Гъвкави тръбопроводи и маркучи (Range Rover 3)

Общи бележки

Следвайте указанията, изброени по-долу, когато демонтирате и монтирате гъвкави линии и маркучи. Това е гаранция за надеждна и издръжлива работа.

• Преди да свалите маркучите на спирачката или сервоуправление, почистете добре връзките на маркучите и околното пространство.
• Преди да разкачите маркучите, отстранете съответните тапи или капачки. След като изключите маркуча, незабавно запушете дупките в корпуса или фитинга, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
• Почистете отстранените маркучи отвън и продухайте вътрешността със сгъстен въздух. Огледайте внимателно тръбопровода. Обърнете внимание на наличието на пукнатини, отделяне на кабела и надеждността на уплътняването на върховете. Всички маркучи, които са повредени, не могат да бъдат монтирани отново.
• Когато монтирате маркуча, не позволявайте резки завои. След затягане на закрепващите гайки маркучът не трябва да се усуква.
• След като извадите маркуча, запушете свързващия фитинг с капачката; ако маркучът има връзка с притискаща гайка, запушете съответния отвор в корпуса с тапа.
• При работа с хидравлични компоненти трябва да се поддържа абсолютна чистота през цялото време.
• След всяка работа по хидравличните системи, проверете за течове. За да направите това, един човек трябва да бъде под колата и внимателно да инспектира ставите, а другият, докато шофира колата, трябва да натисне възможно най-силно педала на спирачката или да завърти волана при работещ двигател.

Маркучи за захранване на двигателя

Всички маркучи за гориво имат два слоя: външен слой от подсилена гума и вътрешен слой от специална гума. Когато отстранявате маркуч за гориво, трябва внимателно да проверите вътрешния му слой. Вътрешният слой не трябва да има никакво отделяне от външната обвивка от подсилена гума. Ако се установи отлепване, маркучът трябва да се смени с нов.

Скоби за свързване на маркучи на захранващата система на двигателя

Някои маркучи за гориво имат скоби с контролиран момент. Главата на винта на тези скоби има специален процеп, чиито краища, когато се достигне зададеният момент на затягане, се смачкват, предотвратявайки увеличаване на силата на затягане над установената граница. Такива скоби могат да се развият с помощта на обикновена отвертка. При повторно сглобяване тези скоби трябва да се сменят с нови скоби с автоматичен контрол на силата на затягане. Скобите с автоматичен контрол на въртящия момент трябва да бъдат затегнати до точката, в която ръбовете на шлиците се срязват. Тези скоби не трябва да се затягат с помощта на друг метод, като например гаечен ключ.

Маркучи за охлаждане на двигателя

ЗАДЪЛЖИТЕЛНО е да следвате инструкциите по-долу, за да избегнете повреда на маркучите на охладителната система и свързаните с тях тръби.

Относителното положение на маркуча и тръбата

За да избегнете повреда или отказ от умора на маркуча, уверете се, че маркучът е правилно свързан към свързващата тръба. Ако маркучът и тръбата имат маркировки за сдвояване, те трябва да се свързват само в това положение. По време на монтажа маркучът трябва да бъде напълно натиснат върху свързващата тръба. Обикновено на тръбата има издатина със специална форма, която ви позволява правилно да монтирате връзката.

Скоби

Обикновено върху маркуча има маркировка, която показва правилното положение на скобата. Ако няма следи, тогава скобата трябва да бъде разположена точно зад яката в края на свързващата тръба, както е показано на фигурата. Фланецът на скобата с червяка трябва да бъде насочен към близкия край на маркуча. В противен случай маркучът може да бъде притиснат между скобата и маншета на тръбата. Червеят и червячните скоби трябва да бъдат затегнати до 3 Nm, освен ако не е посочено друго. След като затегнете скобата, уверете се, че скобата не докосва съседни части.





Скобите тип "Oetiker" се разглобяват след разгъване на езика (обозначен със стрелка на фигурата) и освобождаване на външния клон на скобата. Скобите от този тип не подлежат на по-нататъшна употреба. Когато монтирате нова скоба, осигурете правилната позиция на скобата върху маркуча, когато затягате скобата, подравнете езика с надлъжния прорез на външния клон на скобата; (показано на фигурата със стрелка).

Защита срещу прегряване на частите

Всички предоставени топлинни екрани и защитни екрани трябва да бъдат монтирани и в добро състояние. Ако се забележи повреда на тези елементи, те трябва да бъдат заменени. Обърнете внимание на монтажа на маркучи в близост до силно горещи части на двигателя, като изпускателния колектор и линиите за рециркулация на отработените газове (EGR). При нагряване маркучите ще се деформират. Това трябва да се има предвид при полагането и закрепването на маркучите.