Odpowietrzanie układu paliwowego niskiego ciśnienia (Discovery 3)

Specjalne narzędzie

Adapter do sprawdzania ciśnienia w kolektorze paliwowym 310-116 (LRT-19-006A)

OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej 30 sekund po wyłączeniu silnika, zanim podejmiesz próbę naprawy wysokociśnieniowego układu wtrysku paliwa. Niezastosowanie się do tego może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy uziemić pojazd i utrzymywać połączenie z masą do czasu zakończenia prac.

OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje ryzyko pożaru w wyniku łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Po zakończeniu prac naprawczych należy dokonać wzrokowej kontroli układu paliwowego pod kątem wycieków. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

OSTRZEŻENIE: W przypadku połknięcia paliwa nie wywoływać wymiotów i natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Jeśli paliwo dostanie się do oczu, przepłucz je zimną wodą lub roztworem do przemywania oczu i natychmiast zasięgnij porady lekarza.

OSTRZEŻENIE: Po kontakcie z paliwem należy dokładnie umyć ręce, gdyż długotrwały kontakt paliwa ze skórą może powodować podrażnienia. W przypadku wystąpienia podrażnienia zwrócić się o pomoc lekarską.

OSTRZEŻENIE: Ta procedura obejmuje obchodzenie się z paliwem. Zawsze bądź przygotowany na możliwe rozpryski paliwa i przestrzegaj zasad bezpiecznego obchodzenia się z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Układ wtrysku oleju napędowego jest produkowany z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi odstępami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest zachowanie absolutnej czystości. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zatyczkami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.

OSTRZEŻENIE: Tę procedurę należy wykonać przed próbą uruchomienia silnika po usunięciu lub wymianie jakiejkolwiek części układu paliwowego, która odsłania przewód paliwowy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie pompy paliwa.

1. Procedura ta jest obowiązkowa przy demontażu, odłączeniu lub wymianie którejkolwiek z następujących części układu paliwowego: zbiornika paliwa, przewodów paliwowych, elementu wymiennego filtra paliwa, chłodnic paliwa, pompy paliwa lub czujnika ciśnienia w kolektorze paliwowym.

2. Zdejmij pokrywę silnika. Osłona silnika – 2,7 l Diesel (12.30.50)

3. Zamontuj narzędzie specjalne na zaworze Schradera w kolektorze paliwa. Zdejmij zatyczkę przeciwpyłową z zaworu Schradera.

4. Ustawić pojemnik do zbierania rozlanego paliwa. Otwórz zawór za pomocą specjalnego narzędzia.

5. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON na 25 sekund. W takim przypadku powinieneś usłyszeć hałas wydobywający się z pompy paliwa w zbiorniku.

6. Powtarzaj tę procedurę, aż z narzędzia specjalnego wypłynie czyste paliwo bez pęcherzyków powietrza. Nie wyłączając pompy, zamknij zawór na specjalnym narzędziu, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu.

7. Wyjmij narzędzie specjalne z zaworu Schradera. Załóż osłonę przeciwpyłową na zawór Schradera.