Спеціальний інструмент
Перехідник для перевірки тиску в паливному колекторі 310-116 (LRT-19-006A) |
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перш ніж приступити до будь-якого виду ремонту системи упорскування палива під високим тиском, зачекайте не менше 30 секунд після зупинки двигуна Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед початком будь-яких робіт з паливною системою заземліть автомобіль і зберігайте замикання на землю до завершення робіт.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не куріть і не ходіть із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу при роботі з елементами, що мають відношення до палива, або поряд з ними. Є небезпека спалаху легкозаймистих пар. Недотримання цих вказівок може призвести до травмування.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Після завершення ремонтних робіт необхідно візуально перевірити паливну систему на предмет витоків. Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При проковтуванні палива не викликайте блювання, а негайно зверніться за медичною допомогою. Недотримання цих вказівок може призвести до травмування.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При попаданні палива в очі промийте холодною водою або спеціальним розчином для промивання очей і негайно зверніться за медичною допомогою.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ретельно мийте руки після роботи з паливом, оскільки тривалий контакт палива зі шкірою може спричинити подразнення. У разі роздратування зверніться за медичною допомогою.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ця процедура пов'язана з використанням палива. Завжди будьте готові до можливого розбризкування палива та дотримуйтесь заходів безпечного поводження з паливом. Недотримання цих вказівок може призвести до травмування.
УВАГА: Устаткування для впорскування дизельного палива виготовляється з дуже точними допусками та дуже малими зазорами. Тому при роботі з цими елементами особливо важливо дотримуватися абсолютної чистоти. Відчинені отвори або магістралі завжди слід заглушувати, використовуючи відповідні заглушки. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему упорскування палива.
УВАГА: Ця процедура повинна бути виконана до того, як буде зроблено спробу запуску двигуна після демонтажу або заміни будь-якої деталі паливної системи з проникненням у паливопровід. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження паливного насоса.
1. Ця процедура є обов'язковою при демонтажі, від'єднанні або заміні будь-якої з перерахованих деталей паливної системи: паливного бака, паливопроводів, змінного елемента паливного фільтра, охолоджувача палива, паливного насоса або датчика тиску в паливному колекторі.
2. Зніміть кришку двигуна. Кришка двигуна - 2.7L Diesel (12.30.50)
3. Встановіть спеціальний інструмент на клапан колектора Шредера. Зніміть пилезахисний ковпачок із клапана Шредера.
4. Поставте ємність для збирання розлитого палива. Відкрийте клапан на спеціальному інструменті.
5. Поверніть ключ запалення у положення ON на 25 секунд. При цьому ви повинні почути шум роботи паливного насоса в баку.
6. Повторюйте зазначену процедуру до тих пір, поки зі спеціального інструменту не піде чисте паливо без бульбашок повітря. Не вимикаючи насос, перекрийте клапан на спеціальному інструменті, щоб уникнути попадання повітря в систему.
7. Зніміть спеціальний інструмент із клапана Шредера. Надягніть пилозахисний ковпачок на клапан Шредера.
8. Заберіть ємність.
9.
ПРИМІТКА: Для видалення повітря з колекторів та форсунок необхідно дати двигуну попрацювати 2 хвилини в режимі холостого ходу.
Запустіть двигун і дайте йому працювати в режимі холостого ходу.
10. Встановіть кришку двигуна. Кришка двигуна - 2.7L Diesel (12.30.50)
Коментарі до цієї статті