Środki ostrożności podczas obchodzenia się z paliwem (Range Rovera 3)

Opary paliwa są wysoce łatwopalne, a w zamkniętej przestrzeni są również toksyczne i wybuchowe. Opary paliwa są cięższe od powietrza, dlatego zawsze gromadzą się w najniższym punkcie. Opary paliwa łatwo rozprzestrzeniają się po całym serwisie poprzez krążące strumienie powietrza. Dlatego nawet niewielkie wycieki paliwa są bardzo niebezpieczne.

Poniższe informacje zawierają podstawowe zasady bezpieczeństwa podczas pracy z paliwem, których należy bezwzględnie przestrzegać. Dodatkowo w tym podrozdziale podano pewne zasady bezpieczeństwa związane z układem paliwowym. Wszystkie poniższe informacje należy traktować jako ogólne wytyczne. Wszelkie szczegółowe pytania należy kierować do inspektora przeciwpożarowego.

Uwagi ogólne

W pomieszczeniu, w którym usuwane jest paliwo ze zbiornika paliwa lub części układu paliwowego, musi znajdować się gaśnica. (piana, dwutlenek węgla, gaz lub proszek). Pomieszczenia, w których przechowywane jest paliwo, muszą także posiadać gaśnicę.

Przed wyjęciem paliwa ze zbiornika lub wymontowaniem części układu paliwowego należy odłączyć akumulator.

UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu systemu nawigacji, od wyłączenia zapłonu do momentu odłączenia akumulatora muszą upłynąć co najmniej 2 minuty.

Przed przystąpieniem do prac związanych z demontażem części układu paliwowego, usunięciem paliwa ze zbiornika paliwa lub umieszczeniem pojemników ze spuszczonym paliwem do przechowywania w odpowiednim pomieszczeniu, należy wyeliminować wszelkie źródła zapłonu. Używane lampy przenośne muszą być zaplombowane; unikać kontaktu przenośnych lamp z rozlanym paliwem.

OSTRZEŻENIE: Personel upoważniony do pracy przy układach paliwowych musi przejść specjalne szkolenie.

OSTRZEŻENIE: Nie demontuj żadnych elementów układu paliwowego, gdy pojazd znajduje się w kanale kontrolnym.

Usuwanie paliwa ze zbiornika

Usunięcie paliwa ze zbiornika należy przeprowadzić zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale UKŁAD PALIWOWY niniejszej Instrukcji. Należy przestrzegać poniższych środków ostrożności.

(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: www.LRman.ru)

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie opróżniaj zbiornika paliwa pojazdu, gdy znajduje się on w kanale kontrolnym. Spuszczanie lub usuwanie paliwa ze zbiornika paliwa należy przeprowadzać wyłącznie w dobrze wentylowanych pomieszczeniach.

Pojemność zbiornika do spuszczania paliwa musi przekraczać objętość paliwa, którą należy wypompować ze zbiornika. Zbiornik ze spuszczonym paliwem musi mieć oznaczenie uniemożliwiające jakiekolwiek dwuznaczności. Zbiorniki z paliwem należy przechowywać w pomieszczeniu spełniającym wymogi bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

Demontaż zbiornika paliwa

W przypadku gdy rurociąg paliwowy mocowany jest do złączki zbiornika paliwa za pomocą metalowej obejmy sprężynowej (szybkozłącze), należy zwolnić zatrzask przed odłączeniem drugiego końca rurociągu lub wyjęciem zbiornika paliwa. Wyeliminuje to możliwość eksplozji oparów paliwa po odłączeniu zatrzasku.

Ze względów bezpieczeństwa na zbiorniku paliwa należy umieścić tabliczkę "OSTRZEŻENIE O OPARACH PALIWA" natychmiast po wyjęciu go z pojazdu.

Naprawa zbiorników paliwa z tworzyw sztucznych

Plastikowych zbiorników paliwa nie można naprawiać. Jeżeli taki zbiornik paliwa ulegnie uszkodzeniu, należy go wymienić na nowy.

Naprawa nadwozia

Plastikowe rurociągi paliwowe boją się ogrzewania. Nawet nagrzanie do stosunkowo niskich temperatur stwarza zagrożenie. Rurociągi mogą stopić się z powodu odległego ciepła.

Jeżeli podczas naprawy nadwozia prowadzone są prace generujące ciepło, należy zdemontować wszystkie przewody paliwowe przechodzące w pobliżu czoła prac. Otwarte złącza zbiornika paliwa muszą być zaślepione.

OSTRZEŻENIE: Jeżeli prace spawalnicze muszą być wykonywane w pobliżu zbiornika paliwa, przed rozpoczęciem spawania należy usunąć całe paliwo ze zbiornika i wyjąć zbiornik paliwa.