Разпределителните горивната магистрала 2.7 L (Discovery 3)

Премахване

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да се опитате да ремонтирате системата за впръскване на гориво под високо налягане, изчакайте поне 30 секунди след спиране на двигателя. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пушете и не позволявайте наличието на запалена цигара или открит пламък от какъвто и да е вид, когато работите върху или близо до части, свързани с гориво. Съществува риск от възпламеняване на запалими пари. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато извършвате последваща работа, бъдете внимателни при работа с гориво. Винаги бъдете подготвени за възможни пръски на гориво и практикувайте практики за безопасно боравене с гориво. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не извършвайте никакви ремонти на горивната система, докато двигателят работи. Налягането на горивото в системата може да достигне 1650 бара. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че зоната на сервиза, в която се работи с автомобила, е възможно най-чиста и без прах. Мръсотията и прахът, генерирани от съединител, спирачка или операции по машинна обработка или заваряване, могат да замърсят горивната система и да причинят оперативни проблеми.

ВНИМАНИЕ: Винаги следвайте процедурата за почистване, преди да извършите какъвто и да е ремонт на системата за впръскване на гориво. Неспазването на това може да доведе до навлизане на замърсители в системата за впръскване на гориво.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много прецизни допуски и много малки разстояния. Ето защо при работа с тези елементи е особено важно да се поддържа абсолютна чистота. Не забравяйте да инсталирате тапи във всички отворени отвори или линии. Неспазването на това може да доведе до навлизане на замърсители в системата за впръскване на гориво.

ВНИМАНИЕ: Не отстранявайте FRP сензора от горивната релса.

ЗАБЕЛЕЖКА: Горивната релса и сензорът за налягане в горивната релса (FRP) се доставят само като единична единица. FRP сензорът не трябва да се отстранява от горивната релса. Ако е необходим нов FRP сензор, трябва да се монтира нова горивна релса.

1. Изключете заземителния кабел от батерията. За повече информация, моля, вижте спецификацията.

2. Свалете капака на двигателя. За повече информация вижте Капак на двигателя - 2.7L дизел (12.30.50)

3. Разкачете горивопроводите за ниско налягане. Поставете тапи в отворени отвори.



4. Разкачете двата маркуча от байпасната тръба на охлаждащата течност за рециркулация на отработените газове (EGR). Затегнете маркучите на охлаждащата течност на EGR, за да минимизирате загубата на охлаждаща течност.





5. Свалете байпасната тръба на охлаждащата течност на EGR. Отстранете 2-те монтажни болта.



6.

ЗАБЕЛЕЖКА: Показана е лявата страна, работата отдясно е същата.

Освободете десния и левия тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане. Отстранете болта.

7.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че тръбопроводът за подаване на гориво под високо налягане остава в контакт с горивната релса и горивния колектор, докато двете връзки не бъдат разединени и почистени. Неспазването на това може да доведе до навлизане на замърсители в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: Показана е лявата страна, работата отдясно е същата.

Отстранете и изхвърлете десния и левия тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане. Поставете тапи в отворени отвори.





8.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че тръбата за подаване на гориво под високо налягане остава в контакт с горивната помпа и горивната релса, докато двете връзки не бъдат разкачени и почистени. Неспазването на това може да доведе до навлизане на замърсители в системата за впръскване на гориво.

ЗАБЕЛЕЖКА: За по-голяма яснота масленият сепаратор на вентилацията на картера е показан отстранен.

Отстранете тръбата за подаване на гориво под високо налягане и я изхвърлете. Поставете тапи в отворени отвори.

9. Освободете горивопровода за ниско налягане.

• Изключете горивопровода за ниско налягане.
• Поставете тапи в отворени отвори.

10. Изключете електрическия съединител на сензора за налягане в горивната шина (FRP). Освободете кабелния сноп на системата за подаване на гориво.





11. Отстранете модула на релсата за разпределение на горивото. Отстранете 2 шипа.



(Оригиналната версия на статията на уебсайта LRMAN.RU)

Монтиране

ВНИМАНИЕ: Не отстранявайте FRP сензора от горивната релса.

ЗАБЕЛЕЖКА: Горивната релса и FRP сензорът се доставят само като единична единица. FRP сензорът не трябва да се отстранява от горивната релса. Ако е необходим нов FRP сензор, трябва да се монтира нова горивна релса.

1. Инсталирайте FRP сензора и модула на горивната релса. Завийте монтажните шпилки на горивната шина, но не ги затягайте напълно на този етап.

2. Свържете електрическия конектор на FRP сензора. Свържете кабелния сноп на системата за подаване на гориво.

3. Инсталирайте нов тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане.

• Отстранете щепселите от отворените връзки.
• Инсталирайте новия тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане, но все още не затягайте връзките.
• Затегнете монтажните болтове на разпределителната релса за гориво с въртящ момент от 23 Nm.
• Етап 1: Затегнете фитинга на тръбата за подаване на гориво под високо налягане от страната на горивната помпа (момент на затягане 15 Nm).
• Етап 2: Затегнете фитинга на тръбата за подаване на гориво под високо налягане на горивната релса до 15 Nm.
• Етап 3: Затегнете фитинга на тръбата за подаване на гориво под високо налягане от страната на горивната помпа (момент на затягане 30 Nm).
• Стъпка 4: Затегнете фитинга на тръбата за подаване на гориво под високо налягане на горивната релса до 30 Nm.

4. Закрепете горивопровода за ниско налягане.

• Отстранете щепселите от отворените връзки.
• Свържете горивопровода за ниско налягане.

5. Монтирайте дясната и лявата горивопроводи за високо налягане.

• Отстранете щепселите от отворените връзки.
• Инсталирайте нови тръбопроводи за подаване на гориво под високо налягане, но не ги закрепвайте постоянно.
• Етап 1: Затегнете фитинга на тръбата за подаване на гориво под високо налягане на горивния колектор до 15 Nm.
• Етап 2: Затегнете фитинга на тръбата за подаване на гориво под високо налягане на горивната релса до 15 Nm.
• Стъпка 3: Затегнете фитинга на тръбата за подаване на гориво под високо налягане на горивния колектор до 30 Nm.
• Стъпка 4: Затегнете фитинга на тръбата за подаване на гориво под високо налягане на горивната релса до 30 Nm.

6. Осигурете горивопроводите за високо налягане. Затегнете двата болта до 10 Nm.



7. Монтирайте байпасната тръба на охлаждащата течност на EGR.

• Завийте 2-та болта, закрепващи байпасната тръба на охлаждащата течност на EGR.
• Затегнете до 13 Nm.

8. Свържете двата маркуча към байпасната тръба на EGR охлаждащата течност. Отстранете скобите на маркуча за охлаждащата течност на EGR.

9. Свържете горивопроводите с ниско налягане. Отстранете щепселите от отворените връзки.

10. Поставете капака на двигателя. За повече информация вижте Капак на двигателя - 2.7L дизел (12.30.50)

11. Свържете заземяващия проводник към батерията. За повече информация, моля, вижте спецификацията.

12. Отстранете въздуха от системата за подаване на гориво. За повече информация вижте Изпускане на въздух от горивната система с ниско налягане (19.50.07)

13. Проверете нивото на охлаждащата течност и я добавете, ако е необходимо.