Demontáž
1. Demontujte hlavu valca.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1,8, Piestová skupina, Tesnenie hlavy valcov.
2. V poradí znázornenom na obrázku uvoľnite a odskrutkujte 5 matíc pripevňujúcich výfukové potrubie k hlave valcov a vyberte zberné potrubie.
3. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie výfukového potrubia.
4. V poradí znázornenom na obrázku uvoľnite a odskrutkujte 7 matíc pripevňujúcich sacie potrubie k hlave valcov.
5. Odstráňte sacie potrubie a zlikvidujte jeho tesnenia.
6. Odskrutkujte 2 skrutky upevnenia výstupnej zalomenej odbočky chladiaceho systému k hlavám valcov. Odstráňte trysku a zlikvidujte tesnenie.
7. Vypnite zapaľovacie sviečky.
8. Odskrutkujte 4 skrutky upevnenia predného a zadného krytu epiploónov vačkového hriadeľa a odstráňte kryty.
9. Skontrolujte koncovú vôľu vačkového hriadeľa pomocou číselníka.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
10. Ak axiálne presahuje povolenú hodnotu, nainštalujte nový hriadeľ (alebo nové hriadele) a skontrolujte s nimi, či je vôľa stále príliš veľká, potom vymeňte kryt vačkového hriadeľa za zostavu hlavy valcov.
11. Postupne v poradí znázornenom na obrázku uvoľnite 26 skrutiek zaisťujúcich kryt vačkového hriadeľa tak, aby boli ventilové pružiny úplne odľahčené.
12. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
13. Označte umiestnenie vačkových hriadeľov a odstráňte sacie a výfukové vačkové hriadele. Odstráňte 4 olejové tesnenia z hriadeľov a zlikvidujte olejové tesnenia.
14. Pomocou magnetu odstráňte 16 hydraulických zdvihákov z hlavy valca. Hydraulické zdviháky je potrebné skladovať v poradí, v akom boli namontované, a zároveň byť hore nohami, aby z nich nevytekal olej.
15. Skontrolujte dilatačné škáry, či nie sú opotrebované, poškriabané a prehriate.
16. Zmerajte priemer každého dilatačného spoja. Meranie sa vykonáva v strednom páse kompenzátora.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
17. Pomocou crackeru LRT-12-034 s hrotom LRT-12-034/1 stlačte ventilové pružiny, vyberte dva crackery, uvoľnite pružinu a vyberte cracker LRT-12-034.
18. Odstráňte ventilovú pružinu s hornou doskou.
19. Odstráňte ventil z hlavy valca.
20. Pomocou nástroja LRT-12-071 odstráňte a zlikvidujte tesnenie drieku ventilu.
21. Opakujte so zvyškom ventilov, ventily s pružinami rozložte v poradí, v akom boli namontované na hlave valcov.
22. Položte hlavu valca na rovinu, ku ktorej je pripevnené sacie potrubie, a položte drevené bloky.
23. Vykonajte operácie popísané vyššie s koncovými ventilmi.
24. Utrite vačkové hriadele, dosadacie plochy čapov vačkového hriadeľa v lôžku, dosadacie plochy lôžka vačkového hriadeľa a hlavy valcov.
25. Skontrolujte stav vačkových hriadeľov. Ak sú poškriabané, preliačené alebo nadmerne opotrebované, vymeňte vačkové hriadele.
26. Položte vačkové hriadele do hlavy valcov a na každé hrdlo naneste pásik deformovateľného kalibru.
27. Namontujte kryt vačkového hriadeľa a postupne, v poradí znázornenom na obrázku, utiahnite skrutky na krútiaci moment 10 Nm. NEOTÁČAJTE vačkové hriadele.
28. V poradí znázornenom na obrázku uvoľnite a odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt vačkového hriadeľa.
29. Odmerajte najširšiu časť každého meradla: Veľkosť medzery = 0,060 - 0,094 mm. Maximálna povolená vôľa = 0,15 mm.
30. Ak je medzera väčšia ako povolená, vložte nové hriadele a zopakujte kontrolu. Ak je vôľa stále príliš veľká, vymeňte hlavu valca.
31. Handrou namočenou v oleji odstráňte z krkov všetky stopy deformovateľného kalibru.
32. Ak je nainštalovaný starý hriadeľ, vyberte z neho kolík a nainštalujte nový s rezom na os hriadeľa.
33. Utrite ozubené kolesá vačkového hriadeľa, skontrolujte stav zubov a otvorov pre kolíky, či nie sú opotrebované.
VAROVANIE: Ak sú ozubené kolesá spekané (technológia práškovej metalurgie), boli dlhší čas v kontakte s olejom, potom sa musia pred inštaláciou namočiť do rozpúšťadla a potom umyť v čistom rozpúšťadle.
34. Vyčistite spojovacie plochy integrovaného krytu vačkového hriadeľa a hlavy valcov. Utrite povrchy pod sacím a výfukovým potrubím.
UPOZORNENIE: Nepoužívajte kovovú škrabku.
35. Odstráňte usadeniny z usadenín v spodnej rovine hlavy valcov.
36. Vyfúknite olejové kanály a kanály chladiaceho systému.
37. Skontrolujte hlavy valcov z hľadiska poškodenia, zvláštnu pozornosť venujte spodnej rovine hlavy valcov.
38. Skontrolujte, či rovina hlavy valca nie je zdeformovaná, položením pravítka v smere znázornenom na obrázku.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
39. Skontrolujte výšku hlavy valcov.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
POZNÁMKA: Spodná strana hlavy valcov môže byť brúsená, pokiaľ výška hlavy zostáva v prijateľných medziach.
40. Skontrolujte stav pružín ventilov a zmerajte voľnú výšku pružín.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
41. Pomocou LRT-12-149 odstráňte uhlík z vodidiel výfukového ventilu.
POZOR: Zariadenie sa vkladá do objímky zo strany spodnej roviny hlavy valcov.
42. Odstráňte karbónové usadeniny z vodidiel vstupných ventilov, vstupných a výstupných ventilov, sediel ventilov a vystreľovacieho povrchu hlavy. Po dokončení odvápňovacieho postupu vyfúknite hlavu, aby ste odstránili všetky častice.
43. Zmerajte a zaznamenajte priemery drieku "A" starých ventilov, vymeňte ventil, ak je priemer drieku menší ako prijateľný.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
44. Pomocou nižšie uvedeného postupu zmerajte vôle "B" medzi driekami sacieho a výfukového ventilu a ich vodidlami.
45. Vložte ventil do príslušného puzdra.
46. Potiahnite kotúč ventilu o 10 mm nahor a nainštalujte číselník, ako je znázornené na obrázku.
47. Presuňte kotúč ventilu do prednej časti hlavy valca a nastavte ho "nula" indikátor, pričom dbajte na to, aby noha indikátora zostala pritlačená k doske.
48. Presuňte ventil do zadnej časti hlavy valca a prečítajte si indikátor "B"
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
49. Zopakujte túto operáciu s každým z ventilov.
UPOZORNENIE: Uložte skrutky hlavy valcov v poradí, v akom boli na zmontovanom motore.
50. V prípade potreby vymeňte ventily a vodidlá ventilov.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
51. Položte hlavu valca na drevené bloky.
52. Vložte unášač LRT-12-519-3 do objímky posúvača a vyrazte puzdro pomocou unášača LRT-12-519-1.
POZNÁMKA: Usporiadajte vodidlá ventilov v rovnakom poradí, v akom boli na zmontovanom motore.
53. Určite typ nainštalovaných puzdier: 'A' - Zmontované vo výrobe 'B' - Vymenené v prevádzke.
VAROVANIE: Z výroby nainštalované puzdrá 'A' musia byť nahradené opravnými vložkami 'B'.
54. Nainštalujte vodidlo ventilu do sedla vodidla drážkou smerom k sedlu ventilu a na vodidlo nainštalujte zarážku LRT-12-519-2.
POZNÁMKA: Pri výmene puzdier musí mať hlava valcov a puzdro izbovú teplotu.
55. Nainštalujte kaprónový tŕň LRT-12-519-3 do objímky kompenzátora a zasúvajte objímku tŕňom LRT-12-519-1, kým obmedzovač nedosiahne povrch hlavy valca.
56. Odmerajte výstupok 'A' vodidla ventilu: = 6,00 mm.
57. Skontrolujte stav sediel ventilov a ventilov, ktoré sa majú opätovne použiť.
58. V prípade potreby vymeňte sedlá ventilov.
UPOZORNENIE: Pri vyberaní sedadiel buďte opatrní, aby ste nepoškodili sedaciu plochu.
59. Ochlaďte nové sedadlá v tekutom dusíku a ihneď ich nainštalujte do hlavy valcov.
POZOR: Nezahrievajte hlavu valcov. Sedlá po skosení by nemali vyčnievať nad spodnú rovinu hlavy valcov.
60. Odrežte úkosy sediel špeciálnou frézou s pilotom, pričom zaistite nasledujúce uhly sklonu:
- 15°. - Prvý rez
- 45°. - Konečný rez s odhrotovaním
- 60°. - Orezanie na získanie požadovanej šírky skosenia
61. Skontrolujte šírku skosenia ventilu a jeho uhol sklonu:
- Šírka skosenia 'A' - Vstup = 1,2 mm; Výstup = 1,6 mm
- Uhol ventilu 'B' - Vstup a výstup = 45°.
62. Lapujte čelá ventilu pomocou jemnozrnnej lapovacej pasty.
63. Naneste tenkú vrstvu pruskej modrej na skosenie sedla ventilu, vložte ventil do vodidla a stlačte ho bez otáčania. Odstráňte ventil a skontrolujte rovnomernosť a polohu lícovania pohľadom na potlač. Atrament by mal byť vytlačený pozdĺž stredovej čiary skosenia.
64. Zasuňte a znova skontrolujte uloženie skosenia.
65. Skontrolujte výstupok drieku ventilu "A".
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
66. Ak driek ventilu vyčnieva viac, ako je povolené, nainštalujte nový ventil a znova skontrolujte vyčnievanie drieku. Ak toto opatrenie nepomôže, vymeňte sedlo ventilu.
Inštalácia
1. Umyte sacie a výfukové ventily, taniere pružín, sušienky a ventilové pružiny.
2. Namažte nové tesnenie drieku ventilu čistým motorovým olejom a nainštalujte ho na vedenie ventilu pomocou nástroja LRT-12-071.
3. Namažte ventil čistým motorovým olejom a vložte ho do vedenia.
4. Nainštalujte pružinu s tanierom, stlačte pružinu crackerom LRT-12-034 s hrotom LRT-12-034/1, nainštalujte crackery.
5. Opakujte postup pre zvyšok ventilov.
6. Cez drevený blok dvakrát alebo trikrát udrite na koniec drieku ventilu tak, aby krekry zaujali svoju pracovnú polohu v drážkach drieku.
7. Namažte kompenzátory čistým motorovým olejom a vložte ich na pôvodné miesta.
8. Namažte čapy hriadeľov, vložte vačkové hriadele a otočte ich tak, aby bol vodiaci kolík pre ozubené koleso sacieho hriadeľa na svojom mieste "4 hodiny", a promócie - "8 hodín".
VAROVANIE: Nezamieňajte sacie a výfukové hriadele.
9. Naneste súvislú tenkú guľôčku tmelu STC 4600 na miesta znázornené na obrázku. Tmel rozotrieme v tenkej vrstve po povrchu valčekovým hladidlom.
UPOZORNENIE: Montáž pripravených dielov sa musí vykonať okamžite, aby sa zabránilo kontaminácii povrchov aplikovaným tmelom.
10. Namontujte kryt vačkového hriadeľa a postupne, v poradí znázornenom na obrázku, utiahnite skrutky na krútiaci moment 10 Nm.
11. Majte na pamäti, že predné olejové tesnenia sú čierne a zadné olejové tesnenia červené, nainštalujte nové olejové tesnenia pomocou LRT-12-203 a LRT-12-148A.
UPOZORNENIE: Tesnenia musia byť namontované suché. Na inštaláciu olejových tesnení nepoužívajte nástroj LRT-12-148.
12. Utrite kryty upchávky a spojovacie plochy.
13. Vytvorte kryt zadného epiploonu posledného vačkového hriadeľa, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich na moment 25 nanometrov.
14. Nasaďte kryt zadného epiploonu sacieho vačkového hriadeľa, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich na moment 6 nanometrov.
15. Nastavte medzeru medzi elektródami vo sviečkach o 1,00 mm.
16. Naskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentom 27 Nm.
17. Nainštalujte nové tesnenie kolena na hlavu valca, nainštalujte koleno a utiahnite skrutky na 9 Nm.
18. Vyčistite sacie potrubie a protiľahlé plochy na hlave valcov.
19. Nainštalujte nové tesnenie na hlavu, nové tesnenie sacieho potrubia, nainštalujte sacie potrubie, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 17 Nm.
20. Utrite výfukové potrubie a dosadaciu plochu na hlave valcov.
21. Po nainštalovaní nového tesnenia nainštalujte výfukové potrubie, nasaďte matice a utiahnite ich na krútiaci moment 45 Nm v poradí znázornenom na obrázku.
22. Nainštalujte hlavu valca.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1,8, Piestová skupina, Tesnenie hlavy valcov.
Komentáre k tomuto článku