-цифрени кодове. Свържете 5-те цифри от инструмента за сканиране с първите 5 цифри от посочения 7-цифрен код, за да идентифицирате проблема (последните 2 цифри предоставят допълнителна информация, разчетена от одобрената диагностична система).

ЗАБЕЛЕЖКА: За пълен списък на ECM DTC вижте раздел 303-14 Електронна система за управление на двигателя в ръководството за работилница.

Рестартирайте, като изключите и включите запалването

Има препратки към "нулиране чрез изключване и включване на запалването" в DTC индекса. Това е случаят, когато модулът трябва да бъде преконфигуриран чрез пълно изключване и включване на захранването.

DTC	Състояние	Възможни причини	Предприети действия
P000100	Отворена верига в управляващата верига на регулатора на горивото	Верига на клапана за регулиране на горивото (VCV): високо съпротивление Веригата на VCV клапан е отворена Неизправност на VCV клапана	`ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще попречи на двигателя да работи.` Обърнете се към вашите ръководства за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона от 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако не сте сигурни относно изправността на вашата помпа за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури.
P000200	Проблеми с работния диапазон/производителност на контролната верига на регулатора на количеството гориво	Верига на клапана за регулиране на горивото (VCV): високо съпротивление VCV верига: късо съединение към маса VCV верига: късо съединение към + батерия Неизправност на VCV клапана	`ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще попречи на двигателя да работи.` Обърнете се към вашите ръководства за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона от 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако не сте сигурни относно изправността на вашата помпа за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури.
P000300	Контролна верига на регулатора на гориво ниско напрежение	Верига на клапана за регулиране на горивото (VCV): високо съпротивление VCV верига: късо съединение към маса Неизправност на VCV клапана Неизправност на ECM	`ЗАБЕЛЕЖКА: Отворена верига ще попречи на двигателя да работи.` Обърнете се към вашите ръководства за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона от 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако не сте сигурни относно изправността на вашата помпа за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури.
P000400	Високо напрежение в управляващата верига на регулатора на количеството гориво	Късо съединение на веригата на горивния контролен клапан (VCV) към + на батерията Неизправност на VCV клапана Неизправност на ECM	Обърнете се към вашите ръководства за електричество и проверете клапана за управление на горивото и веригите. Проверете съпротивлението на клапана и монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако съпротивлението не е в диапазона от 1,5 - 15 ома (вентилът за регулиране на горивото не може да се обслужва отделно). Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Ако не сте сигурни относно изправността на вашата помпа за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури.
P008700	Твърде ниско налягане в горивния колектор/системата	Сензорът за налягане в горивната релса (FRP) е изключен Сигнална верига от FRP сензор към ECM: късо към маса Захранваща верига на FRP сензор: високо съпротивление Неизправност на FRP сензора Теч в горивопровода Намаляване на капацитета на горивопровода Верига на модула на горивната помпа: високо съпротивление Късо съединение на веригата на модула на горивната помпа към маса Неизправност на модула на горивната помпа Неизправност на клапана за управление на горивото Неизправност на клапана за контрол на налягането	Обърнете се към вашето електрическо ръководство и проверете веригите на сензора за налягане в горивната релса. Проверката на сензора за налягане на горивната релса е описана в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете тръбопроводите за ниско налягане на горивната система за течове/повреди. Проверете налягането в горивната система. Проверете веригите и работата на модула на горивната помпа за ниско налягане. Проверете горивния колектор и горивопровода за високо налягане за течове. Проверете за DTC за VCV и PCV клапани и поправете, ако е необходимо.
P008800	Твърде високо налягане в горивния колектор/системата	Окабеляване от сензор за налягане в горивната релса (FRP) към ECM (захранване/отчитане): късо съединение помежду си Сигнална верига между FRP сензор и ECM: късо съединение към батерията + Неизправност на FRP сензора Неизправност на клапана за налягане на горивото (FPCV) Електрическа верига на модула на горивната помпа: късо съединение към + батерия Неизправност на модула на горивната помпа	Проверете веригите на FRP сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверката на сензора за налягане на горивната релса е описана в съответния раздел на ръководството за сервиз. Проверете горивопроводите, налягането на горивото, електрическите вериги на модула на горивната помпа.
P009000	Отворена верига в управляващата верига 1 на регулатора на налягането на горивото	Високо съпротивление на веригата на клапана за регулиране на налягането на горивото (PCV) FPCV верига: късо съединение към маса Неизправност на PCV клапан	Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако не сте сигурни относно изправността на вашата помпа за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P009100	Ниско напрежение на контролната верига на регулатора на налягането на горивото 1	Верига на клапана за регулиране на налягането на горивото (PCV): Високо съпротивление PCV верига късо съединение към маса Неизправност на PCV клапан	Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (вентилът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако не сте сигурни относно изправността на вашата помпа за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционни правила и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P009200	Високо напрежение на контролната верига на регулатора на налягането на горивото 1	Електрическа верига на клапана за регулиране на налягането на горивото (FPCV): късо съединение към + батерия Неизправност на PCV клапан	Проверете клапана за регулиране на налягането на горивото и електрическите вериги. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете съпротивлението на клапана за регулиране на налягането на горивото. Ако съпротивлението не е в диапазона от 0 - 5,4 ома, монтирайте нова горивна помпа за високо налягане (клапанът за регулиране на налягането на горивото не може да се обслужва отделно). Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако не сте сигурни относно изправността на вашата помпа за високо налягане, вижте Ръководството за гаранционни политики и процедури. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P018100	Диапазон/Проблеми с производителността на веригата на сензора за температура на горивото A	Верига на сензора за температура на горивото: високо съпротивление Късо съединение на веригата на датчика за температурата на горивото към маса Верига на сензора за температура на горивото: късо съединение към + батерия Неизправност на сензора за температура на горивото	Проверете веригите и датчика за температурата на горивото. Обърнете се към ръководствата за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за 10 минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P018200	Ниско напрежение на веригата на датчика за температурата на горивото	Верига на сензора за температура на горивото: високо съпротивление Късо съединение на веригата на датчика за температурата на горивото към маса Неизправност на сензора за температура на горивото	Проверете веригите и датчика за температурата на горивото. Обърнете се към ръководствата за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за 10 минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P018300	Верига на сензора за температура на горивото A Високо входно напрежение	Верига на сензора за температура на горивото: късо съединение към + батерия Неизправност на сензора за температура на горивото	Проверете веригите и датчика за температурата на горивото. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за 10 минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P018400	Прекъсващ сигнал в електрическата верига на сензора за температура на горивото A	Верига на сензора за температура на горивото: високо съпротивление Късо съединение на веригата на датчика за температурата на горивото към маса Верига на сензора за температура на горивото: късо съединение към + батерия Неизправност на сензора за температура на горивото	Проверете веригите и датчика за температурата на горивото. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверете температурата на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Уверете се, че температурата на горивото е под 30°C. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее за 10 минути. Проверете отново температурата на горивото. Ако в този момент стойността не се е увеличила с повече от 8°C, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P019100	Диапазон/Проблеми с производителността на веригата на сензора за налягане на горивната релса	Въздух в горивната система, неспособен да поддържа правилното налягане на горивото при стартиране.	`ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е регистриран и код P229000, на първо място, отстраняване на повреди за този код.` Проверете нивото и състоянието на горивото и коригирайте връзките на тръбопроводите за гориво с ниско налягане (неправилните връзки на тръбопроводите към и от горивния филтър могат да причинят сериозни колебания в налягането на горивото). Проверете горивната система, включително всички тръбопроводи и компоненти, за течове/улавяне на въздух. Обезвъздушете горивната система. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P019200	Ниско напрежение на веригата на сензора за налягане на горивната релса	Верига на сензора за налягане в горивната релса (FRP): високо съпротивление Късо съединение на веригата на сензора за FRP към маса Неизправност на FRP сензора	Проверете FRP сензора и електрическите вериги. Обърнете се към ръководствата за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Ако налягането е 0 MPa, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P019300	Високо напрежение на веригата на сензора за налягане на горивната релса A	Късо съединение на веригата на сензора за налягане в горивната релса (FRP) към + на батерията Неизправност на FRP сензора	Проверете FRP сензора и електрическите вериги. Обърнете се към ръководствата за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Ако налягането е повече от 180 MPa, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P019400	Прекъсващ/хаотичен сигнал в електрическата верига на сензора за налягане в горивния колектор А	Верига на сензора за налягане в горивната релса (FRP): високо съпротивление Късо съединение на веригата на сензора за FRP към маса Верига на FRP сензор: късо съединение към + батерия Неизправност на FRP сензора	Проверете FRP сензора и електрическите вериги. Обърнете се към ръководствата за електричество. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверете налягането на горивото, като използвате функцията за регистриране на данни. Увеличете оборотите на двигателя до 2000 об/мин и проверете отново налягането на горивото. Ако налягането се промени с повече от 40 MPa за 10 ms, инсталирайте нов сензор. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020100	Отворен кръг инжекторен цилиндър 1	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете електрическите вериги на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководствата за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020200	Отворен кръг на инжекторен цилиндър 2	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете електрическите вериги на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020300	Отворен кръг на инжекторен цилиндър 3	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете електрическите вериги на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020400	Отворен кръг инжекторен цилиндър 4	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете електрическите вериги на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020500	Отворен кръг на инжекторния цилиндър 5	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете електрическите вериги на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020600	Отворен кръг инжекторен цилиндър 6	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете електрическите вериги на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020A00	Предварително впръскване в цилиндър №1	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете електрическите вериги на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020B00	Предварително впръскване в цилиндър №2	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете електрическите вериги на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020C00	Предварително впръскване в цилиндър №3	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете електрическите вериги на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020D00	Предварително впръскване в цилиндър №4	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете веригите на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020E00	Предварително впръскване в цилиндър №5	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете веригите на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P020F00	Предварително впръскване в цилиндър №6	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Неизправност на горивния инжектор	Когато изпълнявате следните стъпки, изчистете DTC и проверявайте отново след всеки елемент. Изключете ключа за запалване и изчакайте 20 секунди, преди да включите отново ключа за запалване, за да проверите отново за DTC. Проверете дали връзките са сигурни. Изключете инжектора и проверете съпротивлението и капацитета на инжектора. Ако съпротивлението не е в диапазона 180 - 220 kOhm или капацитетът не е повече от 3 микрофарада, инсталирайте нов инжектор. Ако работата на инжектора е нормална, проверете веригите на инжектора за късо към маса, късо към батерия и високо съпротивление. Обърнете се към ръководството за електричество. Поправете/заменете, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа.
P029A00	Цилиндър № 1 - Максимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия в цилиндъра: Теч при контакта инжектор/цилиндър, Теч при контакта на подгревна свещ/цилиндър, Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P029B00	Цилиндър № 1 - Минимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия в цилиндъра: Теч при контакта инжектор/цилиндър, Теч при контакта на подгревна свещ/цилиндър, Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P029E00	Цилиндър № 2 - Максимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия в цилиндъра: Теч при контакта инжектор/цилиндър, Теч при контакта на подгревна свещ/цилиндър, Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P029F00	Цилиндър № 2 - Минимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия на цилиндъра Теч при контакта инжектор/цилиндър Теч при контакта на подгревната свещ/цилиндъра Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P02A200	Цилиндър № 3 - Максимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия на цилиндъра Теч при контакта инжектор/цилиндър Теч при контакта на подгревната свещ/цилиндъра Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P02A300	Цилиндър № 3 - Минимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия на цилиндъра Теч при контакта инжектор/цилиндър Теч при контакта на подгревната свещ/цилиндъра Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако всички проверки по-горе са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P02A600	Цилиндър № 4 - Максимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия на цилиндъра Теч при контакта инжектор/цилиндър Теч при контакта на подгревната свещ/цилиндъра Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P02A700	Цилиндър № 4 - Минимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия на цилиндъра Теч при контакта инжектор/цилиндър Теч при контакта на подгревната свещ/цилиндъра Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P02AA00	Цилиндър № 5 - Максимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия на цилиндъра Теч при контакта инжектор/цилиндър Теч при контакта на подгревната свещ/цилиндъра Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P02AB00	Цилиндър № 5 - Минимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия на цилиндъра Теч при контакта инжектор/цилиндър Теч при контакта на подгревната свещ/цилиндъра Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P02AE00	Цилиндър № 6 - Максимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия на цилиндъра Теч при контакта инжектор/цилиндър Теч при контакта на подгревната свещ/цилиндъра Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P02AF00	Цилиндър № 6 - Минимална граница на регулиране на горивото	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на инжектора Ниска компресия на цилиндъра Теч при контакта инжектор/цилиндър Теч при контакта на подгревната свещ/цилиндъра Механична повреда, клапан, бутало/пръстен и др. Неизправност на инжектора	Проверете веригата на инжектора според ръководството за електричество. Проверете инжектора и околното пространство за признаци на изтичане на гориво. Изключете инжектора и проверете за признаци на изтичане на гориво от съединителя. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистване на DTC. Свържете инжектора и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да загрее над 60°C и да работи на празен ход (диагностиката на баланса на цилиндрите вече е активна). Ако DTC се появи отново, проверете цилиндъра за течове и коригирайте проблема. Изчистете DTC и тествайте отново. Извършете тест за компресия само ако DTC се появи отново. Ако резултатите от всички горепосочени проверки са в посочения диапазон, инсталирайте нов инжектор.
P062D00	Проблеми с веригата за активиране на инжектора, банка 1	Инжекторите са изключени Верига на инжектора: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към + батерия Неизправност на инжектора Неизправност на ECM	Обърнете се към вашето електрическо ръководство и проверете веригите на инжектора. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако се подозира повреда на модула, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури.
P062D01	Параметри на веригата за управление на горивния инжектор Банка 1	Късо съединение в инжектор(и) Верига на инжектора: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към захранване Неизправност на инжектора Неизправност на ECM	Ако съществува състояние на грешка при стартиране, проверете веригите на инжектора за късо съединение. Ако работата е нестабилна, проверете за периодично отворени вериги или високо съпротивление във веригите на инжектора. Ако не се открият повреди в окабеляването, използвайте препоръчаното диагностично оборудване, за да извършите тестове за преливане на инжектора. Следвайте препоръчаните действия въз основа на резултатите от теста за преливане.
P062E00	Проблеми с веригата за активиране на инжектора, банка 2	Инжекторите са изключени Верига на инжектора: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към + батерия Неизправност на инжектора Неизправност на ECM	Обърнете се към вашето електрическо ръководство и проверете веригите на инжектора. Ремонтирайте, ако е необходимо. Изчистете DTC и проверете за правилна работа. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако се подозира повреда на модула, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури.
P062E01	Параметри на веригата за управление на горивния инжектор Банка 2	Късо съединение в инжектор(и) Верига на инжектора: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към захранване Неизправност на инжектора Неизправност на ECM	Ако съществува състояние на грешка при стартиране, проверете веригите на инжектора за късо съединение. Ако работата е нестабилна, проверете за периодично отворени вериги или високо съпротивление във веригите на инжектора. Ако не се открият повреди в окабеляването, използвайте препоръчаното диагностично оборудване, за да извършите тестове за преливане на инжектора. Следвайте препоръчаните действия въз основа на резултатите от теста за преливане.
P120000	Работен диапазон/характеристики на дюзата	Инжекторна верига: високо съпротивление Верига на инжектора: късо съединение към маса Верига на инжектора: късо съединение към + батерия Теч на горивния инжектор Неизправност на горивния инжектор Неизправност на ECM	Обърнете се към вашето електрическо ръководство и проверете веригите на инжектора. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз. Ако се подозира повреда на модула, вижте Ръководството за гаранционна политика и процедури.
P155100	Диапазон на веригата на инжектора на цилиндър 1/Проблеми с производителността	Инжекторът е изключен Верига на инжектора: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към + батерия Неизправност на инжектора	Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
P155200	Диапазон/Проблеми с производителността на веригата на инжектора на цилиндър 2	Инжекторът е изключен Верига на инжектора: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към + батерия Неизправност на инжектора	Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
P155300	Диапазон/Проблеми с производителността на веригата на инжектора на цилиндър 3	Инжекторът е изключен Верига на инжектора: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към + батерия Неизправност на инжектора	Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
P155400	Диапазон/Проблеми с производителността на веригата на инжектора на цилиндър 4	Инжекторът е изключен Верига на инжектора: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към + батерия Неизправност на инжектора	Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
P155400	Диапазон/Проблеми с производителността на веригата на инжектора на цилиндър 5	Инжекторът е изключен Верига на инжектора: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към + батерия Неизправност на инжектора	Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
P155600	Диапазон/Проблеми с производителността на веригата на инжектора на цилиндър 6	Инжекторът е изключен Верига на инжектора: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към + батерия Неизправност на инжектора	Проверете електрическите вериги на инжекторите. Обърнете се към ръководството за електричество. Ремонтирайте, ако е необходимо. Обърнете се към съответния раздел в ръководството за сервиз.
P156300	Искане за спиране на двигателя от модула за управление на горивната помпа за високо налягане	Характеристики на мониторинг на модула за вътрешен контрол	Изчистване на DTC. Включете/изключете запалването, за да нулирате, като изключите и включите запалването и тествайте отново. Ако DTC се генерират отново, когато се подозира модулът, вижте Ръководството за гаранционни политики и процедури.
P226900	Наличие на вода в горивото	Наличие на вода в горивото Вода във веригата на сензора за гориво: късо съединение към маса Неизправност на сензора за вода в горивото	Източете конденза от горивния филтър. Изчистете DTC и тествайте отново. Ако кодът за грешка се възстанови, проверете електрическата верига на сензора. Обърнете се към ръководството за електричество. Ако не се открият неизправности в електрическите вериги, инсталирайте нов сензор.
P228800	Контролното налягане на инжектора е твърде високо	Минималната граница на клапана за регулиране на налягането на горивото (FPCV) е достигната Контролното налягане на инжектора е твърде високо Неизправност на веригата FPCV FPCV неизправност Електрическа верига на модула на горивната помпа: късо съединение към + батерия Неизправност на модула на горивната помпа Неизправност на горивната помпа за високо налягане	Проверете налягането на горивото, вижте съответния раздел от ръководството за сервиз. Проверете веригите на модула на горивната помпа и клапана FPCV. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверката на горивната помпа за високо налягане и клапана FPCV е описана в съответния раздел на ръководството за сервиз.
P229000	Контролното налягане на инжектора е твърде ниско	Максималната граница на клапана за регулиране на налягането на горивото (FPCV) е достигната Контролното налягане на инжектора е твърде ниско Теч в горивопровода Намален капацитет на горивния филтър/горивната система Неизправност на веригата FPCV FPCV неизправност Късо съединение на веригата на модула на горивната помпа към маса Неизправност на модула на горивната помпа Неизправност на горивната помпа за високо налягане	Проверете налягането на горивото, вижте съответния раздел от ръководството за сервиз. Проверете веригите на модула на горивната помпа и клапана FPCV. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверката на горивната помпа за високо налягане и клапана FPCV е описана в съответния раздел на ръководството за сервиз.
P229200	Колебания на налягането за управление на дюзата	Колебания на налягането за управление на дюзата Неизправност на веригата FPCV FPCV неизправност Верига на модула на горивната помпа: високо съпротивление, късо съединение към маса, късо съединение към + батерия Неизправност на модула на горивната помпа Неизправност на горивната помпа за високо налягане	Проверете налягането на горивото, вижте съответния раздел от ръководството за сервиз. Проверете веригите на модула на горивната помпа и клапана FPCV. Обърнете се към ръководството за електричество. Проверката на горивната помпа за високо налягане и клапана FPCV е описана в съответния раздел на ръководството за сервиз.