Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Мере опреза при раду са системом за климатизацију (Фрилендер 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Фрилендер 2
  • Опште информације
  • Технике
  • Мере опреза при раду са системом за климатизацију
 
        0  
Садржај: Мере прве помоћи ⇩ Мере предострожности за одржавање ⇩ Специјално уље које се користи у…⇩ Компресор клима уређаја ⇩ Брзо цурење расхладног средства ⇩ Замена компресора клима уређаја ⇩
Систем за климатизацију садржи радне течности и компоненте које, ако се њима неправилно рукује, представљају опасност за особље и околину. Следећа упутства имају за циљ да упознају сервисно особље са опасностима рада са системом за климатизацију и да покажу последице неправилног руковања системом.

Додатне мере предострожности су наведене у одговарајућим одељцима овог упутства и у одељку Здравље и безбедност. Ове мере предострожности морају се прочитати пре извођења било каквих поправки.

Систем климатизације користи расхладно средство HFC-134a (флуоровани угљоводоник) R134a.

Само особље које је упознато са структуром система и специјалном опремом за његово допуњавање и одржавање сме да сервисира систем климатизације. Све радње треба изводити у добро проветреним просторијама, даље од извора отвореног пламена и топлоте.


Расхладно средство R134a је потенцијално опасна течност и може изазвати озбиљне повреде ако се са њим не рукује пажљиво. За рад са системом за климатизацију морате имати посебну заштитну одећу: рукавице отпорне на топлоту, заштиту за лице, гумене чизме и гумирану кецељу или посебан огртач.


Мере прве помоћи


УПОЗОРЕЊЕ: Због ниске температуре испаравања R134a захтева пажљиво руковање. Ако расхладно средство уђе R134a на незаштићеним деловима коже изазива тренутне промрзлине. Цилиндри за одзрачивање расхладног средства и колица такође могу изазвати промрзлине на кожи током крварења.




Ако дође до удеса са расхладним средством R134a на незаштићеним деловима тела, затим:
  • Ако расхладно средство уђе R134a не трљајте очи рукама. Нежно исперите захваћено око са пуно испирања очију да бисте подигли температуру. Ако специјално средство за испирање очију није доступно, исперите око чистом, хладном водом. Након испирања ока, нанесите чист тампон на њега и одмах потражите медицинску помоћ.
  • Ако расхладно средство R134a дође на кожу, исперите то подручје са пуно воде да бисте подигли температуру. Ако додирнете цилиндре са расхладним средством, такође оперите подручје са пуно воде. Умотајте захваћена подручја коже у вунене (или сличне) ћебе и потражите медицинску помоћ.
  • Ако се осећате слабо и сумњате на гутање паре R134a, а затим одмах изађите на свеж ваздух. Ако је особа без свести, одмах је изведите из контаминираног простора на свеж ваздух, дајте му вештачко дисање и (или) пустите га да удише кисеоник. Након пружања прве помоћи, идите у медицинску установу.

Мере предострожности за одржавање


Слиједите ова упутства када радите на компонентама система за климатизацију:
  • Немојте вући или подизати компоненте система за црева, цеви или капиларне цеви.
  • Црева и цевоводи не смеју бити изложени кривинама малог радијуса или механичким напрезањима; капацитет хлађења система у присуству чворова или било каквог додатног отпора ће бити смањен. Пре затезања матица, проверите да ли су црева правилно постављена и да су компоненте причвршћене свим приложеним причвршћивачима.
  • Флексибилна црева не би требало да се налазе у близини издувног колектора (ближе од 100 мм) у одсуству топлотних штитова.
  • Након инсталације, треба да се уверите да нема лабавих контаката између цевовода и металних панела. Лабаве додирне тачке могу изазвати буку, тако да таквих тачака не би требало бити.
  • За затезање навртки за повезивање цеви треба користити посебан момент кључ. Да бисте спречили да се цевовод или јединица окрећу док затегнете матице, користите додатни кључ.
  • Пре повезивања црева или цевовода, подмажите седишта О-прстена специјалним уљем, али НЕ подмазујте навоје прикључка.
  • Сигурносне утикаче треба уклонити само пре директног повезивања компоненти.
  • Да бисте избегли стварање кондензације из ваздуха који ће ући у систем приликом одвајања цевовода, уверите се да су компоненте загрејане на собну температуру пре искључивања.
  • Приликом одвајања цеви система за климатизацију, одмах поставите чепове или поклопце на све цеви како бисте спречили да прљавштина и влага уђу у систем.
  • Забрањено је постављати незаглушенные рупе у току интервала времена дужи од 20 минута. У супротном ћете морати да постављање новог пријемника/осушителя.
  • Пријемник/сушач садржи средство за сушење које упија влагу. Увек мора бити запечаћена. Пријемник/фен остављен искључен дуже од 20 минута не може се поново користити; треба га заменити.
  • Пријемник-сушач треба да буде последњи прикључен на систем. Ово ће осигурати максималну заштиту система од влаге.
  • Кад год се уклони било која компонента система за климатизацију, пријемник/сушач мора бити замењен.
  • За чишћење прљавих прикључака користите чисту крпу која не оставља длачице навлажену алкохолом.
  • Компоненте које се користе за поправке морају бити означене за употребу расхладног средства R134a.
  • Након већег ремонта система, потребно је извршити тест цурења, чија је процедура објашњена у одељку "Радови поправке" овог упутства.




Специјално уље које се користи у систему климатизације


УПОЗОРЕЊЕ: Специјално уље које се користи у систему климатизације је веома хигроскопно. Не може се чувати дуго времена. Не сипајте неискоришћено уље назад у посуду. Користите само препоручено уље за компресор.


Приликом замене компоненти система климатизације, испустите специјално уље за подмазивање у степенасту посуду. Приликом уградње нових компоненти, напуните их истом количином уља – погледајте одељак "Замена компресора клима уређаја".

Компресор клима уређаја


Нови компресори који се испоручују као резервни делови су херметички затворени и пуњени азотом. Када инсталирате нови компресор, пажљиво уклоните заптивни чеп. У овом тренутку требало би да чујете звук гаса који излази.

УПОЗОРЕЊЕ: Нови компресори који се испоручују као резервни делови морају бити херметички затворени и могу бити пуњени азотом под притиском. Да бисте спречили цурење уља, полако и пажљиво уклоните заптивне чепове. Уклоните заптивне чепове (чеп) непосредно пре уградње компресора на возило.


Брзо цурење расхладног средства


Ако се систем за климатизацију смањи као резултат несреће, расхладно средство потпуно испарава. Ово се дешава спонтано за врло кратко време. Као резултат тога, већина уља за подмазивање се односи заједно са расхладним средством. У том случају, требало би да уклоните компресор и испустите све уље из њега. Након тога, напуните систем уљем као што је описано у одељку "Систем климатизације" овог упутства.

Мере опреза приликом уклањања расхладног средства, припреме за даљу употребу и пуњења система


Пре пуњења система за климатизацију расхладним средством, постојеће расхладно средство се мора уклонити из система и припремити за поновну употребу. Након тога, систем треба напунити потребном количином (по тежини) расхладног средства и уља за подмазивање (по запремини).

УПОЗОРЕЊЕ: Расхладно средство се мора очистити пре поновне употребе. Технологија пречишћавања расхладног средства мора испунити регулаторне захтеве и обезбедити потребан степен чистоће. Третман расхладним средством мора се вршити помоћу опреме коју је сертификована од стране компаније Underwriter Laboratory Inc. за усаглашеност са стандардом SAE J1991. Ако коришћена опрема не испуњава овај захтев, не постоји гаранција да ће расхладно средство бити пречишћено до захтеваног нивоа чистоће.


Станица за одржавање система за климатизацију са хладагентом R134a није намењен за употребу са било којом другом врстом расхладног средства. Расхладно средство R134a, комерцијално доступан за кућну употребу, није погодан за употребу у систему за климатизацију возила.


Расхладно средство се мора уклонити непосредно пре пуњења система. Не остављајте систем ненапуњен.


Замена компресора клима уређаја


Нови компресор се испоручује потпуно напуњен уљем за подмазивање (Кс цм³).

Пре уградње новог компресора, из њега треба испустити израчунату количину уља. Да бисте израчунали колико уља треба испразнити из новог компресора, следите ова упутства:
  • Одврните чеп за одвод на уклоњеном компресору.
  • Окрените компресор и испустите уље гравитацијом у калибрирану посуду. Окрените осовину компресора за квачило да бисте били сигурни да је уље из компресора потпуно испуштено.
  • Забележите количину испуштеног уља (И цм³).
  • Одредите колико уља треба да се испусти из новог компресора користећи следећу формулу: Кс цм³ - (И цм³ + 20 цм³) = К цм³
  • Уклоните чеп за испуштање са новог компресора и испустите К цм³ уља. Уметните и затегните чеп за испуштање компресора.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Роман Митрофанов


 

Претходни чланци
Опште информације о сервису
Возило на станици техобслуживания
Пуњива батерија
Вуча аутомобила
Општа упутства за инсталацију
Детерџенти
Општи преглед компоненти
Зглобови и зглобне површине

Тренутни чланак
Мере опреза при раду са системом за климатизацију

Следећи чланак
Растварачи, заптивачи и лепкови

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Мере опреза при раду са системом за климатизацију Дисцовери 3 (2004-2009)
• Мере опреза при раду са системом за климатизацију Ренџ Ровер 3 (2001-2012)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 50 + 29 =

       




Фрилендер 2 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Технике
  • Мере предострожности
  • Пут тест
  • Кодови грешака
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Терен Response
  • Систем за пренос
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Задња полуоси
  • Предњи полуоси
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Курсне отпорност
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Поправка мотора
  • Опис система за хлађење
  • Поправка система за хлађење
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Токсичност выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Аутоматски мењач
  • Хлађење мењача
  • Органи управљања АКПП
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Систем выхлопа
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Контрола брзине
  • Електрична опрема
  • Клима систем контроле
  • Управљање микроклиматом
  • Додатни контрола климе
  • Приборный штит
  • Звук аларма
  • Информације и поруке
  • Помоћ при паркирању
  • Батерија и генератор
  • Информације и забаву
  • Спољна расвета
  • Осветљење кабине
  • Комуникациона мрежа
  • Харнессес електричне инсталације
  • Алармни систем
  • Богат модули
  • Каросерије и поклопац
  • Тела панела передка
  • Запираемые елементи каросерије
  • Декорације салона
  • Огледала позади
  • Седиште
  • Стакла, оквире и механизме
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке, браве, стеге
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Отвор на крову
  • Браници
  • Систем појасева
  • Безбедносни систем
  • Тела поправке
  • Поправке елемената передка
  • Поправке елемената крова
  • Поправке и бочних панела
  • Поправке елемената пртљажника
  • Носилима баровима и фиксирање

Фрилендер 1 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Технике
  • Техничке карактеристике
  • Тренутке пооштравања једињења
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Дизел мотор Td4
  • Бензински мотор К1.8
  • Поршневая група К1.8
  • Бензински мотор KV6
  • Поршневая група KV6
  • Смањење токсичности
  • Управљање мотором ЕДЦ
  • Управљање мотором МЕМС
  • Управљање мотором Сиеменс
  • Топливоподача дизел Td4
  • Топливоподача мотора К1.8
  • Топливоподача мотора KV6
  • Хлађење дизел Td4
  • Хлађење мотора К1.8
  • Хлађење мотора KV6
  • Издувни систем Td4
  • Издувни систем К1.8
  • Издувни систем KV6
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Аутоматски мењач
  • Шасија
  • Дриве вратила
  • Задњи мост и главна пренос
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и поклопац
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и стакла
  • Спољашње делове каросерије
  • Детаљи трим
  • Седишта
  • Отвор отвор на крову
  • Кров
  • Геометрија тела
  • Поправке тоуринг детаља
  • Печат и корозије
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Клима
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Покретање мотора и пуњење АКБ
  • Расвета и светла
  • Модуле за управљање
  • Систем безбедности
  • Управљање прозорима
  • Забавна система
  • Харнессес електричне инсталације
  • Органи управљања
  • Инструменти


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪