Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym 4,4L (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Silnik i systemy
  • Zapas paliwa
  • Sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym 4,4L
 
        0  

Specjalne narzędzie


Manometr ciśnienia paliwa 310-116-01Adapter do sprawdzania ciśnienia paliwa 310-116 (LRT-19-006A)Zawór Schradera i wąż adaptera paliwa 310-149
Narzędzie do zwalniania sprężyny układu paliwowego 310-D005

1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.

2. Zredukuj ciśnienie w kolektorze paliwowym. Uwolnienie ciśnienia w układzie zasilania paliwem - 4,4L (19.50.02)

3. Podłącz narzędzie specjalne.
  • Podłącz do kolektora paliwowego.
  • Podłącz do przewodu paliwowego.
  • Zdejmij osłonę przeciwpyłową zaworu Schradera.
4. Podłącz narzędzie specjalne. Podłącz zawór Schradera i manometr.

4. Podłącz narzędzie specjalne. Podłącz zawór Schradera i manometr.


5.
OSTRZEŻENIE: Nie należy nosić ani używać telefonu komórkowego podczas pracy przy jakichkolwiek częściach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje ryzyko zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.




OSTRZEŻENIE: Ta operacja nieuchronnie spowoduje rozlanie pewnej ilości paliwa. Upewnij się, że zostały podjęte wszystkie niezbędne środki, aby zapobiec pożarowi i eksplozji.


Uruchom silnik i pozwól mu pracować.
  • Otwórz zawór za pomocą specjalnego narzędzia.
  • Zapisz odczyty ciśnienia paliwa.
6. Nominalne wartości ciśnienia paliwa podane są w danych technicznych.

7. Zamknąć zawór narzędzia specjalnego.

8.
OSTRZEŻENIE: Ta operacja nieuchronnie spowoduje rozlanie pewnej ilości paliwa. Upewnij się, że zostały podjęte wszystkie niezbędne środki, aby zapobiec pożarowi i eksplozji.


OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje ryzyko zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.


OSTRZEŻENIE: Jeśli paliwo dostanie się do oczu, przepłucz je zimną wodą lub roztworem do przemywania oczu i natychmiast zasięgnij porady lekarza.


OSTRZEŻENIE: W przypadku połknięcia paliwa nie wywoływać wymiotów i natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.


OSTRZEŻENIE: Nie należy nosić ani używać telefonu komórkowego podczas pracy przy jakichkolwiek częściach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. Istnieje ryzyko zapłonu łatwopalnych oparów. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia ciała.


Usuń narzędzie specjalne.
  • Umieść chłonną szmatkę, aby zebrać rozlany płyn.
  • Wyjmij narzędzie specjalne z zaworu Schradera.

Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej LRMAN.RU


9. Usuń narzędzie specjalne.
  • Umieść chłonną szmatkę, aby zebrać rozlany płyn.
  • Odłącz narzędzie specjalne od kolektora paliwowego.
  • Użyj specjalnego narzędzia.
  • Odłącz narzędzie specjalne od przewodu paliwowego.
  • Użyj specjalnego narzędzia.
10. Załóż nasadkę przeciwpyłową zaworu Schradera na narzędzie specjalne.

11. Podłącz przewód paliwowy. Uwolnienie ciśnienia w układzie zasilania paliwem - 4,4L (19.50.02)

12. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacja 4,0L
Specyfikacja 4,4L
Specyfikacja 2,7 l
Specyfikacja Turbosprężarka
Urządzenie i opis techniczny 4,0L
Urządzenie i opis techniczny 4,4L
Urządzenie i opis techniczny 2,7L
Konstrukcja i opis techniczny Turbosprężarka

Aktualny artykuł
Sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym 4,4L

Kolejne artykuły
Uwolnienie ciśnienia w układzie zasilania paliwem 4,0L
Uwolnienie ciśnienia w układzie zasilania paliwem 4,4L

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym Freelander 1 (1997-2006)
• Sprzęt do testowania wysokiego ciśnienia Freelander 2 (2006-2014)
• Sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym Range Rovera 3 (2001-2012)
• Zawór kontroli ciśnienia hamulców Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 33 + 10 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪