Гнучкі трубопроводи та шланги (Фрілендер 2)

Під час зняття та встановлення гнучких трубопроводів та шлангів гідравлічної системи дотримуйтесь наведених нижче вказівок. Це є гарантією надійної та довговічної роботи.

• Перед зняттям шлангів або трубопроводів ретельно очистіть місця з'єднання та прилеглу зону.
• Перед від'єднанням шлангів або трубопроводів приготуйте відповідні заглушки або ковпачки, щоб заткнути отвори в штуцері трубопроводу або шлангу відразу після роз'єднання.
• Завжди встановлюйте заглушки та ковпачки трубопроводи та з'єднання відразу після їх роз'єднання.
• Зняті шланги або трубопроводи очистіть зовні та продуйте всередині стисненим повітрям.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Необхідно носити адекватний захист для очей.

• Уважно огляньте трубопровід. Зверніть увагу на наявність тріщин, відшарування корду, надійність загортання наконечників. Усі шланги, що мають пошкодження, не підлягають повторному встановленню.
• Перевірте трубопроводи на предмет корозії та зносу від тертя; за потреби замініть.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При наявності на трубопроводах слідів зносу від тертя вирівняйте затискачі, точки кріплення і т.д., щоб запобігти виникненню несправності надалі.

• При встановленні шлангів переконайтеся в тому, що шланги не мають перекручування, вузлів, вигинів і не проходять через такі місця, де вони піддавалися б тертю.
• При закріпленні трубопроводів, переконайтеся, що вони прокладені та закріплені затискачами так, щоб унеможливити їх торкання з потенційними джерелами тертя.
• Завжди замінюйте шайби ущільнювачів, встановлені на болтах типу "банджо", заглушках і т.д.
• При затягуванні з'єднань завжди користуйтеся двома ключами. Не перетягуйте гайки з'єднань та болти типу "банджо".
• Після будь-яких робіт із гідравлічними системами перевірте відсутність витоків. Для цього одна людина повинна перебувати під автомобілем та уважно оглядати місця з'єднань, а інша, перебуваючи за кермом автомобіля, має сильно натиснути на гальмівну педаль.

Шланги системи живлення двигуна

Всі паливні шланги конструктивно мають два шари: зовнішній шар з армованої гуми та внутрішній шар із спеціальної гуми (вітону). При знятті будь-якого паливного шлангу слід уважно оглянути його внутрішній шар. Вітоновий матеріал не повинен мати відшарування від зовнішньої оболонки.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ніколи не намагайтеся відремонтувати поточні паливні шланги та швидкороз'ємні з'єднання окремо: вони підлягають заміні в зборі.

З'єднувальні хомути шлангів системи живлення двигуна

Головка гвинта цих хомутів має спеціальний шліц, грані якого при досягненні встановленого моменту затягування мнуться, не дозволяючи збільшити зусилля затягування більше встановленої межі. Такі хомути можна розкручувати за допомогою звичайної викрутки. При повторному складанні ці хомути повинні замінюватися новими хомутами з автоматичним регулюванням зусилля затяжки. Хомути повинні затягуватися до моменту, поки частина прорізи не сколется. Подібні хомути не слід затягувати іншим способом, так само як і встановлювати хомути іншого типу.

Шланги системи охолодження двигуна

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Виконуйте наведені нижче інструкції, щоб не пошкодити шланги системи охолодження та їх з'єднання з патрубками.

Взаємне положення шланга та патрубка

Щоб уникнути пошкодження від зіткнення з розташованими поруч деталями або втомного руйнування шланга слід правильно з'єднувати шланг зі з'єднувальним патрубком.

Якщо шланг і патрубок мають мітки спарення, то з'єднувати їх слід тільки в цьому положенні. При монтажі шланг слід повністю надіти на сполучний патрубок. Зазвичай на патрубку є спеціальний фасонний приплив, що дозволяє правильно зібрати з'єднання.

Хомути

[Ознайомтеся із джерелом на сайті www.lrman.ru] Зазвичай, на шлангу є мітки, які позначають правильне положення хомута. Якщо міток немає, то хомут повинен розташовуватися безпосередньо за буртиком на кінці сполучного патрубка. Відбортування черв'ячного хомута має бути спрямоване до ближнього кінця шланга, інакше шланг може бути перетиснутий між хомутом і буртиком патрубка. Якщо не вказано інше, черв'якові хомути слід зволікати зусиллям 3 Нм. Після затягування хомута переконайтеся, що хомут не зачіпає за сусідні деталі.



Хомути типу "Oetiker" знімаються за допомогою згинання язичка (на малюнку вказаний стрілкою) та звільнення вільного кінця хомута. Хомути цього не підлягають подальшому використанню. Під час встановлення нового хомута забезпечте правильне положення хомута на шлангу, при затягуванні хомута поєднайте язичок з поздовжнім прорізом на зовнішній гілки хомута (на малюнку показано стрілкою).

Захист від перегріву деталей

Всі передбачені теплові і захисні екрани повинні бути встановлені і перебувати в робочому стані. Якщо помітні ушкодження цих елементів, то вони повинні бути замінені. Звертайте увагу на монтаж шлангів, прилеглих до сильно нагрітих деталей двигуна, таких як випускний колектор і трубопроводи системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). При нагріванні шланги будуть деформуватися. Це необхідно враховувати при прокладанні та закріплення шлангів.