Obsah: Demontáž ⇩ Inštalácia ⇩
Demontáž
1. Demontujte hlavu valca.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1,8, skupina piestov, tesnenie hlavy valcov.
2. V poradí znázornenom na obrázku uvoľnite a odskrutkujte 5 matíc pripevňujúcich výfukové potrubie k hlave valcov a vyberte zberné potrubie.
3. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie výfukového potrubia.
4. V poradí znázornenom na obrázku uvoľnite a odskrutkujte 7 matíc pripevňujúcich sacie potrubie k hlave valcov.
5. Odstráňte sacie potrubie a zlikvidujte jeho tesnenia.
6. Odskrutkujte 2 skrutky zaisťujúce výstupné koleno chladiaceho systému k hlavám valcov. Odstráňte potrubie a zlikvidujte tesnenie.
7. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
8. Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce predné a zadné kryty tesnenia vačkového hriadeľa a odstráňte kryty.
9. Pomocou číselníka skontrolujte vôľu na konci vačkového hriadeľa.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
10. Ak axiálna vôľa prekročí povolenú hodnotu, potom nainštalujte nový hriadeľ (alebo nové hriadele) a skontrolujte ich, ak je vôľa stále väčšia ako povolená hodnota, potom vymeňte kryt vačkového hriadeľa za zostavu hlavy valcov.
11. Postupne v poradí znázornenom na obrázku uvoľnite 26 skrutiek krytu vačkového hriadeľa tak, aby boli ventilové pružiny úplne odľahčené.
12. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa.
13. Označte umiestnenie vačkových hriadeľov a odstráňte sacie a výfukové vačkové hriadele. Odstráňte 4 tesnenia z hriadeľov a zlikvidujte tesnenia.
14. Pomocou magnetu odstráňte 16 hydraulických zdvihákov z hlavy valca. Hydraulické kompenzátory sa musia skladovať v poradí, v akom boli namontované, a zároveň musia byť v prevrátenej polohe, aby z nich nevytekal olej.
15. Skontrolujte opotrebovanie, ryhovanie a prehriatie kompenzátorov.
[Pôvodná verzia článku na webovej stránke www.lrman.ru]
16. Zmerajte priemer každého dilatačného spoja. Meranie sa vykonáva v strednom páse kompenzátora.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
17. Pomocou sušidla LRT-12-034 s hrotom LRT-12-034/1 stlačte ventilové pružiny, odstráňte dve krekry, uvoľnite pružinu a odstráňte vysúšadlo LRT-12-034.
18. Odstráňte ventilovú pružinu z horného držiaka.
19. Odstráňte ventil z hlavy valca.
20. Pomocou tŕňa LRT-12-071 odstráňte a zlikvidujte olejové tesnenie.
21. Opakujte so zostávajúcimi ventilmi a usporiadajte ventily s pružinami v poradí, v akom boli namontované na hlave valcov.
22. Umiestnite hlavu valca na rovinu, ku ktorej je pripevnené sacie potrubie, a položte drevené bloky.
23. Vykonajte operácie popísané vyššie s výfukovými ventilmi.
24. Utrite vačkové hriadele, dosadacie plochy čapov vačkových hriadeľov v lôžku, dosadacie plochy lôžka vačkového hriadeľa a hlavy valcov.
25. Skontrolujte stav vačkových hriadeľov. Ak sú poškriabané, ryhované alebo nadmerne opotrebované, vymeňte vačkové hriadele.
26. Umiestnite vačkové hriadele do hlavy valcov a na každý čap umiestnite deformovateľný merací pás.
27. Namontujte kryt vačkového hriadeľa a postupne, v poradí znázornenom na obrázku, utiahnite skrutky na krútiaci moment 10 Nm. NEOTÁČAJTE vačkové hriadele.
28. V poradí znázornenom na obrázku uvoľnite a odskrutkujte skrutky krytu vačkového hriadeľa.
29. Odmerajte najširšiu časť každého meradla: Veľkosť medzery = 0,060 - 0,094 mm. Maximálna prípustná medzera = 0,15 mm.
30. Ak je medzera väčšia ako prípustná hodnota, nainštalujte nové hriadele a zopakujte skúšku. Ak je medzera stále príliš veľká, vymeňte hlavu valca.
31. Pomocou handry namočenej v oleji odstráňte z hrdla všetky stopy deformovateľného meradla.
32. Ak inštalujete starý hriadeľ, vyberte z neho čap a nainštalujte nový s rezom smerom k osi hriadeľa.
33. Utrite ozubené kolesá vačkového hriadeľa, skontrolujte stav zubov a otvorov pre kolíky, či nie sú opotrebované.
POZOR: Ak sú ozubené kolesá vyrobené spekaním (technológiou práškovej metalurgie) dlhší čas v kontakte s olejom, tak pred montážou ich treba namočiť do rozpúšťadla a následne umyť v čistom rozpúšťadle.
34. Vyčistite spojovacie plochy integrovaného krytu vačkového hriadeľa a hlavy valcov. Utrite povrchy pod sacím a výfukovým potrubím.
VAROVANIE: Nepoužívajte kovovú škrabku.
35. Očistite spodný povrch hlavy valcov od usadenín uhlíka.
36. Vyfúknite olejové kanály a kanály chladiaceho systému.
37. Skontrolujte hlavu valca, či nie je poškodená, venujte zvláštnu pozornosť spodnej rovine hlavy valcov.
38. Skontrolujte rovinnosť hlavy valca, či nie je zdeformovaná, umiestnením rovnej hrany v smere znázornenom na obrázku.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
39. Skontrolujte výšku hlavy valcov.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
POZNÁMKA: Brúsenie spodnej plochy hlavy valcov je povolené za predpokladu, že výška hlavy zostane v prijateľných medziach.
40. Skontrolujte stav pružín ventilov a zmerajte voľnú výšku pružín.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
41. Pomocou nástroja LRT-12-149 odstráňte karbónové usadeniny z vodidiel výfukového ventilu.
POZOR: Zariadenie sa vkladá do puzdra zo spodnej roviny hlavy valcov.
42. Odstráňte karbónové usadeniny z vodidiel sacích ventilov, sacích a výfukových ventilov, sediel ventilov a horiaceho povrchu hlavy. Po dokončení postupu odstraňovania uhlíka prefúknite hlavu, aby ste odstránili všetky častice.
43. Zmerajte a zaznamenajte priemery drieku "A" starých ventilov, vymeňte ventil, ak je priemer drieku menší ako prijateľný.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
44. Pomocou nižšie uvedeného postupu zmerajte vôle "B" medzi driekami sacieho a výfukového ventilu a ich vodidlami.
45. Vložte ventil do príslušného puzdra.
46. Vytiahnite dosku ventilu o 10 mm a nainštalujte číselník, ako je znázornené na obrázku.
47. Posuňte kotúč ventilu smerom k prednej časti hlavy valca a vynulujte ukazovateľ, pričom sa uistite, že driek ukazovateľa zostáva pritlačený na kotúč.
48. Posuňte ventil smerom k zadnej časti hlavy valca a prečítajte si indikátor "B"
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
49. Zopakujte túto operáciu s každým z ventilov.
UPOZORNENIE: Uložte skrutky hlavy valcov v poradí, v akom boli nájdené na zmontovanom motore.
50. Podľa potreby vymeňte ventily a vodidlá ventilov.
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
51. Hlavu valca položte na drevené bloky.
52. Vložte tŕň LRT-12-519-3 do zásuvky tlačníka a vyrazte puzdro pomocou unášača LRT-12-519-1.
POZNÁMKA: Vodidlá ventilov umiestnite v rovnakom poradí, v akom boli na zmontovanom motore.
53. Určite typ nainštalovaných puzdier: 'A' - Zmontované vo výrobe 'B' - Vymenené počas prevádzky.
UPOZORNENIE: Z výroby nainštalované priechodky 'A' musia byť nahradené priechodkami 'B'.
54. Nainštalujte vedenie ventilu do vodiaceho hrdla drážkou smerom k sedlu ventilu a nainštalujte obmedzovač LRT-12-519-2 na vedenie.
POZNÁMKA: Pri výmene vložiek by hlava valca a puzdro mali mať izbovú teplotu.
55. Nainštalujte nylonový tŕň LRT-12-519-3 do objímky kompenzátora a zatlačte puzdro pomocou tŕňa LRT-12-519-1, kým zátka nedosiahne povrch hlavy valca.
56. Odmerajte výstupok vedenia ventilu "A": = 6,00 mm.
57. Skontrolujte stav sediel ventilov a ventilov, ktoré sú určené na opätovné použitie.
58. V prípade potreby vymeňte sedlá ventilov.
UPOZORNENIE: Pri odstraňovaní sedadiel buďte opatrní, aby ste nepoškodili sedaciu plochu.
59. Ochlaďte nové sedadlá v tekutom dusíku a ihneď ich nainštalujte do hlavy valcov.
POZOR: Nezahrievajte hlavu valcov. Po orezaní skosení by sedlá nemali vyčnievať nad spodnú rovinu hlavy valcov.
60. Odrežte skosenie sedadiel pomocou špeciálnej frézy s vodiacim hrotom, pričom zaistite nasledujúce uhly sklonu:
- 15°. - Prvý rez
- 45°. - Konečné rezanie s odhrotovaním
- 60°. - Orezanie na získanie požadovanej šírky skosenia
61. Skontrolujte šírku skosenia ventilu a jeho uhol sklonu:
- Šírka skosenia 'A' - Vstup = 1,2 mm; Uvoľnenie = 1,6 mm
- Uhol skosenia hrán ventilu 'B' - Vstup a výstup = 45°.
62. Olepte skosenie hrán pomocou jemnozrnnej lapovacej pasty.
63. Naneste tenkú vrstvu pruskej modrej na skosenie sedla ventilu, vložte ventil do vodidla a stlačte ho bez otáčania. Odstráňte ventil a pomocou tlače skontrolujte rovnomernosť a polohu lícovania. Farba by mala tlačiť pozdĺž stredovej čiary skosenia.
64. Opätovné lapovanie a kontrola lícovania skosenia.
65. Skontrolujte výstupok drieku ventilu "A".
TECHNICKÉ VLASTNOSTI, Motor - benzín K1.8.
66. Ak driek ventilu vyčnieva viac ako je povolené, nainštalujte nový ventil a znova skontrolujte vyčnievanie drieku. Ak toto opatrenie nepomôže, vymeňte sedlo ventilu.
Inštalácia
1. Umyte sacie a výfukové ventily, držiaky pružín, praskliny a ventilové pružiny.
2. Namažte nové tesnenie drieku ventilu čistým motorovým olejom a nainštalujte ho na vedenie ventilu pomocou tŕňa LRT-12-071.
3. Namažte ventil čistým motorovým olejom a vložte ho do vedenia.
4. Nainštalujte pružinu pomocou taniera, stlačte pružinu pomocou vysúšadla LRT-12-034 s hrotom LRT-12-034/1, nainštalujte krekry.
5. Opakujte postup so zostávajúcimi ventilmi.
6. Pomocou dreveného bloku dvakrát alebo trikrát udrite na koniec drieku ventilu tak, aby krekry zaujali svoju pracovnú polohu v drážkach drieku.
7. Namažte kompenzátory čistým motorovým olejom a vložte ich na pôvodné miesta.
8. Namažte čapy hriadeľa, vložte vačkové hriadele a otočte ich tak, aby zarovnávací kolík pod ozubeným kolesom sacieho hriadeľa bol v polohe "4 hodiny" a výfukový hriadeľ v polohe "8 hodín".
POZOR: Nezamieňajte sací a výfukový hriadeľ.
9. Naneste súvislé tenké guľôčky tmelu STC 4600 na zobrazené miesta. Pomocou valčekovej stierky rozotrite tmel v tenkej vrstve po povrchu.
POZOR: Montáž pripravených dielov je potrebné vykonať ihneď, aby sa zabránilo kontaminácii povrchov naneseným tmelom.
10. Namontujte kryt vačkového hriadeľa a postupne, v poradí znázornenom na obrázku, utiahnite skrutky na krútiaci moment 10 Nm.
11. Majte na pamäti, že predné olejové tesnenia sú čierne a zadné olejové tesnenia červené, nainštalujte nové olejové tesnenia pomocou tŕňov LRT-12-203 a LRT-12-148A.
UPOZORNENIE: Olejové tesnenia musia byť namontované suché. Na inštaláciu olejových tesnení nepoužívajte tŕň LRT-12-148.
12. Utrite kryty olejových tesnení a spojovacie plochy.
13. Namontujte zadný kryt olejového tesnenia vačkového hriadeľa výfuku, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 25 Nm.
14. Namontujte zadný kryt olejového tesnenia vačkového hriadeľa nasávania, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 6 Nm.
15. Nastavte medzielektródovú medzeru v zapaľovacích sviečkach na 1,00 mm.
16. Naskrutkujte zapaľovacie sviečky a utiahnite ich momentom 27 Nm.
17. Nainštalujte nové tesnenie rúrky kolena na hlavu valca, nainštalujte rúrku a utiahnite skrutky na krútiaci moment 9 Nm.
18. Vyčistite sacie potrubie a protiľahlé plochy na hlave valcov.
19. Nainštalujte nové tesnenie na hlavu nového tesnenia sacieho potrubia, nainštalujte sacie potrubie, zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 17 Nm.
20. Utrite výfukové potrubie a dosadaciu plochu na hlave valcov.
21. Po inštalácii nového tesnenia namontujte výfukové potrubie, pripevnite matice a utiahnite ich momentom 45 Nm v poradí znázornenom na obrázku.
22. Nainštalujte hlavu valca.
MOTOR - ÚPRAVA K, objem 1,8, skupina piestov, tesnenie hlavy valcov.
Komentáre k tomuto článku