Гъвкави тръбопроводи и маркучи (Freelander 2)

Следвайте указанията по-долу, когато демонтирате и монтирате хидравлични гъвкави линии и маркучи. Това е гаранция за надеждна и издръжлива работа.

• Преди да отстраните маркучите или тръбопроводите, почистете добре връзките и околното пространство.
• Преди да откачите маркучите или тръбите, подгответе подходящи тапи или капачки, за да запушите дупките в тръбите или фитинга на маркуча веднага след разкачването.
• Винаги монтирайте щепсели и капачки на линиите и връзките веднага след разединяването им.
• Почистете отстранените маркучи или тръбопроводи отвън и продухайте вътрешността със сгъстен въздух.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Трябва да се носят подходящи предпазни очила.

• Огледайте внимателно тръбопровода. Обърнете внимание на наличието на пукнатини, отделяне на кабела и надеждността на уплътняването на върховете. Всички маркучи, които са повредени, не могат да бъдат монтирани отново.
• Проверете тръбите за корозия и износване чрез триене; сменете, ако е необходимо.

ВНИМАНИЕ: Ако линиите показват признаци на износване чрез триене, подравнете скобите, точките за закрепване и т.н., за да предотвратите бъдещи проблеми.

• Когато монтирате маркучи, уверете се, че маркучите нямат прегъвания, възли, прегъвания и не минават през зони, където биха били подложени на триене.
• Когато закрепвате тръбопроводите, уверете се, че са прекарани и захванати, за да предотвратите контакт с потенциални източници на триене.
• Винаги сменяйте уплътнителните шайби, монтирани на банджо болтове, тапи и др.
• Винаги използвайте два гаечни ключа, когато затягате връзките. Не затягайте прекалено много свързващите гайки и банджо болтовете.
• След всяка работа по хидравличните системи, проверете за течове. За да направите това, един човек трябва да е под колата и внимателно да провери връзките, а другият, докато шофира колата, трябва да натисне здраво педала на спирачката.

Маркучи за захранване на двигателя

Всички маркучи за гориво имат два слоя: външен слой от подсилена гума и вътрешен слой от специална гума (Viton). Когато отстранявате маркуч за гориво, трябва внимателно да проверите вътрешния му слой. Материалът Viton не трябва да има разслояване от външната обвивка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не се опитвайте да поправяте течащи маркучи за гориво и бързи връзки поотделно, те трябва да се сменят като комплект;.

Скоби за свързване на маркучи на захранващата система на двигателя

Главата на винта на тези скоби има специален процеп, чиито краища, когато се достигне зададеният момент на затягане, се смачкват, предотвратявайки увеличаване на силата на затягане над установената граница. Такива скоби могат да се развият с помощта на обикновена отвертка. При повторно сглобяване тези скоби трябва да се сменят с нови скоби с автоматичен контрол на силата на затягане. Скобите трябва да се затегнат, докато част от слота се отчупи. Такива скоби не трябва да се затягат по никакъв друг начин, нито трябва да се монтират скоби от друг тип.

Маркучи за охлаждане на двигателя

ВНИМАНИЕ: Следвайте инструкциите по-долу, за да избегнете повреда на маркучите на охлаждащата течност и техните връзки към маркучите.

Относителното положение на маркуча и тръбата

За да избегнете повреда от контакт със съседни части или повреда от умора на маркуча, той трябва да бъде правилно свързан към свързващата тръба.

Ако маркучът и тръбата имат маркировки за сдвояване, те трябва да се свързват само в това положение. По време на монтажа маркучът трябва да бъде напълно натиснат върху свързващата тръба. Обикновено на тръбата има издатина със специална форма, която ви позволява правилно да монтирате връзката.

Скоби

На маркуча обикновено има маркировки, които показват правилното положение на скобата. Ако няма следи, тогава скобата трябва да се намира точно зад яката в края на свързващата тръба. Фланецът на червячната скоба трябва да бъде насочен към близкия край на маркуча, в противен случай маркучът може да бъде притиснат между скобата и маншета на тръбата. Освен ако не е указано друго, червячните скоби трябва да бъдат затегнати до 3 Nm. След като затегнете скобата, уверете се, че скобата не докосва съседни части.

Скобите тип "Oetiker" се отстраняват чрез извиване на езика (обозначено със стрелка на фигурата) и освобождаване на свободния край на скобата. Скобите от този тип не подлежат на по-нататъшна употреба. Когато монтирате нова скоба, осигурете правилната позиция на скобата върху маркуча; при затягане на скобата подравнете езика с надлъжния прорез на външния клон на скобата (обозначено със стрелка на фигурата).

Защита срещу прегряване на частите

Всички осигурени топлинни екрани и защитни екрани трябва да са монтирани и да работят. Ако се забележи повреда на тези елементи, те трябва да бъдат заменени. Обърнете внимание на монтажа на маркучи в близост до силно горещи части на двигателя, като изпускателния колектор и линиите за рециркулация на отработените газове (EGR). При нагряване маркучите ще се деформират. Това трябва да се има предвид при полагането и закрепването на маркучите.