Środki ostrożności podczas pracy z układem klimatyzacji (Freelander 2)

Układ klimatyzacji zawiera płyny eksploatacyjne i komponenty, które w przypadku nieprawidłowego obchodzenia się stanowią zagrożenie dla personelu obsługującego i środowiska. Poniższe instrukcje mają na celu zaznajomienie personelu serwisowego z zagrożeniami związanymi z pracą przy układzie klimatyzacji oraz pokazanie konsekwencji nieprawidłowej obsługi układu.

Dodatkowe środki ostrożności podano w odpowiednich rozdziałach niniejszej instrukcji oraz w części dotyczącej bezpieczeństwa i higieny pracy. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac naprawczych należy przeczytać niniejsze środki ostrożności.

Układ klimatyzacji wykorzystuje czynnik chłodniczy R134a HFC-134a (fluorowany węglowodór).

Serwisowanie układu klimatyzacji może wykonywać wyłącznie personel zaznajomiony z budową układu oraz specjalnym sprzętem do jego napełniania i konserwacji. Wszelkie czynności należy wykonywać w dobrze wentylowanych pomieszczeniach, z dala od źródeł otwartego ognia i ciepła.

Czynnik chłodniczy R134a jest potencjalnie niebezpieczną cieczą i może spowodować poważne obrażenia, jeśli nie będzie się z nim ostrożnie obchodzić. Do pracy przy instalacji klimatyzacji należy posiadać specjalną odzież ochronną: rękawice żaroodporne, ochronę twarzy, buty gumowe oraz gumowany fartuch lub specjalny szlafrok.

Środki pierwszej pomocy

OSTRZEŻENIE: Ze względu na niską temperaturę parowania, z R134a należy obchodzić się ostrożnie. Kontakt czynnika chłodniczego R134a z niezabezpieczoną skórą powoduje natychmiastowe odmrożenia. Butle i wózki do odpowietrzania czynnika chłodniczego mogą również powodować odmrożenia skóry podczas odpowietrzania.

Jeżeli zdarzy się wypadek na skutek kontaktu czynnika chłodniczego R134a z niezabezpieczonymi obszarami ciała, należy:

• Jeżeli czynnik chłodniczy R134a dostanie się do oczu, nie należy ich pocierać rękami. Delikatnie przepłucz chore oko dużą ilością płynu do płukania oczu, aby podnieść temperaturę. Jeśli nie jest dostępny specjalny płyn do płukania oczu, przepłucz oko czystą, zimną wodą. Po przepłukaniu oka nałóż na nie czysty wacik i natychmiast zasięgnij porady lekarza.
• W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego R134a ze skórą należy przemyć to miejsce dużą ilością wody, aby podnieść temperaturę. W przypadku dotknięcia butli z czynnikiem chłodniczym należy również przemyć to miejsce dużą ilością wody. Owinąć dotknięte obszary skóry wełnianym (lub podobnym) kocem i zwrócić się o pomoc lekarską.
• Jeżeli poczujesz się osłabiony i podejrzewasz, że zostały połknięte opary R134a, natychmiast wyjdź na świeże powietrze. Jeżeli osoba jest nieprzytomna, należy natychmiast wyprowadzić ją ze skażonego terenu na świeże powietrze, zastosować sztuczne oddychanie i (lub) pozwolić mu oddychać tlenem. Po udzieleniu pierwszej pomocy udaj się do placówki medycznej.

Środki ostrożności dotyczące konserwacji

Podczas prac przy elementach układu klimatyzacji postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• Nie ciągnąć ani nie podnosić elementów systemu za węże, rury lub rurki kapilarne.
• Węże i rurociągi nie mogą być poddawane zgięciu o małym promieniu ani naprężeniom mechanicznym; wydajność chłodzenia systemu w obecności węzłów lub dodatkowego oporu zostanie zmniejszona. Przed dokręceniem nakrętek należy upewnić się, że węże są prawidłowo ustawione i że elementy są zabezpieczone wszystkimi dostarczonymi elementami mocującymi.
• Węży elastycznych nie należy umieszczać w pobliżu kolektora wydechowego (w odległości mniejszej niż 100 mm) w przypadku braku osłon termicznych.
• Po montażu należy upewnić się, że pomiędzy rurociągami a metalowymi panelami nie ma luźnych styków. Luźne punkty dotykowe mogą powodować hałas, dlatego takich punktów nie powinno być.
• Do dokręcania nakrętek połączeń rurowych należy używać specjalnego klucza dynamometrycznego. Aby zapobiec obracaniu się rurociągu lub urządzenia podczas dokręcania nakrętek, należy użyć dodatkowego klucza.
• Przed podłączeniem węża lub rurociągu nasmaruj gniazda O-ringów specjalnym olejem, ale NIE smaruj gwintów złączy.
• Wtyczki zabezpieczające należy usuwać wyłącznie przed bezpośrednim podłączeniem komponentów.
• Aby uniknąć tworzenia się skroplin z powietrza przedostającego się do systemu podczas odłączania rurociągów, przed odłączeniem należy upewnić się, że elementy zostały ogrzane do temperatury pokojowej.
• Odłączając przewody układu klimatyzacji, należy natychmiast założyć zatyczki lub zaślepki na wszystkie przewody, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do układu.
• Nie pozostawiać otwartych otworów na dłużej niż 20 minut. W przeciwnym razie konieczne będzie zainstalowanie nowego odbiornika/suszarki.
• Odbiornik/suszarka zawiera środek suszący, który pochłania wilgoć. Zawsze musi być zapieczętowany. Odbiornik/suszarka pozostawiona odłączona od zasilania na dłużej niż 20 minut nie może być ponownie używana; należy go wymienić.
• Odbiornik-osuszacz należy podłączyć do systemu jako ostatni. Zapewni to maksymalną ochronę systemu przed wilgocią.
• Po każdym demontażu jakichkolwiek elementów układu klimatyzacji należy wymienić odbiornik/osuszacz.
• Do czyszczenia zabrudzonych połączeń należy używać czystej, niestrzępiącej się szmatki zwilżonej alkoholem.
• Komponenty używane do napraw muszą być oznaczone etykietą wskazującą, że można je stosować z czynnikiem chłodniczym R134a.
• Po generalnym remoncie systemu konieczne jest przeprowadzenie próby szczelności, której procedurę omówiono w rozdziale "Prace naprawcze" niniejszej instrukcji.

Specjalny olej stosowany w układzie klimatyzacji

OSTRZEŻENIE: Specjalny olej stosowany w układzie klimatyzacji jest bardzo higroskopijny. Nie można go długo przechowywać. Nie wlewaj niezużytego oleju z powrotem do pojemnika. Stosuj wyłącznie zalecany olej sprężarkowy.

Podczas wymiany elementów układu klimatyzacji należy spuścić specjalny olej smarowy do pojemnika z podziałką. Montując nowe podzespoły należy je zalać taką samą ilością oleju - patrz rozdział "Wymiana sprężarki klimatyzacji".

Sprężarka klimatyzacji

Nowe sprężarki dostarczane jako części zamienne są hermetycznie zamknięte i wypełnione azotem. Instalując nową sprężarkę, ostrożnie wyjmij korek uszczelniający. W tym momencie powinieneś usłyszeć dźwięk ulatniającego się gazu.

OSTRZEŻENIE: Nowe sprężarki dostarczane jako części zamienne muszą być hermetycznie zamknięte i mogą być napełniane azotem pod ciśnieniem. Aby zapobiec wyciekaniu oleju, powoli i ostrożnie wyjmij korek(y) uszczelniający. Bezpośrednio przed montażem sprężarki w pojeździe należy wyjąć korki uszczelniające (korek).

Szybki wyciek czynnika chłodniczego

Jeżeli w wyniku wypadku w układzie klimatyzacji nastąpi rozszczelnienie, czynnik chłodniczy całkowicie wyparuje. Dzieje się to samoistnie w bardzo krótkim czasie. W rezultacie większość oleju smarowego jest usuwana wraz z czynnikiem chłodniczym. W takim przypadku należy wyjąć sprężarkę i spuścić z niej cały olej. Następnie napełnij układ olejem zgodnie z opisem w rozdziale "Układ klimatyzacji" niniejszej instrukcji.



Środki ostrożności podczas usuwania czynnika chłodniczego, przygotowania go do dalszego użycia i ładowania układu
Przed napełnieniem układu klimatyzacji czynnikiem chłodniczym należy usunąć istniejący czynnik chłodniczy z układu i przygotować go do ponownego użycia. Następnie należy napełnić instalację wymaganą ilością (wagowo) czynnika chłodniczego i oleju smarowego (objętościowo).

OSTRZEŻENIE: Czynnik chłodniczy należy oczyścić przed ponownym użyciem. Technologia oczyszczania czynnika chłodniczego musi spełniać wymagania prawne i zapewniać wymagany stopień czystości. Obróbkę czynnika chłodniczego należy przeprowadzać w sprzęcie certyfikowanym przez Underwriter Laboratory Inc. na zgodność z normą SAE J1991. Jeżeli używany sprzęt nie spełnia tego wymagania, nie ma gwarancji, że czynnik chłodniczy zostanie oczyszczony do wymaganego poziomu czystości.

Stacja do serwisowania klimatyzacji R134a nie jest przeznaczona do obsługi innego rodzaju czynnika chłodniczego. Dostępny w handlu czynnik chłodniczy R134a przeznaczony do użytku domowego nie nadaje się do stosowania w układzie klimatyzacji pojazdu.

Czynnik chłodniczy należy usunąć bezpośrednio przed napełnieniem układu. Nie pozostawiaj systemu nienaładowanego.

Wymiana sprężarki klimatyzacji

Nowa sprężarka jest dostarczana w pełni napełniona olejem smarowym (X cm³).

Przed montażem nowej sprężarki należy spuścić z niej obliczoną ilość oleju. Aby obliczyć, ile oleju należy spuścić z nowej sprężarki, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• Odkręcić korek spustowy na wymontowanej sprężarce.
• Odwróć sprężarkę i spuść olej grawitacyjnie do skalibrowanego pojemnika. Obróć wał sprężarki przy sprzęgle, aby upewnić się, że olej ze sprężarki został całkowicie spuszczony.
• Zanotować ilość spuszczonego oleju (Y cm³).
• Określ, ile oleju należy spuścić z nowej sprężarki, korzystając ze wzoru: X cm³ - (Y cm³ + 20 cm³) = Q cm³
• Wykręć korek spustowy z nowej sprężarki i spuść Q cm³ oleju. Włożyć i dokręcić korek spustowy sprężarki.