OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub otwartym płomieniem podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: Podczas wykonywania kolejnych prac należy zachować ostrożność przy obchodzeniu się z paliwem. Zawsze miej świadomość możliwości rozpryskiwania się paliwa i przestrzegaj środków ostrożności związanych z paliwem. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie noś ani nie używaj telefonu komórkowego podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Jeśli paliwo dostanie się do oczu, przepłucz je zimną wodą lub roztworem do przemywania oczu i natychmiast zasięgnij porady lekarza.
OSTRZEŻENIE: W przypadku połknięcia paliwa nie wywoływać wymiotów i natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Po kontakcie z paliwem należy dokładnie umyć ręce, ponieważ długotrwały kontakt skóry z paliwem może spowodować podrażnienie. W przypadku wystąpienia podrażnienia zasięgnąć porady lekarza.
UWAGA: Podczas tej operacji nieuchronnie rozleje się trochę paliwa. Podejmij wszelkie niezbędne środki, aby zapobiec pożarowi i wybuchowi.
OSTRZEŻENIE: Urządzenia do wtrysku oleju napędowego są produkowane z bardzo precyzyjnymi tolerancjami iz bardzo małymi luzami. Dlatego podczas pracy z tymi elementami szczególnie ważne jest przestrzeganie absolutnej czystości. Otwarte otwory lub przewody należy zawsze zatykać odpowiednimi zaślepkami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Upewnij się, że obszar warsztatu, w którym prowadzone są prace przy pojeździe, jest czysty i wolny od kurzu. Brud i kurz powstające podczas prac przy sprzęgle, hamulcach lub podczas obróbki lub spawania mogą zanieczyścić układ paliwowy i spowodować problemy z wydajnością.
1.
UWAGA: Zabrania się wykonywania prac przy pojeździe podpartym wyłącznie na podnośniku. Pamiętaj, aby pod pojazdem umieścić bezpieczne wsporniki.
Podnieś i podeprzyj pojazd.
2. Zdejmij dolną osłonę skrzyni biegów. Wykręć 6 śrub.
3.
UWAGA: Zachowaj ostrożność podczas pracy w pobliżu gorących elementów układu wydechowego.
Zdejmij osłonę termiczną filtra paliwa. Wykręć trzy śruby.
4. Spuść kondensat z wkładu filtra paliwa.
- Podłącz odpowiednią rurkę spustową do króćca spustowego kondensatu.
- Poluzuj śrubę króćca spustowego o dwa pełne obroty i pozwól, aby skropliny spłynęły do pojemnika.
- Przełącz zapłon w położenie 2 i trzymaj go w tej pozycji, aż wypłynie 100 ml płynu, następnie przełącz w położenie O.
- Wyjmij rurkę spustową.
5. Dokręć śrubę króćca spustowego kondensatu.
6. Zamontować osłonę termiczną filtra paliwa. Dokręcić śruby momentem 6 Nm.
7. Założyć dolne zabezpieczenie przekładni. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
Komentarze do tego artykułu