Съдържание: Демонтаж ⇩ Монтиране ⇩
Демонтаж
1. Свалете главата на цилиндъра.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, гарнитура на цилиндрова глава.
2. В последователността, показана на фигурата, разхлабете и развийте 5-те гайки, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра, и свалете колектора.
3. Отстранете и изхвърлете уплътнението на изпускателния колектор.
4. В последователността, показана на фигурата, разхлабете и развийте 7-те гайки, закрепващи всмукателния колектор към главата на цилиндъра.
5. Отстранете всмукателния колектор и изхвърлете уплътненията му.
6. Отстранете 2-та болта, закрепващи коляното на изхода на охладителната система към главите на цилиндрите. Отстранете тръбата и изхвърлете уплътнението.
7. Отстранете запалителните свещи.
8. Развийте 4-те болта, закрепващи капаците на уплътнението на предния и задния разпределителен вал, и свалете капаците.
9. Проверете края на хлабината на разпределителния вал с помощта на циферблатен индикатор.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
10. Ако аксиалната хлабина надвишава допустимата стойност, монтирайте нов вал (или нови валове) и ги проверете, ако хлабината все още е по-висока от допустимата стойност, след това сменете капака на разпределителния вал с блока на цилиндровата глава.
11. Постепенно, в последователността, показана на фигурата, разхлабете 26 болта на капака на разпределителния вал, така че пружините на клапаните да бъдат напълно разтоварени.
12. Свалете капака на разпределителния вал.
13. Маркирайте местоположението на разпределителните валове и отстранете всмукателните и изпускателните разпределителни валове. Отстранете 4-те уплътнения от валовете и изхвърлете уплътненията.
14. С помощта на магнит отстранете 16-те хидравлични повдигачи от главата на цилиндъра. Хидравличните компенсатори трябва да се съхраняват в реда, в който са били монтирани, и в същото време да са обърнати с главата надолу, така че маслото да не изтича от тях.
15. Проверете разширителните фуги за износване, надраскване и прегряване.
16. Измерете диаметъра на всяка разширителна фуга. Измерването се извършва в средния пояс на компенсатора.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
17. Използвайки десикант LRT-12-034 с накрайник LRT-12-034/1, компресирайте пружините на клапана, отстранете два крекера, освободете пружината и отстранете десиканта LRT-12-034.
18. Отстранете пружината на клапана от горния държач.
19. Отстранете клапана от главата на цилиндъра.
20. С помощта на дорника LRT-12-071 отстранете и изхвърлете масленото уплътнение.
21. Повторете с останалите клапани, като подредите клапаните с пружините в реда, в който са били монтирани върху главата на цилиндъра.
22. Поставете главата на цилиндъра върху равнината, към която е прикрепен всмукателният колектор, и поставете дървени блокове.
23. Извършете описаните по-горе операции с изпускателните клапани.
24. Избършете разпределителните валове, опорните повърхности на шийките на разпределителния вал в леглото, контактните повърхности на леглото на разпределителния вал и главите на цилиндрите.
25. Проверете състоянието на разпределителните валове. Ако са надраскани, издълбани или прекомерно износени, сменете разпределителните валове.
26. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра и поставете деформируема габаритна лента върху всяка шийка.
27. Монтирайте капака на разпределителния вал и постепенно, в последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете с въртящ момент от 10 Nm. НЕ ВЪРТЕТЕ разпределителните валове.
28. В последователността, показана на фигурата, разхлабете и развийте болтовете на капака на разпределителния вал.
29. Измерете най-широката част на всяка габаритна лента: Размер на междината = 0,060 - 0,094 mm. Максимално допустимо разстояние = 0,15 mm.
30. Ако празнината е по-голяма от допустимата стойност, монтирайте нови валове и повторете теста. Ако празнината все още е твърде голяма, сменете главата на цилиндъра.
31. С помощта на парцал, напоен с масло, отстранете всички следи от деформируемия габарит от шийките.
32. Ако монтирате стар вал, отстранете щифта от него и поставете нов, с разреза към оста на вала.
33. Избършете зъбните колела на разпределителния вал, проверете състоянието на зъбите и отворите за щифтове за износване.
ВНИМАНИЕ: Ако зъбните колела, направени чрез синтероване (технология на праховата металургия), са били в контакт с масло за дълго време, тогава преди монтажа те трябва да се накиснат в разтворител и след това да се измият в чист разтворител.
34. Почистете свързващите повърхности на вградения капак на разпределителния вал и главата на цилиндъра. Избършете повърхностите под всмукателния и изпускателния колектор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте метален скрепер.
35. Почистете долната повърхност на главата на цилиндъра от въглеродни отлагания.
36. Продухайте маслените канали и каналите на охладителната система.
37. Проверете главата на цилиндъра за повреди, като обърнете специално внимание на долната равнина на главата на цилиндъра.
38. Проверете плоскостта на главата на цилиндъра за деформация, като поставите прав ръб по посоките, показани на илюстрацията.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
39. Проверете височината на главата на цилиндъра.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
ЗАБЕЛЕЖКА: Шлифоването на долната повърхност на главата на цилиндъра е разрешено, при условие че височината на главата остава в приемливи граници.
40. Проверете състоянието на пружините на клапаните и измерете свободната височина на пружините.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
41. С помощта на инструмент LRT-12-149 отстранете въглеродните отлагания от водачите на изпускателния клапан.
ВНИМАНИЕ: Устройството се поставя във втулката от долната равнина на главата на цилиндъра.
42. Отстранете въглеродните отлагания от водачите на всмукателния клапан, всмукателните и изпускателните клапани, леглата на клапаните и повърхността на пожара на главата. След като завършите процедурата за отстраняване на въглерода, духайте през главата, за да премахнете всички частици.
43. Измерете и запишете диаметрите на стеблото 'A' на старите клапани, сменете клапана, ако диаметърът на стеблото е по-малък от допустимия.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
44. Като използвате процедурата по-долу, измерете хлабините 'B' между стъблата на всмукателния и изпускателния клапан и техните водачи.
45. Поставете вентила в подходящата втулка.
46. Издърпайте плочата на клапана нагоре с 10 mm и монтирайте циферблатния индикатор, както е показано на фигурата.
47. Плъзнете диска на клапана към предната част на главата на цилиндъра и нулирайте индикатора, като се уверите, че стеблото на индикатора остава притиснато към диска.
48. Плъзнете клапана към задната част на главата на цилиндъра и прочетете индикатора "B"
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
49. Повторете тази операция с всеки от клапаните.
ВНИМАНИЕ: Съхранявайте болтовете на цилиндровата глава в реда, в който са били намерени на сглобения двигател.
50. Сменете клапаните и водачите на клапаните, ако е необходимо.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
51. Поставете главата на цилиндъра върху дървени блокове.
52. Поставете дорника LRT-12-519-3 в гнездото на тласкача и избийте втулката с помощта на наклона LRT-12-519-1.
ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете водачите на клапаните в същия ред, в който са били на сглобения двигател.
53. Определете вида на инсталираните втулки: 'A' - Фабрично сглобени 'B' - Сменени по време на работа.
ВНИМАНИЕ: Фабрично монтираните втулки "A" трябва да се сменят с втулки "B".
54. Инсталирайте водача на клапана в гнездото на водача, с жлеба към леглото на клапана и монтирайте ограничителя LRT-12-519-2 на водача.
ЗАБЕЛЕЖКА: Когато сменяте втулки, главата на цилиндъра и втулката трябва да са на стайна температура.
55. Инсталирайте найлоновия дорник LRT-12-519-3 в гнездото на компенсатора и задвижете втулката с дорника LRT-12-519-1, докато ограничителят достигне повърхността на главата на цилиндъра.
56. Измерете издатината на водача на клапана 'A': = 6,00 mm.
57. Проверете състоянието на леглата на клапаните и тези клапани, които са предназначени да се използват отново.
58. Ако е необходимо, сменете леглата на клапаните.
ВНИМАНИЕ: Бъдете внимателни, когато сваляте седалките, за да избегнете повреда на повърхността за сядане.
59. Охладете новите седалки в течен азот и веднага ги монтирайте в главата на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Не нагрявайте главата на цилиндъра. След рязане на фаските, седалките не трябва да стърчат над долната равнина на главата на цилиндъра.
60. Нарежете фаските на седалката с помощта на специален нож с пилот, като осигурите следните ъгли на наклон:
- 15°. - Първо изрязване
- 45°. - Окончателно рязане с премахване на ръбове
- 60°. - Подрязване за получаване на желаната ширина на фаската
61. Проверете ширината на фаската на клапана и ъгъла му на наклон:
- Ширина на фаската 'A' - вход = 1,2 мм; Освобождаване = 1,6 мм
- Ъгъл на фаската на клапана 'B' - вход и изход = 45°.
62. Лапирайте фаските на клапаните с помощта на финозърнеста паста за прилепване.
63. Нанесете тънък слой пруско синьо върху фаската на леглото на клапана, вкарайте клапана във водача и го натиснете, без да го въртите. Отстранете клапана и използвайте отпечатъка, за да проверите равномерността и позицията на прилягането. Боята трябва да се отпечата по централната линия на фаската.
64. Прилепване и проверка на пасването на фаската отново.
65. Изпъкналост на стеблото на възвратния клапан 'A'.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
66. Ако стеблото на клапана стърчи повече от допустимото, монтирайте нов клапан и проверете отново изпъкналостта на стеблото. Ако тази мярка не помогне, сменете седалката на клапана.
Монтиране
1. Измийте всмукателните и изпускателните клапани, фиксаторите на пружините, крекерите и пружините на клапаните.
2. Смажете новото уплътнение на стеблото на клапана с чисто двигателно масло и го монтирайте върху водача на клапана, като използвате дорника LRT-12-071.
3. Смажете клапана с чисто двигателно масло и го поставете във водача.
4. Монтирайте пружината с плоча, компресирайте пружината с помощта на десикант LRT-12-034 с накрайник LRT-12-034/1, монтирайте крекерите.
5. Повторете процедурата с останалите клапани.
6. С помощта на дървен блок ударете края на стеблото на клапана два или три пъти, така че крекерите да заемат работното си положение в жлебовете на стеблото.
7. Смажете компенсаторите с чисто двигателно масло и ги поставете на оригиналните им места.
8. Смажете шийките на валовете, поставете разпределителните валове и ги завъртете така, че щифтът за подравняване под зъбното колело на входящия вал да е на позиция "4 часа", а изпускателният вал на позиция "8 часа".
ВНИМАНИЕ: Не смесвайте всмукателния и изпускателния вал.
9. Нанесете непрекъснати тънки перли от уплътнителя STC 4600 на показаните места. С помощта на ролкова шпатула разнесете уплътнителя на тънък слой върху повърхността.
ВНИМАНИЕ: Сглобяването на подготвените части трябва да се извърши незабавно, за да се предотврати замърсяване на повърхностите с нанесения уплътнител.
10. Поставете капака на разпределителния вал и постепенно, в последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете с въртящ момент от 10 Nm.
11. Имайки предвид, че предните семеринги са черни, а задните семеринги са червени, монтирайте нови семеринги с помощта на дорници LRT-12-203 и LRT-12-148A.
ВНИМАНИЕ: Маслените уплътнения трябва да се монтират сухи. Не използвайте дорника LRT-12-148 за монтиране на маслени уплътнения.
12. Избършете капаците на масленото уплътнение и свързващите повърхности.
13. Поставете капака на задното маслено уплътнение на изпускателния разпределителен вал, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
14. Поставете капака на задното маслено уплътнение на всмукателния разпределителен вал, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 6 Nm.
15. Регулирайте междуелектродното разстояние в свещите на 1,00 mm.
16. Завийте свещите и ги затегнете до 27 Nm.
17. Поставете ново уплътнение на тръбата на коляното върху главата на цилиндъра, монтирайте тръбата и затегнете болтовете с въртящ момент от 9 Nm.
18. Почистете всмукателния колектор и свързващите повърхности на главата на цилиндъра.
19. Поставете ново уплътнение на главата на новото уплътнение на всмукателния колектор, монтирайте всмукателния колектор, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 17 Nm.
20. Избършете изпускателния колектор и съединителната повърхност на главата на цилиндъра.
21. След като инсталирате ново уплътнение, монтирайте изпускателния колектор, закрепете гайките и ги затегнете с въртящ момент от 45 Nm в последователността, показана на фигурата.
22. Монтирайте главата на цилиндъра.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, гарнитура на цилиндрова глава.
Коментари към тази статия