Demontaż
1. Zdejmij dolną część przedniej osłony paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Dolna część przedniej osłony paska rozrządu: pojazdy bez klimatyzacji.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Dolna część przedniej osłony paska rozrządu: pojazdy z klimatyzacją.
2. Wyjąć korek i wyrzucić podkładkę uszczelniającą.
3. Wyjąć sprężynę z reduktorem ciśnienia.
OSTRZEŻENIE: Uważaj, aby chronić pasek rozrządu przed olejem.
4. Sprawdź swobodę ruchu zaworu w porcie i upewnij się, że korpus zaworu jest wolny od zadziorów i korozji.
UWAGA: Korozja może być usunięta papierem ściernym nr 600 zwilżonym olejem silnikowym.
5. Zmierz swobodną długość sprężyny.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna K1.8.
UWAGA: W przypadku stwierdzenia wyraźnych przetarć na korpusie zaworu oraz jeżeli długość sprężyny w stanie swobodnym jest mniejsza niż dopuszczalna, reduktor ciśnienia należy wymienić w całości. W przypadku wykrycia zarysowań w kanale zaworu należy wymienić zespół pompy olejowej.
Instalacja
1. Usunąć resztki szczeliwa z gwintowanej części korka i otworu gwintowanego.
OSTRZEŻENIE: Stuknij (do czyszczenia gwintów) używanie jest zabronione.
2. Nasmaruj zawór i sprężynę olejem silnikowym.
3. Zamontować zawór ze sprężyną.
4. Umieść nową podkładkę uszczelniającą na korku i nałóż uszczelniacz STC 50552 na gwint korka.
5. Wkręcić korek i dokręcić momentem 25 Nm.
6. Zamontować dolną część osłony paska rozrządu.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Dolna część przedniej osłony paska rozrządu: pojazdy bez klimatyzacji.
SILNIK - MODYFIKACJA K, tom 1.8, Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu wydechu przedniego, Dolna część przedniej osłony paska rozrządu: pojazdy z klimatyzacją.
7. Sprawdź poziom oleju silnikowego iw razie potrzeby uzupełnij.
KONSERWACJA, KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - K1.8.
Komentarze do tego artykułu