Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Стави и ставни повърхности (Range Rover 3)

 
  • Главна
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Обща информация
  • Техники за ремонт
  • Стави и ставни повърхности
 
        0  

Общи бележки


По време на сглобяването свързващите фуги трябва да са сухи, освен ако състоянието на повърхностите на фугите по време на сглобяването не е изрично посочено.
  • При сглобяване монтирайте само предвидените в проекта уплътнения.
  • Ако фугите са запечатани с уплътнител, нанесете тънък слой от него върху металните повърхности. Дръжте го далеч от маслени отвори, тръби и слепи отвори с резба.
  • Ако съединението е запечатано с помощта на уплътнение и/или уплътнител, отстранете всички останали уплътнения и уплътнител преди монтажа. Не използвайте инструменти, които могат да повредят повърхности. Изгладете всички неравности и драскотини с помощта на абразивен камък, потопен в масло. Не позволявайте мръсотия или остатъци от старо уплътнение да попаднат в отворите на глухите съединения или вътре в корпуса.
  • Преди сглобяване продухайте всички тръбопроводи, канали и вдлъбнатини със сгъстен въздух.


(Текстът на статията е взет от уебсайта: www.lrman.ru)


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Платон Федоров


 

Предишни статии
Общи препоръки при извършване на водопроводни работи
Сачмени и ролкови лагери
Маслени уплътнения

Актуална статия
Стави и ставни повърхности

Следващи статии
Части, предпазващи резбовите връзки от разхлабване
Части с цилиндрична резба
Обозначения на болтове и гайки
Гъвкави тръбопроводи и маркучи
Използване на ролкови стойки за определяне на спирачните сили
Подмяна на SRS компоненти след активиране
Ремонт на каросерията
Повдигане на купето на автомобила

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Стави и ставни повърхности Freelander 1 (1997-2006)
• Стави и ставни повърхности Freelander 2 (2006-2014)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 24 + 40 =

       




Range Rover 3 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Техники за ремонт
  • Идентификационни кодове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Материали
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател TD6
  • Бензинов двигател V8
  • Намаляване на емисиите TD6
  • Намаляване на емисиите V8
  • Управление на двигателя TD6
  • Управление на двигателя V8
  • Подаване на гориво TD6
  • Подаване на гориво V8
  • Охлаждане на двигателя TD6
  • Охлаждане на двигателя V8
  • Изпускателна система TD6
  • Изпускателна система V8
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична кутия GM-5L40-E
  • Автоматична кутия ZF 5HP24
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Крайна предавка
  • Предавка на предния мост
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия и покритие
  • Безопасност на пътниците
  • Врати и прозорци
  • Външни части
  • Детайли на интериора
  • Прозорци
  • Седалки
  • Шибедах
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерията
  • Защита от корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Електронни модули
  • Развлекателна система
  • Кабелни снопове


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪