Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Specjalne narzędzie
 Urządzenie trzymające 310-139 |  Ściągacz 310-138 |
Wyjmowanie
OSTRZEŻENIE: Nie należy posiadać ani używać telefonu komórkowego podczas pracy przy jakichkolwiek elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie dokonuj żadnych napraw układu paliwowego, gdy silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może osiągnąć 1650 barów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj zasad bezpiecznego obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że obszar stacji serwisowej, w którym wykonywane są prace przy pojeździe, jest możliwie czysty i wolny od kurzu. Brud i pył powstający podczas operacji sprzęgła, hamulca, obróbki skrawaniem lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować problemy w działaniu.
UWAGA: Zawsze postępuj zgodnie z procedurą czyszczenia przed dokonaniem jakichkolwiek napraw układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj pompy paliwa ani nie czyść jej wnętrza, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nową pompę paliwa.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.
2. Wymontuj separator oleju z wentylacji skrzyni korbowej.
3. Zdejmij osłonę paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
- Przesuń wiązkę przewodów silnika na bok, aby uzyskać dostęp do osłony paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
- Zwolnij dwa zaciski.
[Zobacz źródło na stronie internetowej LRMAN.RU]
4.
UWAGA: Pasek napędowy pompy wysokiego ciśnienia nie jest podłączony do rozrządu zaworowego silnika.
Zdejmij napinacz paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia i wyrzuć go. Wymontuj lewą śrubę mocującą.
5.
UWAGA: Wysokociśnieniowa pompa paliwa obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu silnika.
Zdejmij pasek napędowy pompy wysokiego ciśnienia paliwa i wyrzuć go.
6. Odkręć śruby mocujące tylną pokrywę paska napędowego wysokociśnieniowej pompy paliwa.
7. Wymontuj sworzeń montażowy separatora oleju wentylacji skrzyni korbowej.
8.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę wykonano w ten sam sposób.
Odłącz przewody doprowadzające paliwo pod wysokim ciśnieniem. Wyjmij śrubę.
9.
PRZESTROGA: Upewnij się, że wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo pozostaje w kontakcie z pompą paliwa i pośrednim kolektorem paliwa do czasu rozłączenia i oczyszczenia obu połączeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę wykonano w ten sam sposób.
Odłącz wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo i wyrzuć je. Włóż zatyczki w otwarte otwory.
10. Odłącz wiązkę przewodów układu zasilania paliwem. Odkręć nakrętkę.
11. Wymontuj pośredni kolektor paliwa. Usuń dwa kołki.
12. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwa. Usuń cztery śruby.
13.
UWAGA: Nie kontynuuj demontażu, jeśli element jest wyjmowany wyłącznie w celu uzyskania dostępu.
Za pomocą narzędzia specjalnego odkręć nakrętkę koła pasowego pompy wysokiego ciśnienia.
14. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło pasowe pompy wysokiego ciśnienia.
Instalacja
1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe wysokociśnieniowej pompy paliwa. Dokręcić momentem 50 Nm.
2. Zamontuj wysokociśnieniową pompę paliwa. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
3. Wkręcić śruby mocujące tylną osłonę paska napędowego wysokociśnieniowej pompy paliwa. Dokręcić momentem 7 Nm.
4.
UWAGA: Nie zakładaj nowego paska pompy wtryskowej na koła pasowe z zamontowanym napinaczem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie paska pompy paliwa.
UWAGA: Wysokociśnieniowa pompa paliwa obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu silnika.
Zamontuj nowy pasek pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
5.
UWAGA: Upewnij się, że występ napinacza paska pompy wtryskowej jest prawidłowo ustawiony w stosunku do tylnej osłony paska. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Zamontuj nowy napinacz paska pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
- Włóż zaczep nowego napinacza paska pompy paliwa do tylnej pokrywy pompy paliwa.
- Dokręcić momentem 25 Nm.
- Wymontuj pręt blokujący napinacz paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia i wyrzuć go.
6. Zamontuj osłonę paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia paliwa. Przesuń wiązkę przewodów silnika na bok, aby uzyskać dostęp do osłony paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
7. Zamontuj pośredni kolektor paliwa. Zamontuj dwa kołki mocujące, ale na tym etapie nie dokręcaj ich całkowicie.
8. Zabezpiecz wiązkę przewodów układu zasilania paliwem. Dokręć nakrętkę.
9. Zamontuj nowe wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo.
- Otwórz otwory zakryte zatyczkami.
- Zamontuj nowe wysokociśnieniowe przewody doprowadzające paliwo, ale nie zabezpieczaj ich na stałe.
- Dokręcić śruby mocujące pośredni kolektor paliwa momentem 23 Nm.
- Etap 1: Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia paliwa na kolektorze paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 2: Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia paliwa na pośrednim kolektorze paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia paliwa na kolektorze paliwa momentem 30 Nm.
- Krok 4: Dokręcić złączkę przewodu wysokiego ciśnienia paliwa na pośrednim kolektorze paliwa momentem 30 Nm.
- Wkręć dwie śruby.
- Dokręcić momentem 10 Nm.
11. Wkręcić trzpień montażowy separatora oleju wentylacji skrzyni korbowej. Dokręcić nakrętkę momentem 10 Nm.
12. Zamontować separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
13. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w Specyfikacji.
14. Usuń powietrze z układu zasilania paliwem. Więcej informacji można znaleźć w części Odpowietrzanie układu paliwowego niskiego ciśnienia (19.50.07)
Komentarze do tego artykułu