Застереження щодо роботи з системою кондиціювання (Фрілендер 2)

Система кондиціювання містить робочі рідини та компоненти, які при неправильному поводженні становлять небезпеку для обслуговуючого персоналу та навколишнього середовища. Нижче наведені інструкції призначені для ознайомлення обслуговуючого персоналу з небезпечними факторами при роботі з системою кондиціювання, а також для демонстрації наслідків неправильного поводження з цією системою.

Додаткові запобіжні заходи наводяться у відповідних розділах цього посібника, а також у розділі "Охорона здоров'я та техніка безпеки". З цими запобіжними заходами необхідно ознайомитися перед виконанням ремонтних робіт.

У системі кондиціонування використовується хладагент HFC-134a (вуглеводень, що містить фтор) R134a.

До обслуговування системи кондиціонування допускається лише персонал, ознайомлений із пристроєм системи та спеціальним обладнанням для її заправлення та обслуговування. Всі операції повинні проводитися в приміщеннях, що добре вентилюються, вдалині від джерел відкритого полум'я і тепла.

Холодоагент R134a є потенційно небезпечною рідиною і при необережному поводженні може спричинити серйозну травму. Для роботи з системою кондиціювання необхідно мати спеціальний захисний одяг: теплонепроникні рукавички, засоби для захисту обличчя, гумові черевики та прогумований фартух або спеціальний халат.

Заходи першої допомоги

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Через низьку температуру випаровування R134a вимагає обережного поводження. При попаданні холодоагенту R134a на незахищені ділянки шкіри він спричиняє миттєве обмороження. Циліндри для спуску хладагента та каталки під час спуску хладагента також можуть спричинити обмороження шкіри.

Якщо стався нещасний випадок, пов'язаний із попаданням холодоагенту R134a на незахищені ділянки тіла, то:

• У разі попадання холодоагенту R134a в очі не тріть руками. Акуратно промийте пошкоджене око великою кількістю рідини для промивання очей, щоб підвищити температуру. Якщо відсутня спеціальна рідина для промивання очей, промийте око чистою, холодною водою. Після промивання ока прикладіть до нього чистий тампон і негайно зверніться за лікарською допомогою.
• Якщо холодоагент R134a потрапив на шкіру, промийте це місце великою кількістю води для підвищення температури. Якщо ви торкнулися циліндрів для спуску холодоагенту, то також промийте ділянку шкіри великою кількістю води. Пошкоджені ділянки шкіри оберніть у вовняні (або аналогічні) ковдри та зверніться за медичною допомогою.
• Якщо відчувається слабкість і передбачається потрапляння всередину пари R134a, негайно вийдіть на свіже повітря. Якщо людина непритомна, то негайно винесіть її за межі забрудненої зони на свіже повітря, зробіть штучне дихання і (або) дайте подихати киснем. Після першої допомоги зверніться до медичного закладу.

Запобіжні заходи при проведенні технічного обслуговування

При роботі з компонентами системи кондиціювання дотримуйтесь наведених інструкцій:

• Забороняється тягти або піднімати компоненти системи за шланги, трубопроводи чи капілярні трубки.
• Шланги та трубопроводи не повинні піддаватися вигинам малого радіусу та механічним напруженням; холодопродуктивність системи при наявності вузлів або будь-яких додаткових опорів буде знижена. Перед затягуванням гайок переконайтеся в правильному розташуванні шлангів, компоненти повинні бути закріплені усіма передбаченими елементами кріплення.
• Гнучкі шланги не повинні розташовуватись поблизу випускного колектора (близько 100 мм) у разі відсутності теплових екранів.
• Після монтажу слід переконатися у відсутності незакріплених торкань трубопроводів про металеві панелі. Незакріплені точки торкання можуть викликати шум, тому таких точок не повинно бути.
• Для затягування з'єднувальних гайок трубопроводів слід використовувати спеціальний динамометричний ключ. Для утримання трубопроводу або агрегату від провертання під час затягування гайок слід використовувати додатковий ключ.
• Перед підключенням шланга або трубопроводу змастіть спеціальним маслом посадкові місця кільцевих ущільнень, але НЕ ЗМАЗУЙТЕ різьблення з'єднання.
• Запобіжні заглушки слід знімати лише перед безпосереднім з'єднанням компонентів.
• Щоб уникнути утворення конденсату з повітря, що потрапить усередину системи при від'єднанні трубопроводів, перед від'єднанням переконайтеся, що вузли нагріті до кімнатної температури.
• При від'єднанні трубопроводів системи кондиціювання негайно встановіть заглушки або ковпачки на всі трубопроводи, щоб уникнути потрапляння в систему бруду та вологи.
• Забороняється залишати незаглушенные отвори протягом інтервалу часу, що перевищує 20 хвилин. В іншому випадку буде потрібно установка нового ресівера/осушувача.
• Ресивер/осушувач містить осушающее речовина, що поглинає вологу. Він повинен завжди бути закупорений. Ресивер/осушувач, залишений незаглушенным більше 20 хвилин, подальшому використанню не підлягає; його слід замінити.
• Ресивер-осушувач слід приєднувати до системи в останню чергу. Це забезпечить максимальний захист від вологи.
• У всіх випадках, коли здійснюється зняття будь-яких компонентів системи кондиціювання, слід замінювати ресивер/осушувач.
• Для очищення забруднених сполук використовуйте чисту безворсову тканину, змочену у спирті.
• Компоненти, що використовуються для ремонту, повинні мати маркування, що допускає використання з холодоагентом R134a.
• Після капітального ремонту системи необхідно провести випробування на герметичність, порядок виконання якого розглядається у розділі "Ремонтні роботи" цього посібника.

Спеціальна олія, що застосовується в системі кондиціювання

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Спеціальна олія, що застосовується в системі кондиціонування, дуже гігроскопічна. Його не можна зберігати протягом багато часу. Забороняється зливати невикористану олію назад у контейнер. Використовуйте лише рекомендовану компресорну олію.

При заміні компонентів системи кондиціонування зливайте спеціальне мастило в проградуйований посуд. При монтажі нових компонентів заливайте в них таку ж кількість олії – див. розділ "Заміна компресора системи кондиціювання".

Компресор системи кондиціювання

Нові компресори, що постачаються в запасні частини, герметично закриті та заповнені азотом. При установці нового компресора акуратно відверніть ущільнювальну пробку. У цей час ви повинні почути шум газу, що виходить.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Нові компресори, що постачаються в запасні частини, повинні бути герметично закриті і можуть бути заповнені азотом під тиском. Щоб виключити викиди олії, знімайте пробки, що герметизують, повільно і акуратно. Знімайте пробки, що герметизують, безпосередньо перед монтажем компресора на автомобіль.

Швидкий витік холодоагенту

Якщо внаслідок аварії сталася розгерметизація системи кондиціювання, то холодоагент повністю випаровується. Це відбувається мимоволі протягом дуже короткого часу. В результаті разом з холодоагентом виноситься більша частина мастила. У цьому випадку слід зняти компресор та злити з нього всю олію. Після цього знову заповніть систему маслом як описано в розділі "Система кондиціювання" цього Посібника.



Запобіжні заходи при видаленні холодоагенту, його підготовки для подальшого використання та заправлення системи
Перш ніж заповнювати систему кондиціонування холодоагентом, слід видалити із системи наявний холодоагент і підготувати його для повторного використання. Після цього систему слід заповнити необхідною кількістю (за масою) холодоагенту та мастила (за обсягом).

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед повторним використанням холодоагенту його слід очистити. Технологія очищення холодоагенту повинна відповідати регламентним вимогам та забезпечувати необхідний ступінь чистоти. Обробка холодоагенту повинна виконуватись на устаткуванні, сертифікованому компанією Underwriter Laboratory Inc. на відповідність стандарту SAE J1991. Якщо обладнання, що застосовується, не відповідає цій вимогі, то немає жодної гарантії, що холодоагент буде очищений до необхідного ступеня чистоти.

Станція для обслуговування систем кондиціювання з холодоагентом R134a не призначена для роботи з холодоагентами будь-якого іншого типу. Холодоагент R134a, наявний у продажу та призначений для домашнього використання, не годиться для використання в системі кондиціювання автомобіля.

Видалення холодоагенту повинно проводитись безпосередньо перед заправкою системи. Забороняється залишати незаправлену систему.

Заміна компресора системи кондиціювання

Новий компресор поставляється повністю заправленим мастилом (X см³).

Перед монтажем нового компресора з нього слід злити розраховану кількість олії. Для того, щоб розрахувати, яку кількість олії слід злити з нового компресора, виконайте такі інструкції:

• Відкрутіть зливну пробку на знятому компресорі.
• Переверніть компресор і злийте масло самопливом у посуд. Переверніть вал компресора за муфту, щоб переконатися, що масло з компресора злите повністю.
• Запишіть кількість злитої олії (Y см³).
• Визначте, яку кількість олії слід злити з нового компресора за такою формулою: X см³ — (Y см³ + 20 см³) = Q см³
• Викрутіть з нового компресора зливну пробку і злийте Q см³ олії. Вставте та затягніть зливну пробку компресора.