Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
AVERTISMENT: Înainte de a încerca orice reparație la sistemul de injecție de combustibil de înaltă presiune, așteptați cel puțin 30 de secunde după oprirea motorului. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
AVERTISMENT: Nu fumați și nu permiteți o țigară aprinsă sau o flacără deschisă de orice tip atunci când lucrați la sau în apropierea pieselor legate de combustibil. Există riscul de aprindere a vaporilor inflamabili. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
AVERTISMENT: Când efectuați lucrări ulterioare, aveți grijă când manipulați combustibilul. Fiți întotdeauna pregătit pentru posibile stropi de combustibil și practicați practici de manipulare sigură a combustibilului. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
AVERTISMENT: Nu efectuați nicio reparație la sistemul de combustibil în timp ce motorul este pornit. Presiunea combustibilului din sistem poate ajunge la 1650 bar. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări corporale.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că zona stației de service în care se lucrează vehiculul este cât mai curată și fără praf posibil. Murdăria și praful generate de ambreiaj, frână sau operațiuni de prelucrare sau sudare pot contamina sistemul de alimentare și pot cauza probleme de funcționare.
ATENȚIE: Urmați întotdeauna procedura de curățare înainte de a efectua orice reparație la sistemul de injecție de combustibil. Nerespectarea acestui lucru poate permite contaminanților să pătrundă în sistemul de injecție de combustibil.
AVERTISMENT: Echipamentul de injecție a combustibilului diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și distanțe foarte apropiate. Prin urmare, atunci când lucrați cu aceste elemente, este deosebit de important să mențineți curățenia absolută. Asigurați-vă că instalați dopuri în orice găuri sau linii deschise. Nerespectarea acestui lucru poate permite contaminanților să pătrundă în sistemul de injecție de combustibil.
ATENȚIE: Nu scoateți senzorul FRP de pe șina de combustibil.
NOTĂ: Senzorul de presiune al conductei de combustibil și al conductei de combustibil (FRP) sunt furnizate doar ca o singură unitate. Senzorul FRP nu trebuie scos de pe șina de combustibil. Dacă este necesar un nou senzor FRP, trebuie instalat un nou ansamblu șină de combustibil.
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificațiile.
2. Scoateți capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capacul motorului - 2.7L Diesel (12.30.50)
3. Deconectați conductele de combustibil de joasă presiune. Introduceți dopurile în orificiile deschise.
4. Deconectați ambele furtunuri de la tubul de derivație al lichidului de răcire de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Prindeți furtunurile de lichid de răcire EGR pentru a minimiza pierderile de lichid de răcire.
5. Scoateţi conducta de derivaţie a lichidului de răcire EGR. Scoateți cele 2 șuruburi de fixare.
6.
NOTĂ: Este afișată partea stângă, lucrul în dreapta este același.
Eliberați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune din dreapta și din stânga. Scoateți șurubul.
[Versiunea completă este disponibilă pe site-ul web: lrman.ru]
7.
ATENȚIE: Asigurați-vă că conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune rămâne în contact cu șina de combustibil și cu galeria de combustibil până când ambele conexiuni sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestui lucru poate permite contaminanților să pătrundă în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Este afișată partea stângă, lucrul în dreapta este același.
Scoateți și aruncați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune din dreapta și din stânga. Introduceți dopurile în orificiile deschise.
8.
ATENȚIE: Asigurați-vă că conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune rămâne în contact cu pompa de combustibil și șina de combustibil până când ambele conexiuni sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestui lucru poate permite contaminanților să pătrundă în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Pentru claritate, separatorul de ulei de ventilație a carterului este arătat îndepărtat.
Scoateți conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și aruncați-o. Introduceți dopurile în orificiile deschise.
9. Eliberați conducta de combustibil de joasă presiune.
- Deconectați conducta de combustibil de joasă presiune.
- Introduceți dopurile în orificiile deschise.
10. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune al conductei de combustibil (FRP). Eliberați cablajul sistemului de alimentare cu combustibil.
11. Scoateți ansamblul șină de distribuție a combustibilului. Scoateți 2 știfturi.
Instalare
ATENȚIE: Nu scoateți senzorul FRP de pe șina de combustibil.
NOTĂ: Sistemul de alimentare cu combustibil și senzorul FRP sunt furnizate doar ca o singură unitate. Senzorul FRP nu trebuie scos de pe șina de combustibil. Dacă este necesar un nou senzor FRP, trebuie instalat un nou ansamblu șină de combustibil.
1. Instalați senzorul FRP și ansamblul șinei de combustibil. Înșurubați știfturile de montare a șinei de combustibil, dar nu le strângeți complet în această etapă.
2. Conectați conectorul electric al senzorului FRP. Conectați cablajul sistemului de alimentare cu combustibil.
3. Instalaţi o nouă conductă de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
- Scoateți ștecherele de la conexiunile deschise.
- Instalați noua conductă de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, dar nu strângeți încă conexiunile.
- Strângeți știfturile de fixare a șinei de distribuție a combustibilului la un cuplu de 23 Nm.
- Etapa 1: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pe partea pompei de combustibil ' (cuplu de strângere 15 Nm).
- Etapa 2: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil la 15 Nm.
- Etapa 3: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pe partea pompei de combustibil ' (cuplu de strângere 30 Nm).
- Pasul 4: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil la 30 Nm.
- Scoateți ștecherele de la conexiunile deschise.
- Conectați conducta de combustibil de joasă presiune.
- Scoateți ștecherele de la conexiunile deschise.
- Instalați conducte noi de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, dar nu le asigurați permanent.
- Etapa 1: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe galeria de combustibil la 15 Nm.
- Etapa 2: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil la 15 Nm.
- Pasul 3: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe galeria de combustibil la 30 Nm.
- Pasul 4: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil la 30 Nm.
7. Instalaţi conducta de derivaţie a lichidului de răcire EGR.
- Înșurubați cele 2 șuruburi care fixează conducta de derivație a lichidului de răcire EGR.
- Strângeți la 13 Nm.
9. Conectați conductele de combustibil de joasă presiune. Scoateți ștecherele de la conexiunile deschise.
10. Montați capacul motorului. Pentru mai multe informații, consultați Capacul motorului - 2.7L Diesel (12.30.50)
11. Conectați firul de împământare la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificațiile.
12. Scoateţi aerul din sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru mai multe informații, consultați Sângerarea aerului din sistemul de alimentare cu combustibil de joasă presiune (19.50.07)
13. Verificați nivelul lichidului de răcire și adăugați-l dacă este necesar.
Comentarii la acest articol