Środki ostrożności podczas pracy z układem klimatyzacji (Range Rovera 3)

Uwagi ogólne

Układ klimatyzacji zawiera płyny eksploatacyjne i komponenty, które w przypadku nieprawidłowego obchodzenia się stanowią zagrożenie dla personelu obsługującego i środowiska. Poniższe instrukcje mają na celu zaznajomienie personelu serwisowego z zagrożeniami związanymi z pracą przy układzie klimatyzacji oraz pokazanie konsekwencji nieprawidłowej obsługi układu.

Dodatkowe środki ostrożności zostały podane w odpowiednich rozdziałach tej instrukcji.

Przed naprawą systemu należy przeczytać wszystkie instrukcje.

Układ klimatyzacji wykorzystuje czynnik chłodniczy HFC-134a (fluorowany węglowodór) R134a.

OSTRZEŻENIE: Do serwisowania układu klimatyzacji może przystąpić wyłącznie personel zaznajomiony z budową układu oraz specjalnym sprzętem do jego napełniania i serwisowania. Wszystkie czynności należy wykonywać w dobrze wentylowanych pomieszczeniach, z dala od źródeł otwartego ognia.

OSTRZEŻENIE: Czynnik chłodniczy R134a jest potencjalnie niebezpieczną cieczą i może spowodować poważne obrażenia, jeśli nie będzie się z nim ostrożnie obchodzić. Do pracy przy instalacji klimatyzacji należy posiadać specjalną odzież ochronną: rękawice żaroodporne, ochronę twarzy, buty gumowe oraz gumowany fartuch lub specjalny szlafrok.

Pilna pomoc ofierze

Jeżeli zdarzy się wypadek na skutek kontaktu czynnika chłodniczego R134a z niezabezpieczonymi obszarami ciała, należy:

• Jeżeli czynnik chłodniczy R134a dostanie się do oczu, nie należy ich pocierać rękami. Delikatnie przepłucz chore oko specjalnym płynem, aby podnieść temperaturę. Jeśli nie jest dostępny specjalny płyn do płukania oczu, przepłucz oko czystą, zimną wodą. Po przepłukaniu oka nałóż na nie czysty wacik i natychmiast zasięgnij porady lekarza.
• W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego R134a ze skórą należy przemyć to miejsce dużą ilością wody, aby podnieść temperaturę. W przypadku dotknięcia butli z czynnikiem chłodniczym należy również przemyć to miejsce dużą ilością wody. Owiń uszkodzone obszary skóry wełnianym kocem i zwróć się o pomoc lekarską.
• Jeżeli poczujesz się osłabiony i podejrzewasz, że zostały połknięte opary R134a, natychmiast wyjdź na świeże powietrze. Jeżeli osoba jest nieprzytomna, należy natychmiast wyprowadzić ją ze skażonego terenu na świeże powietrze, wykonać sztuczne oddychanie i (lub) pozwolić mu oddychać tlenem. Po udzieleniu pierwszej pomocy udaj się do placówki medycznej.

OSTRZEŻENIE: Ze względu na niską temperaturę wrzenia z czynnikiem chłodniczym R134a należy obchodzić się ze szczególną ostrożnością. Kontakt czynnika chłodniczego R134a z niezabezpieczoną skórą powoduje natychmiastowe odmrożenia. Butle do odpowietrzania czynnika chłodniczego mogą również powodować odmrożenia skóry podczas odpowietrzania.

Środki ostrożności dotyczące konserwacji

Podczas pracy przy elementach układu klimatyzacji należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• Nie ciągnąć ani nie podnosić elementów systemu za węże, rury lub rurki kapilarne.
• Węże i rurociągi nie mogą być poddawane zgięciu o małym promieniu ani naprężeniom mechanicznym; wydajność chłodzenia systemu w obecności węzłów lub dodatkowego oporu zostanie zmniejszona. Przed dokręceniem nakrętek należy upewnić się, że węże są prawidłowo ustawione i że elementy są zabezpieczone wszystkimi dostarczonymi elementami mocującymi.
• Węży elastycznych nie należy układać w pobliżu rury wylotowej (bliżej niż 100 mm) w przypadku braku specjalnych osłon termicznych.
• Po montażu należy upewnić się, że pomiędzy rurociągami a metalowymi panelami nie ma luźnych styków. Luźne punkty dotykowe mogą powodować hałas.
• Do dokręcania nakrętek połączeń rurowych należy używać specjalnego klucza dynamometrycznego. Aby zapobiec obracaniu się rurociągu lub urządzenia podczas dokręcania nakrętek, należy użyć dodatkowego klucza.
• Przed podłączeniem węża lub rurociągu nasmaruj gniazda O-ringów specjalnym olejem; NIE smaruj gwintów przyłączeniowych.
• Wtyczki zabezpieczające należy usuwać wyłącznie przed bezpośrednim podłączeniem komponentów.
• Przed odłączeniem rurociągów odstawić samochód aż jego temperatura zrówna się z temperaturą skrzyni. Zapobiegnie to kondensacji pary wodnej z powietrza przedostającego się do wnętrza instalacji po odkręceniu rurociągów.
• Nie pozostawiać otworów otwartych dłużej niż 15 minut. Jeżeli w tym czasie ponowny montaż układu nie jest możliwy, należy zamontować zaślepki.
• Po wymontowaniu rurociągów należy natychmiast zaślepić ich końcówki, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do instalacji.
• Zbiornik i zespół środka osuszającego zawierają środek suszący, który pochłania wilgoć. Podczas odkręcania rurociągów należy natychmiast zaślepić złączki. Zespół odbiornika/suszarki, który pozostawiony jest odłączony, należy wymienić na nowy.
• Zespół odbiornika i suszarki należy podłączyć do systemu jako ostatni. Zapewni to maksymalną ochronę systemu przed wilgocią.
• We wszystkich przypadkach demontażu jakichkolwiek elementów układu klimatyzacji należy wymienić zespół odbiornika i osuszacza.
• Do czyszczenia zabrudzonych połączeń używaj niestrzępiącej się szmatki zwilżonej alkoholem.
• Komponenty używane do napraw muszą być oznaczone etykietą wskazującą, że można je stosować z czynnikiem chłodniczym R134a.

Po generalnym remoncie instalacji konieczne jest wykonanie próby ciśnieniowej. Sposób wykonania tej czynności opisano w rozdziale "Układ klimatyzacji" niniejszej instrukcji.

Specjalny olej stosowany w układzie klimatyzacji

Specjalny olej stosowany w układzie klimatyzacji jest bardzo higroskopijny. Nie można go długo przechowywać. Nie wlewaj niezużytego oleju z powrotem do pojemnika. Stosuj wyłącznie oleje rekomendowanych marek.

Układ smarowania

Podczas wymiany elementów układu klimatyzacji należy spuścić specjalny olej smarowy do pojemnika z podziałką. Montując nowe komponenty, napełnij je taką samą ilością oleju.

Kompresor

Nowe sprężarki dostarczane jako części zamienne są hermetycznie zamknięte i wypełnione azotem. Instalując nową sprężarkę, ostrożnie wyjmij korek uszczelniający. W tym momencie powinieneś usłyszeć dźwięk ulatniającego się gazu.

OSTRZEŻENIE: Nowe sprężarki dostarczane jako części zamienne muszą być hermetycznie zamknięte i mogą być napełnione azotem. Aby zapobiec wyciekaniu oleju smarowego, należy powoli i ostrożnie wyjmować korki uszczelniające. Bezpośrednio przed zamontowaniem sprężarki w pojeździe należy usunąć korki uszczelniające.

Gwałtowny wyciek czynnika chłodniczego w wyniku wypadku lub awarii

Jeżeli w wyniku wypadku w układzie klimatyzacji nastąpi rozszczelnienie, czynnik chłodniczy całkowicie wyparuje. Dzieje się to samoistnie w bardzo krótkim czasie. W rezultacie większość oleju smarowego jest usuwana wraz z czynnikiem chłodniczym. W takim przypadku należy wyjąć sprężarkę i spuścić z niej cały olej. Następnie napełnij układ olejem zgodnie z opisem w rozdziale "Układ klimatyzacji" niniejszej instrukcji.

Środki ostrożności podczas usuwania czynnika chłodniczego, przygotowania go do dalszego użycia i ładowania układu

Przed napełnieniem układu klimatyzacji czynnikiem chłodniczym należy usunąć istniejący czynnik chłodniczy z układu i przygotować go do ponownego użycia. Następnie należy napełnić instalację wymaganą ilością (wagowo) czynnika chłodniczego i oleju smarowego (objętościowo).

OSTRZEŻENIE: Czynnik chłodniczy należy oczyścić przed ponownym użyciem. Technologia oczyszczania czynnika chłodniczego musi spełniać wymagania prawne i zapewniać wymagany stopień czystości.

Przygotowanie czynnika chłodniczego do ponownego użycia musi odbywać się w sprzęcie certyfikowanym przez Underwriter Laboratory Inc. pod kątem zgodności z wymogami SAE J1991. Jeżeli używany sprzęt nie spełnia tego wymagania, nie ma gwarancji, że czynnik chłodniczy zostanie oczyszczony do wymaganego poziomu czystości.

Stacji serwisowej klimatyzacji z czynnikiem R134a nie wolno używać do serwisowania układów klimatyzacji wykorzystujących inny czynnik chłodniczy.

Dostępny w handlu czynnik chłodniczy R134a przeznaczony do użytku domowego nie nadaje się do stosowania w układzie klimatyzacji pojazdu.

PRZESTROGA: Czynnik chłodniczy należy usunąć bezpośrednio przed napełnieniem systemu. Nie pozostawiaj systemu nienaładowanego.

Wymiana sprężarki klimatyzacji

Nowa sprężarka dostarczana jako część zamienna jest w pełni napełniona olejem smarowym (X cm³).

Uzupełnij pojemniki

Przed montażem nowej sprężarki należy spuścić z niej obliczoną ilość oleju. Aby obliczyć, ile oleju należy spuścić z nowej sprężarki, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• 1. Odkręcić korek spustowy na wymontowanej sprężarce.
• 2. Odwrócić sprężarkę i spuścić grawitacyjnie olej do skalibrowanego pojemnika. Obróć wał sprężarki przy sprzęgle, aby upewnić się, że olej ze sprężarki został całkowicie spuszczony.
• 3. Zanotuj ilość spuszczonego oleju (Y cm³).
• 4. Określ, ile oleju należy spuścić z nowej sprężarki, korzystając ze wzoru: X cm³ - (Y cm³ + 20 cm³) = Q cm³
• 5. Wykręć korek spustowy z nowej sprężarki i spuść Q cm³ oleju. Wkręcić i dokręcić korek spustowy sprężarki.