Środki ostrożności podczas pracy z systemem poduszek powietrznych (Range Rovera 3)

Podczas pracy z systemem SRS należy bezwzględnie przestrzegać poniższych zasad.

OSTRZEŻENIE: Wszystkie elementy SRS należy wymienić po 15 latach eksploatacji.

OSTRZEŻENIE: Jeżeli Twój pojazd jest wyposażony w czołową poduszkę powietrzną pasażera z przodu, nie instaluj fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu, który jest przeznaczony dla dzieci zwróconych twarzą do tyłu pojazdu.

Ogólne przestrogi

System SRS zawiera elementy, które w przypadku nieprawidłowego obchodzenia się stanowią zagrożenie dla personelu obsługującego. Poniższe instrukcje mają na celu zaznajomienie personelu serwisowego z zagrożeniami związanymi z pracą z systemem SRS oraz pokazanie konsekwencji nieprawidłowej obsługi systemu SRS.

OSTRZEŻENIE: Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi pracy z systemem SRS oraz zalecanymi procedurami konserwacji i napraw. Personel uprawniony do pracy z systemem SRS musi przejść specjalne przeszkolenie i posiadać kopie zasad pracy z systemem SRS.

OSTRZEŻENIE: Zabrania się wykonywania jakichkolwiek prac przy systemie SRS przed zapoznaniem się z odpowiednimi rozdziałami Instrukcji.

OSTRZEŻENIE: Poduszki powietrzne zawierają substancje łatwopalne i niebezpieczne. Jakikolwiek kontakt z wodą, kwasami lub metalami ciężkimi może spowodować eksplozję lub inne niekorzystne skutki. Nie demontuj, nie spalaj ani nie wystawiaj poduszek powietrznych, które nie zostały załączone do zasilania elektrycznego.

OSTRZEŻENIE: Pas bezpieczeństwa, który podczas kolizji został poddany dużym obciążeniom lub wykazuje oznaki zniszczenia, należy wymienić na nowy.

OSTRZEŻENIE: Przed spawaniem w pojeździe wyposażonym w SRS należy odłączyć akumulator.

OSTRZEŻENIE: Nie narażaj poduszek powietrznych ani napinaczy pasów bezpieczeństwa na działanie temperatur powyżej 85°C (185°F).

Należy pamiętać, że podanych instrukcji należy przestrzegać nie tylko podczas samej naprawy układu SRS. Tych samych zasad bezpieczeństwa należy przestrzegać podczas pracy z powiązanymi systemami i komponentami znajdującymi się w pobliżu komponentów SRS. Następujące systemy i komponenty nie ograniczają pełnej listy takich systemów i komponentów:

• Układ kierowniczy - Przednia poduszka powietrzna kierowcy, stycznik obrotowy
• Panel sterowania – Przednia poduszka powietrzna pasażera
• Tapicerka - Boczne kurtyny powietrzne
• Fotele – Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
• Sprzęt elektryczny - wiązki przewodów SRS, przewody połączeniowe i złącza
• Drzwi przednie - Boczne poduszki powietrzne

Jak dezaktywować SRS

Przed przystąpieniem do pracy z systemem SRS lub w bezpośrednim sąsiedztwie jego elementów należy wyłączyć system.

Aby to zrobić, wykonaj następujące operacje.

• Wyjmij kluczyk ze stacyjki
• Odłącz akumulator. Najpierw odłączany jest przewód uziemiający.
• Poczekaj 10 minut. W tym czasie następuje rozładowywanie zasilacza SRS.

System SRS zasilany jest akumulatorami, które zapewniają uruchomienie systemu w przypadku uszkodzenia układu zasilania podczas wypadku. Musi upłynąć wystarczająca ilość czasu (10 minut), aby akumulatory zostały całkowicie rozładowane. Wyeliminuje to możliwość przypadkowego uruchomienia systemu.

Instalowanie komponentów SRS

Aby zapewnić niezawodną pracę układu SRS, konieczne są okresowe przeglądy i konserwacja. Wszystkie komponenty SRS należy dokładnie sprawdzić przed montażem. Nie instaluj elementów, które wykazują oznaki nieostrożnego obchodzenia się, takie jak wgniecenia, pęknięcia lub oznaki trwałego odkształcenia.

UWAGA: Niezawodność systemu SRS wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo bierne pojazdu. Prosimy o ścisłe przestrzeganie poniższych zasad.

OSTRZEŻENIE: Nie należy używać nakładek poduszek powietrznych (takich jak osłony słupków A) do mocowania akcesoriów lub do jakichkolwiek innych celów.

• Nie instaluj używanych komponentów SRS; nie próbuj naprawiać podzespołów SRS.
• Podczas naprawy układu SRS należy używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych.
• Nie podłączaj napięcia elektrycznego do zacisków podzespołów SRS, chyba że zostało to wyraźnie wydane.
• Do mocowania poduszek powietrznych służą specjalne elementy mocujące – należy ściśle przestrzegać momentów ich dokręcania. Nie stosować innych elementów złącznych.
• Podczas wymiany elementów SRS należy wymienić elementy mocujące na nowe.
• Podczas wymiany modułu elektronicznego SRS (DCU) należy upewnić się, że jest on prawidłowo zamontowany. Pomiędzy modułem elektronicznym (DCU) a wspornikiem montażowym nie powinno być odstępu. Nieprawidłowa instalacja modułu elektronicznego SRS (DCU) może spowodować nieprawidłowe działanie systemu.

OSTRZEŻENIE: Podczas montażu bocznej kurtyny powietrznej należy upewnić się, że zatrzaski bocznej kurtyny powietrznej są dobrze zamocowane i nie zakłócają wyzwolenia poduszki powietrznej. Podczas montażu poszycia słupka A i poszycia dachu należy zwrócić uwagę, aby nie zakłócały one wyzwolenia poduszki powietrznej.

OSTRZEŻENIE: Elementy SRS nie mogą zawierać oleju, smaru, środków czyszczących ani wody.

UWAGA: Klucze dynamometryczne należy regularnie sprawdzać. Zapewni to prawidłowe dokręcenie wszystkich elementów złącznych.

UWAGA: Po odpaleniu napinaczy pasów bezpieczeństwa można ich używać jak zwykłych pasów bezpieczeństwa bez napinaczy. W takim przypadku należy jak najszybciej wymienić paski, aby przywrócić system SRS jego zamierzone działanie.

UWAGA: Jeżeli konieczna jest wymiana komponentów SRS, należy zapisać numer części i kod kreskowy nowej części.

Środki ostrożności podczas sprawdzania podzespołów SRS

Poduszki powietrzne wyzwalają się przy stosunkowo niskim natężeniu prądu, dlatego zawsze postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

OSTRZEŻENIE: Podczas sprawdzania podzespołów SRS nie używaj multimetrów ani innego sprzętu wielofunkcyjnego, ponieważ może to spowodować wyzwolenie poduszek powietrznych. Do diagnozowania systemu należy używać wyłącznie specjalnego narzędzia diagnostycznego Testbook/T4.

OSTRZEŻENIE: Nie używaj uniwersalnego sprzętu diagnostycznego do rozwiązywania problemów z wiązkami przewodów SRS, które nie są odłączone od elementów systemu, ponieważ może to spowodować wyzwolenie poduszki powietrznej i obrażenia.

Transport i magazynowanie

Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami podczas obchodzenia się z komponentami SRS.

OSTRZEŻENIE: Komponenty SRS podlegają zwiększonym wymaganiom dotyczącym przechowywania. Może to wymagać koordynacji z władzami lokalnymi. Elementy systemu SRS wymagają ostrożnego obchodzenia się z nimi i stwarzają zwiększone zagrożenie w przypadku nieprzestrzegania zasad obsługi i przechowywania. Zawsze postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• Nie wyrzucaj elementów systemu SRS. Jednostka elektroniczna układu SRS wymaga szczególnie ostrożnego obchodzenia się. W przypadku silnego uderzenia poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa mogą się uruchomić.
• Nie umieszczaj rąk wokół poduszek powietrznych. Podczas transportu poduszek powietrznych należy trzymać je za pokrywę, z osłoną w najwyższym położeniu i podstawą skierowaną od ciała.
• Nie przewozić w pojeździe poduszek powietrznych ani napinaczy pasów bezpieczeństwa. Podczas transportu samochodem poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa należy umieścić w bagażniku.

OSTRZEŻENIE: Nie mocuj żadnych przedmiotów do osłony poduszki powietrznej lub tapicerki zakrywającej poduszki powietrzne. Nie kładź żadnych przedmiotów na poduszkach powietrznych.

OSTRZEŻENIE: Elementy systemu należy przechowywać w chłodnym, suchym i bezpiecznym miejscu.

OSTRZEŻENIE: Nie nakładać smarów ani środków czyszczących na napinacze pasów bezpieczeństwa. Może to spowodować uszkodzenie napinaczy.

OSTRZEŻENIE: Przechowuj poduszki powietrzne stroną do góry. Jeśli poduszka powietrzna jest przechowywana stroną skierowaną w dół, przypadkowe wyzwolenie może spowodować poważne obrażenia.

OSTRZEŻENIE: Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa są klasyfikowane jako materiały wybuchowe. W celu przechowywania przez noc lub dłużej należy je umieścić w stalowym sejfie posiadającym wymagany stopień bezpieczeństwa i zarejestrowanym przez władze lokalne.

OSTRZEŻENIE: Poduszki powietrzne lub napinacze pasów bezpieczeństwa należy przechowywać wyłącznie w wyznaczonym miejscu. Jeśli nie ma specjalnie wyposażonego miejsca do przechowywania, należy je przechowywać w zamkniętej przestrzeni samochodu (bagażnika). Należy o tym poinformować kierownika produkcji.

OSTRZEŻENIE: Niewłaściwe przechowywanie może spowodować uszkodzenie poduszek powietrznych i uniemożliwić ich użytkowanie. Jeśli istnieją podstawy, aby sądzić, że poduszka powietrzna jest uszkodzona, należy ją wymienić. Informacje na temat aktywacji i utylizacji poduszki powietrznej znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji.

OSTRZEŻENIE: Boczną kurtynę powietrzną przechowywać w oryginalnym opakowaniu do czasu jej zamontowania w pojeździe. Wyjętą boczną kurtynę powietrzną przechowywać w pustym opakowaniu.

OSTRZEŻENIE: Podczas transportu bocznej kurtyny powietrznej należy trzymać korpus inflatora, NIE trzymać go za poduszkę powietrzną. Nie owijaj palców wokół generatora gazu podczas jego przenoszenia. Nie przerzucaj poduszki powietrznej przez ramię lub szyję.

Przenoś napinacze pasów bezpieczeństwa, trzymając rurkę tłoka, otwartą stroną rurki skierowaną w stronę podłoża, a przeciwną stroną rurki z dala od nadwozia. Nie zakrywaj otwartego końca rurki tłoka. NIE trzymaj napinaczy pasów bezpieczeństwa za linkę lub wspornik montażowy. Nie kieruj rurki tłoka w stronę swojego ciała ani innych osób.

Wiązki elektryczne i złącza do układu SRS

Podczas pracy z wiązkami przewodów SRS należy przestrzegać następujących wskazówek:

• Nie modyfikuj, nie przedłużaj ani w żaden inny sposób nie naprawiaj wiązek przewodów SRS.
• Unikaj instalowania potencjalnych źródeł zakłóceń elektromagnetycznych (telefon komórkowy, radio lub sprzęt rozrywkowy) w bezpośrednim sąsiedztwie wiązek systemu SRS. Jeśli chcesz zainstalować taki sprzęt, skonsultuj się ze specjalistą.

UWAGA: Przewody w wiązkach SRS można rozpoznać po żółtym kolorze izolacji zewnętrznej. (czasami stosuje się czarną izolację z żółtym paskiem).

OSTRZEŻENIE: Po montażu należy zawsze upewnić się, że wiązki przewodów SRS są prawidłowo poprowadzone. Podczas montażu należy zachować ostrożność, aby nie przycisnąć ani nie uszkodzić wiązek przewodów SRS. Nie pozwalaj, aby złącza zwisały swobodnie lub instaluj komponenty SRS bez przymocowania ich do nadwozia. Po zamontowaniu podzespołów nie powinno być żadnych punktów tarcia na ruchomych częściach nadwozia.

Sprawdzanie czujnika uderzenia bocznego

Po każdym zderzeniu bocznym należy sprawdzić oba czujniki uderzenia bocznego. Czujnik uderzenia bocznego należy wymienić, jeśli widoczne są oznaki uszkodzenia lub odkształcenia elementów mocujących.



Sprawdź, czy czujnik uderzenia bocznego jest prawidłowo zamontowany. Pomiędzy wspornikiem montażowym a czujnikiem nie powinna być żadna szczelina. Aby zabezpieczyć czujnik, użyj śrub montażowych dołączonych do nowego czujnika lub nowych śrub montażowych zamówionych osobno.

OSTRZEŻENIE: Należy zachować szczególną ostrożność podczas wykonywania napraw nadwozia lub prac malarskich w bezpośrednim sąsiedztwie czujników uderzenia. Unikaj bezpośredniego kontaktu czujników wstrząsów i wiązek połączeniowych z opalarkami, sprzętem spawalniczym i malarskim. Podczas wymiany podzespołów pojazdu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić czujnika ani wiązek przewodów.

OSTRZEŻENIE: Stycznik obrotowy należy przetestować lub zainstalować ściśle według instrukcji podanych w części Naprawa SRS. Aby system działał niezawodnie, wszystkie operacje muszą być wykonywane ściśle zgodnie ze wszystkimi wymogami bezpieczeństwa i instalacji. Należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

• Po wyjęciu stycznika obrotowego z pojazdu nie należy go obracać ani otwierać.
• Po wymontowaniu stycznika obrotowego z pojazdu nie należy kręcić kierownicą pojazdu.
• Montuj i usuwaj stycznik obrotowy tylko w pozycji środkowej. Przednie koła muszą być ustawione w linii prostej. Szczegółowe instrukcje można znaleźć w rozdziale Naprawa systemu SRS.
• Podczas instalowania nowego stycznika obrotowego należy upewnić się, że element ustalający stycznika obrotowego nie jest uszkodzony; w pojeździe nie wolno montować styczników obrotowych z uszkodzonym mechanizmem blokującym.

Tabliczki wskazujące lokalizację poduszek powietrznych w samochodzie

Znaki lokalizacji poduszek powietrznych znajdują się w kilku miejscach wewnątrz pojazdu. Komponenty SRS posiadają dodatkowe etykiety (ostrzeżenia), które wskazują środki ostrożności przy obchodzeniu się z nimi. Oznaczone komponenty SRS obejmują poduszki powietrzne, czujniki zderzenia i napinacze pasów bezpieczeństwa.

OSTRZEŻENIE: Zabrania się wykonywania jakichkolwiek prac przy systemie SRS przed zapoznaniem się z odpowiednimi rozdziałami Instrukcji.

UWAGA: Poniższe informacje odnoszą się do możliwej lokalizacji i treści ostrzeżeń. Dokładna lokalizacja i treść napisów zależy od roku modelowego pojazdu, kraju eksportu i obowiązujących przepisów.

Naklejka po stronie pasażera z przodu


Naklejka na drzwi kierowcy/pasażera z przodu


Znak kierownicy


Etykieta na słupku "A".


Etykieta ostrzegawcza na styczniku obrotowym. Tabliczka ta zawiera również oznaczenie numeru części.

Jeżeli konieczna jest wymiana poduszki powietrznej, należy zanotować numer części Land Rovera.

Podczas pracy z komponentami systemu należy zachować ostrożność podczas wymiany komponentów i postępować zgodnie z dostarczonymi instrukcjami.; nie otwieraj ani nie próbuj naprawiać wyjętych elementów.

Elementy systemu zawierają sprężony gaz i materiały łatwopalne. Aby uniknąć obrażeń, przestrzegaj następujących zasad:

• Nie demontuj, nie spalaj ani nie wystawiaj na działanie prądu elektrycznego (np. "pierścień" testerem) nieaktywowanych poduszek powietrznych.
• Nie przechowuj komponentów systemu w obszarach o temperaturze powyżej 93°C (200°F).
• Nie instaluj usuniętych komponentów w innych pojazdach.
• Nie umieszczaj ciał obcych pomiędzy poduszką powietrzną a jej osłoną lub wewnątrz modułu poduszki powietrznej.
• Serwisowanie i utylizację podzespołów należy przeprowadzać zgodnie z dostarczonymi instrukcjami.

Etykieta poduszki powietrznej kierowcy


Etykieta poduszki powietrznej pasażera

Najważniejsze elementy systemu posiadają tabliczkę (przywieszkę) z wydrukowanym numerem części lub kodem kreskowym. W przypadku konieczności wymiany poduszki powietrznej należy spisać jej numer zgodnie z oznaczeniem Land Rovera.


Etykieta bocznej kurtyny powietrznej

Na tabliczce (przywieszce) znajdującej się na poduszce powietrznej znajduje się ostrzeżenie o konieczności zapoznania się z odpowiednimi rozdziałami Instrukcji przed przystąpieniem do prac przy elementach układu SRS.

OSTRZEŻENIE: Aby zapewnić prawidłowe wyzwolenie poduszek powietrznych, instaluj wyłącznie panele wykończeniowe przeznaczone do tego celu. Nie instaluj ponownie paneli dekoracyjnych zakrywających poduszki powietrzne SRS, jeśli wykazują oznaki uszkodzenia. Jeżeli są uszkodzone, należy zamontować nowe panele dekoracyjne.

Holowanie - elementy SRS nie działały

Aktywacja podzespołów SRS jest mało prawdopodobna, gdy pojazd jest holowany. Jednakże, jako środek ostrożności, wyłącz zapłon i odłącz oba kable akumulatora. Najpierw odłączany jest przewód "ujemny".

Holowanie – włączone są komponenty SRS

W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej kierowcy dozwolone jest częściowe holowanie. (oś przednia opiera się na nadwoziu pojazdu ciągnącego). Jednakże, jako środek ostrożności, wyłącz zapłon i odłącz oba kable akumulatora. Najpierw odłączany jest przewód "ujemny".

Aktywacja poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa

Podczas aktywacji elementów systemu SRS należy bezwzględnie przestrzegać zasad bezpieczeństwa i kolejności działań. Prace związane z aktywacją elementów systemu SRS mogą wykonywać wyłącznie pracownicy, którzy przeszli niezbędne szkolenie. Należy ściśle przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa:

• Do aktywacji używaj wyłącznie specjalnego sprzętu.
• Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa należy uruchamiać wyłącznie w dobrze wentylowanych pomieszczeniach, specjalnie do tego przeznaczonych.
• Przed włączeniem należy upewnić się, że poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa nie są uszkodzone.
• Jeżeli zamierzasz uruchomić poduszki powietrzne lub napinacze pasów bezpieczeństwa, powiadom odpowiednie władze.
• Gdy komponenty SRS są włączone, żadna osoba nie powinna znajdować się w promieniu 15 metrów (45 stóp) od epicentrum.
• Przystawkę aktywacyjną należy podłączyć zgodnie z instrukcjami zawartymi w części "System SRS" w niniejszej instrukcji. Nasadki aktywacyjnej NIE WOLNO ŁĄCZYĆ z akumulatorem, dopóki nie zostanie ona podłączona do złącza poduszki powietrznej.
• Podczas włączania napinaczy pasów bezpieczeństwa napinacz musi być bezpiecznie przymocowany do ramy siedzenia.
• Podczas demontażu wyzwolonych poduszek powietrznych lub napinaczy należy nosić odzież ochronną. Obchodź się z wyzwalanymi elementami w rękawiczkach. Po wyjęciu z pojazdu, należy zamknąć aktywowany element w plastikowej torbie.
• Jeśli którykolwiek element SRS zostanie aktywowany, należy wymienić wszystkie elementy SRS. NIE WOLNO używać ponownie elementów SRS wymontowanych z pojazdu.
• Nie opieraj się o poduszkę powietrzną podczas podłączania przewodów aktywacyjnych do jej złączy.

Jeżeli pojazd ma zostać poddany recyklingowi, należy wymusić uruchomienie zainstalowanych poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa. W takim przypadku poduszki powietrzne można aktywować bezpośrednio w pojeździe. Przed aktywacją upewnij się, że poduszka powietrzna jest bezpiecznie założona. Włączenie poduszki powietrznej kierowcy bezpośrednio w pojeździe może spowodować uszkodzenie kierownicy. Jeśli pojazd nie jest przeznaczony do recyklingu, należy aktywować poduszkę powietrzną, wyjmując ją najpierw z pojazdu.

OSTRZEŻENIE: Podczas aktywacji części poduszki powietrznej nagrzewają się i mogą spowodować oparzenia. Po włączeniu poduszki powietrznej musi upłynąć co najmniej 30 minut, zanim będzie można dotknąć części poduszki powietrznej.