Instrument special
Suport 310-139 | Puller 310-138 |
Retragere
AVERTISMENT: Nu purtați și nu folosiți un telefon mobil în timp ce lucrați la sau în apropierea oricăror articole legate de combustibil. În astfel de situații, există întotdeauna amestecuri foarte inflamabile care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
ATENȚIE: Nu efectuați nicio reparație la sistemul de combustibil în timp ce motorul este pornit. Presiunea combustibilului din sistem poate ajunge la 1650 bar. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.
AVERTISMENT: Nu fumați și nu mergeți cu o țigară aprinsă sau orice tip de flacără deschisă în timp ce lucrați la sau în apropierea articolelor legate de combustibil. În astfel de situații, există întotdeauna amestecuri foarte inflamabile care se pot aprinde. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
ATENȚIE: Această procedură este legată de manipularea combustibilului. Fiți întotdeauna conștienți de posibilitatea stropirii cu combustibil și respectați măsurile de siguranță pentru combustibil. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări.
ATENȚIE: Asigurați-vă că zona atelierului în care se lucrează vehiculul este cât mai curată și fără praf posibil. Murdăria și praful de la lucrul la ambreiaj, frâne sau de la operațiunile de prelucrare sau sudare pot contamina sistemul de combustibil și pot cauza probleme de performanță.
ATENȚIE: Efectuați întotdeauna procedura de curățare înainte de a efectua orice reparație la componentele sistemului de injecție de combustibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
AVERTISMENT: Echipamentul de injecție de combustibil diesel este fabricat cu toleranțe foarte precise și cu distanțe foarte apropiate. Prin urmare, atunci când lucrați cu aceste elemente, este deosebit de important să respectați curățenia absolută. Găurile sau liniile deschise trebuie să fie întotdeauna astupate cu dopuri adecvate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
AVERTISMENT: Nu dezasamblați pompa de combustibil și nu curățați interiorul acesteia, chiar și cu ultrasunete. Instalați întotdeauna o pompă de combustibil nouă dacă este necesar.
1. Deconectați un fir de greutate de la acumulator. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
2. Scoateți separatorul de ulei de ventilație carter.
3. Scoateți capacul curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune.
- Mutați cablajul motorului în lateral pentru a accesa capacul curelei de transmisie a pompei de injecție.
- Eliberați două cleme.
4.
NOTĂ: Cureaua de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune nu este conectată la sincronizarea motorului.
Scoateți întinzătorul curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune și aruncați-l. Scoateți șurubul de fixare din stânga.
5.
NOTĂ: Pompa de combustibil de înaltă presiune se rotește în sens invers acelor de ceasornic când este privită din spatele motorului.
Scoateți cureaua de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune și aruncați-o.
6. Scoateți șuruburile de fixare a capacului din spate al curelei de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune.
7. Scoateți știftul de fixare al separatorului de ulei de ventilație carter.
8.
NOTĂ: Este afișată partea stângă, partea dreaptă făcută în același mod.
Eliberați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Scoateți un șurub.
9.
ATENȚIE: Asigurați-vă că conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune rămâne în contact cu pompa de combustibil și galeria intermediară de combustibil până când ambele conexiuni sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la pătrunderea de murdărie în sistemul de injecție de combustibil.
NOTĂ: Este afișată partea stângă, partea dreaptă făcută în același mod.
Scoateți conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și aruncați-le. Introduceți dopurile în orificiile deschise.
10. Eliberați cablajul de alimentare cu combustibil. Slăbiți piulița.
11. Scoateţi galeria intermediară de combustibil. Scoateți doi știfturi.
12. Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune. Scoateți patru șuruburi.
13.
NOTĂ: Nu continuați cu dezasamblarea dacă elementul este îndepărtat doar pentru a avea acces.
Folosind unealta specială, slăbiți piulița scripetei pompei de combustibil de înaltă presiune.
14. Folosind unealta specială, scoateți fulia pompei de combustibil de înaltă presiune.
Instalare
1. Folosind unealta specială, instalați fulia pompei de combustibil de înaltă presiune. Strângeți la 50 Nm.
2. Instalaţi pompa de combustibil de înaltă presiune. Strângeți șuruburile la 23 Nm.
3. Înșurubați șuruburile de fixare a capacului din spate al curelei de antrenare a pompei de combustibil de înaltă presiune. Strângeți la 7 Nm.
4.
ATENȚIE: Nu instalați o nouă curea pompei de injecție pe scripete cu întinzătorul instalat. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea curelei pompei de combustibil.
NOTĂ: Pompa de combustibil de înaltă presiune se rotește în sens invers acelor de ceasornic când este privită din spatele motorului.
Instalați o nouă curea pompei de combustibil de înaltă presiune.
5.
ATENȚIE: Asigurați-vă că urechea de întindere a curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune este poziționată corect în raport cu capacul din spate al acestei curele. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la deteriorarea motorului.
Instalați un nou întinzător de curele pentru pompa de combustibil de înaltă presiune.
- Introduceți clema de pe noul întinzător al curelei pompei de injecție în capacul din spate al pompei de injecție.
- Strângeți la 25 Nm.
- Scoateți tija de blocare a întinzătorului curelei de transmisie a pompei de injecție și aruncați-o.
6. Montaţi capacul curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune. Mutați cablajul motorului în lateral pentru a accesa capacul curelei de transmisie a pompei de injecție.
7. Instalați galeria intermediară de combustibil. Instalați cele două știfturi de montare, dar nu le strângeți complet în această etapă.
8. Fixați o împletitură de electroconducție a sistemului de furnizare a combustibilului. Înșurubați piulița.
9. Instalaţi conducte noi de alimentare cu combustibil de înaltă presiune.
- Deschideți orificiile închise cu dopuri.
- Instalați conducte noi de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, dar nu reparați permanent.
- Strângeți știfturile de fixare a galeriei de combustibil intermediare la 23 Nm.
- Pasul 1: Strângeți niplul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil la 15 Nm.
- Etapa 2: Strângeți niplul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe galeria intermediară de combustibil la 15 Nm.
- Etapa 3: Strângeți racordul niplului al conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe galeria de combustibil la 30 Nm.
- Pasul 4: Strângeți niplul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe galeria intermediară de combustibil la 30 Nm.
- Înșurubați două șuruburi.
- Strângeți la 10 Nm.
11. Înșurubați știftul de fixare al separatorului de ulei de ventilație carter. Strângeți piulița la 10 Nm.
12. Instalaţi separatorul de ulei de ventilaţie carter.
13. Conectați un fir de greutate la acumulator. Pentru mai multe informații, consultați Specificații.
14. Scoateți aerul din sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru mai multe informații, consultați Sângerarea sistemului de alimentare cu combustibil de joasă presiune (19.50.07)
Comentarii la acest articol