Ремонт на каросерията (Range Rover 3)

Общи бележки

За разлика от предишните Range Rovers, които имаха каросерия, закрепена с болтове към носеща рамка, новите Range Rovers имат монококова каросерия. Новата носеща конструкция на каросерията значително увеличава устойчивостта на усукване и огъване на каросерията. Предната, страничната и задната част на тялото имат програмируеми зони на деформация. Това означава, че те са в състояние да абсорбират енергията на удара, като по този начин намаляват вероятността от нараняване на водача и пътниците в превозното средство.

При ремонт на тялото е необходимо да се възстановят геометричните размери и здравината на тялото. По време на възстановителни ремонти не се допуска намаляване на здравината на тялото или укрепване на отделните му части.

Технологията за ремонт на каросерията включва или извличане, или подмяна на отделни панели. Избраната технология за ремонт във всеки конкретен случай зависи от съотношението на разходите за работа и нови панели на каросерията, както и от наличието на оборудване и квалифицирани специалисти. Следните фактори също влияят върху решението: време за изчакване за ремонт, наличие на заместващо превозно средство и време за завършване на ремонта.

Задачата на инженера е да избере оптималната технология и да зареди равномерно производствения капацитет. Инструкциите в това ръководство предоставят на техника по ремонт на каросерията препоръчителната техника за подмяна на панелите на каросерията. Основната цел на препоръките, които разработихме, е да доближим качеството на ремонтните дейности до качеството на нов автомобил. Възстановеното след ремонт тяло не трябва да прави впечатление дори на опитен експерт, въпреки че технологията за ремонт може да се различава от фабричната. Оборудването, използвано за ремонт на каросерията, е различно от оборудването, използвано по време на производството на каросерията във фабриката.



Когато се описва работата в това ръководство, етапът на наблюдение на превозното средство след завършване на действителните ремонтни и възстановителни операции е пропуснат. В този случай все още трябва да наблюдавате извършената работа и също така да проверявате ъглите на подравняване на колелата. Ако е необходимо, трябва да се извърши пътен тест на превозното средство, особено ако са ремонтирани системи, които влияят на безопасността на движението.

Ако по време на процеса на ремонт основните компоненти на автомобила са били премахнати, след повторното им инсталиране не забравяйте да проверите нивото на маслото или специалната течност. Добавете масло, ако е необходимо (специална течност). Също така е необходимо да се уверите, че устройствата за външно осветление са в изправност, проверете налягането на въздуха в гумите, наличието на течност в резервоара за миене на предното стъкло, както и състоянието на други системи, чиято неизправност забранява работата на автомобила.

За извършване на ремонт на каросерията често е необходимо да се демонтират различни механизми или електрически компоненти и окабеляване. За правилното премахване и инсталиране на компоненти вижте инструкциите в съответните раздели на това ръководство.

Въпреки цялото разнообразие от типове каросерии, окачвания, двигатели и трансмисии, е необходимо да се осигури правилното местоположение на точките за закрепване на следните компоненти:

• Горни точки за закрепване на амортисьорите на предното окачване.
• Точки за закрепване на подрамката и допълнителни точки за закрепване на предното окачване.
• Точки за закрепване на двигателя.
• Горни точки за монтаж на амортисьори на задно окачване.
• Монтажни точки на долното контролно рамо на задното окачване.

Допълнителни референтни точки могат да се използват за проверка на геометрията на тялото:

• Отвори в напречните елементи, свързващи страничните панели с предния подов панел.
• Отвори в рамката на радиатора.
• Дупки в задните странични греди.
• Дупки в долните панели на задната част на автомобила.

Размерът на отворите на предното стъкло, стъклото на задната врата, капака и вратите трябва да се измери и сравни с дадените стойности, можете също да вземете размера на новия елемент като проба.

Изправяне и рисуване

Елементите на рамката на тялото трябва, ако е възможно, да бъдат изправени, когато са студени под въздействието на статична сила. Не трябва да изправяте панелите наведнъж, извършете изправянето на няколко стъпки, проверете геометрията на тялото и напълно освободете съществуващите сили.

Осигуряване на тялото

Във всички случаи, с изключение на изправяне на облицовъчни панели, тялото трябва да бъде монтирано на специален хелинг. Това ще ви позволи да оцените истинския размер на щетите. В допълнение, при монтиране на каросерията върху хелинг ще бъде елиминирана възможността за деформация на каросерията по време на разтягане или смяна на панелите.

Ако чрез изтегляне на тялото не е възможно да се възстановят геометричните размери на тялото, тогава повредените панели трябва да бъдат сменени. Повредените панели трябва да се режат с режещо колело; НЕ използвайте кислородно-ацетиленови ножове за тази цел.

По правило размерите на каросерията са симетрични спрямо надлъжната ос на автомобила. За първоначална проверка на деформацията на тялото се препоръчва да се измерят размерите на диагоналите и да се определи тяхната разлика.

Оглед на тялото след удар

В резултат на всеки сблъсък елементите на тялото се деформират. Всеки път деформацията протича по различен начин. Технологията за възстановяване зависи от естеството на получените щети и наличното оборудване.

В повечето случаи можете визуално да определите причинените щети. Но понякога се появява деформация в области на тялото, отдалечени от точката на удара.

В такива случаи геометрията на тялото трябва да бъде внимателно проверена за последващо възстановяване до стойностите, посочени в чертежите. Първоначална проверка може да се извърши с помощта на измервателни уреди или шублер (използването на последното е за предпочитане).

Използването на специално оборудване за изправяне на повредени тела дава възможност за точно измерване на геометричните размери на тялото и тяхната деформация в резултат на усукване.