Пераборка галоўкі цыліндраў (Фрылендэр 1)

Дэмантаж

1. Зніміце галоўку цыліндраў.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Пракладка галоўкі блока цыліндраў.

2. У паказанай на малюнку паслядоўнасці прыслабце і адкруціце 5 гаек мацавання выпускнога калектара да галоўкі цыліндраў і зніміце калектар.

3. Зніміце і ўтылізуйце пракладку выпускнога калектара.



4. У паказанай на малюнку паслядоўнасці прыслабце і адкруціце 7 гаек мацавання ўпускнога калектара да галоўкі цыліндраў.

5. Зніміце впускной калектар і ўтылізуйце яго пракладкі.



6. Адкруціце 2 ніта мацавання выходнага каленчатага патрубка сістэмы астуджэння да галоўак цыліндраў. Зніміце патрубак і ўтылізуйце пракладку.



7. Вывярніце свечкі запальвання.



8. Адкруціце 4 ніты мацавання перадпакояў і задніх вечкаў сальнікаў распредвала і зніміце вечкі.



9. Праверце восевы люфт распредвала, выкарыстоўваючы для гэтага стрелочный індыкатар.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

10. Калі восевы перавышае дапушчальнае значэнне, то ўсталюеце новы вал (ці новыя валы) і правядзіце праверку з імі, калі люфт па-ранейшаму вышэй дапушчальнага, то заменіце вечка распредвалов з галоўкай цыліндраў у зборы.



11. Паступова, у паказанай на малюнку паслядоўнасці, прыслабце 26 нітаў мацавання вечка распредвалов так, каб затамкавыя спружыны цалкам разгрузіліся.



12. Зніміце вечка распредвалов.



13. Пазначце размяшчэнне распредвалов і выміце впускной і выпускны распредвалы. Зніміце з валаў 4 сальніка і ўтылізуйце сальнікі.



14. Пры дапамозе магніта выміце 16 гідракампенсатараў з галоўкі цыліндраў. Гідракампенсатары павінны захоўвацца ў тым парадку, у якім яны былі ўсталяваныя і, знаходзіцца, пры гэтым, у перавернутым становішчы, каб з іх не выцекла масла.

15. Праверце кампенсатары на прадмет зносу, задзіраў і перагрэву.

16. Вымерайце дыяметр кожнага кампенсатара. Вымярэнне вырабляецца ў сярэднім поясе кампенсатара.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

17. Выкарыстоўваючы рассухарывальнік LRT-12-034 з наканечнікам LRT-12-034/1, сцісніце затамкавыя спружыны, выміце два сухарыка, адпусціце спружыну і зніміце рассухарыватель LRT-12-034.





18. Зніміце затамкавую спружыну з верхняй талеркай.

19. Выміце клапан з галоўкі цыліндраў.

20. З дапамогай апраўкі LRT-12-071 зніміце і ўтылізуйце маслосъемный каўпачок.

21. Паўтарыце зробленае з астатнімі клапанамі, раскладваючы клапаны са спружынамі ў тым парадку, у якім яны былі ўсталяваны на галоўцы цыліндраў.

22. Абкладзеце галоўку цыліндраў на плоскасць, да якой мацуецца впускной калектар, і падкладзяце драўляныя брускі.

23. Прарабіце апісаныя вышэй аперацыі з выпускнымі клапанамі.

24. Пратрыце распредвалы, апорныя паверхні шыек распредвалов у пасцелі, прывалачныя паверхні пасцелі распредвалов і галоўкі цыліндраў.

25. Праверце стан распредвалов. Калі на іх маюцца драпіны, выбоіны ці яны празмерна зношаныя, то заменіце распредвалы.

26. Абкладзеце распредвалы ў галоўку цыліндраў і накладзяце на кожную з шыек палоску дэфармаванага калібра.



27. Устанавіце вечка распредвалов і паступова, у паказанай на малюнку паслядоўнасці, зацягніце ніты момантам 10 Нм. НЕ ВЯРАЙЦЕ распредвалы.





28. У паказанай на малюнку паслядоўнасці прыслабце і адкруціце ніты мацавання вечка распредвалов.



29. Вымерайце самую шырокую частку кожнай з палосак калібра: Велічыня зазору = 0,060 - 0,094 мм. Максімальна дапушчальны зазор = 0,15 мм.

30. Калі велічыня зазору больш дапушчальнай, то пастаўце новыя валы і паспрабуйце праверку. Калі зазор па-ранейшаму занадта вялікі, тое заменіце галоўку цыліндраў.

31. Шчэрбай, змочанай алеем, выдаліце з шыек усе сляды дэфармуемага калібра.



32. Калі ўстанаўліваецца стары вал, то выміце з яго штыфт і ўстанавіце новы, разрэзам да восі вала.



33. Пратрыце зубчастыя колы распредвалов, праверце стан зуб'яў і адтуліны пад штыфт на прадмет зносу.

УВАГА: Калі зубчастыя колы, вырабленыя спяканнем (тэхналогія парашковай металургіі), доўгі час знаходзіліся ў кантакце з маслам, то, перад усталёўкай, іх трэба вытрымаць у растваральніку і затым прамыць у чыстым растваральніку.

34. Ачысціце прывалачныя паверхні інтэгральнага вечка распредвалов і галоўкі цыліндраў. Пратрыце паверхні пад впускной і выпускны калектары.

УВАГА: Не карыстайцеся металічным скрабком.

35. Ачысціце ад нагара ніжнюю плоскасць галоўкі цыліндраў.

36. Прадуйце алейныя каналы і каналы сістэмы ахаладжэння.

37. Праверце галоўку цыліндраў на прадмет пашкоджанняў, адмысловую ўвагу надасце ніжняй плоскасці галоўкі цыліндраў.



38. Праверце плоскасць галоўкі цыліндраў на коробление, укладваючы паверачную лінейку ўздоўж напрамкаў, паказаных на малюнку.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

39. Праверце вышыню галоўкі цыліндраў.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

УВАГА: Дапушчаецца шліфоўка ніжняй плоскасці галоўкі цыліндраў пры той умове, што вышыня галоўкі застаецца ў дапушчальных межах.

40. Праверце стан затамкавых спружын і вымерайце вышыню спружын у вольным стане.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

41. З дапамогай прынады LRT-12-149 выдаліце нагар з накіравальных утулак выпускных клапанаў.

УВАГА: Прыстасаванне ўстаўляецца ва ўтулку з боку ніжняй плоскасці галоўкі цыліндраў.

42. Выдаліце нагар з накіроўвалых утулак впускных клапанаў, з впускных і выпускных клапанаў, з сёдлаў клапанаў і з агнявой паверхні галоўкі. Пасля завяршэння працэдуры выдалення нагару прадуйце галоўку, каб выдаліць усе часціцы.



43. Вымерайце і запішыце дыяметры 'A' сцеблаў старых клапанаў, заменіце клапан, калі дыяметр сцябла меншы за дапушчальны.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

44. З дапамогай апісанай ніжэй працэдуры вымерайце зазоры 'B' паміж сцебламі впускных і выпускных клапанаў і іх накіроўвалымі ўтулкамі.



45. Устаўце клапан у адпаведную ўтулку.

46. Высуньце талерку клапана на 10 мм уверх і ўстанавіце стрелочный індыкатар, як паказана на малюнку.

47. Ссуньце талерку клапана да перадпакоя часткі галоўкі цыліндраў і выстаўце "нуль" індыкатара, зважаючы на тое, каб ножка індыкатара заставалася падціснутай да талеркі.

48. Ссуньце клапан да задняй часткі галоўкі цыліндраў і прачытайце паказанне індыкатара 'B'

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

49. Паўтарыце гэтую аперацыю з кожным з клапанаў.

УВАГА: Захоўвайце балты мацавання галоўкі цыліндраў у тым парадку, у якім яны знаходзіліся на сабраным рухавіку.

50. Пры неабходнасці заменіце клапаны і накіроўвалыя клапанаў.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

51. Абкладзеце галоўку цыліндраў на драўляныя брускі.



52. Устаўце апраўку LRT-12-519-3 у гняздо штурхача і выбіце ўтулку пры дапамозе выбіванкі LRT-12-519-1.

УВАГА: Раскладвайце накіравальныя клапанаў у тым парадку, у якім яны знаходзіліся на сабраным рухавіку.

53. Вызначыце тып усталяваных утулак: 'A' - Завадская зборка 'B' - Замененая падчас эксплуатацый.

УВАГА: Утулкі 'A', устаноўленыя заводам-вытворцам, павінны быць заменены на рамонтныя 'B'.

54. Усталюеце накіроўвалую клапана ў гняздо накіроўвалай, праточкай да сядла клапана, і ўсталюеце на накіроўвалую абмежавальнік LRT-12-519-2.

УВАГА: Пры замене ўтулак галоўка цыліндраў і ўтулка павінны мець пакаёвую тэмпературу.

55. Усталюйце капронавую апраўку LRT-12-519-3 у гняздо кампенсатара і забівайце ўтулку апраўкай LRT-12-519-1 датуль, пакуль абмежавальнік не дойдзе да паверхні галоўкі цыліндраў.



56. Вымерайце выступ 'A' накіроўвалай клапана: = 6,00 мм.

57. Праверце стан сёдлаў клапанаў і тых клапанаў, якія мяркуецца ізноў выкарыстоўваць.

58. Пры неабходнасці заменіце сёдлы клапанаў.

УВАГА: Выконвайце асцярожнасць пры выдаленні сёдлаў, каб не пашкодзіць пасадачную паверхню.

59. Астудзіце новыя сёдлы ў вадкім азоце і неадкладна ўсталюеце іх у галоўку цыліндраў.

УВАГА: Не награвайце галоўку цыліндраў. Сядлы пасля прарэзкі фасак не павінны выступаць над ніжняй плоскасцю галоўкі цыліндраў.

60. Прарэжце фаскі сёдлаў пры дапамозе адмысловай фрэзы з пілотам, забяспечыўшы пры гэтым наступныя куты нахілу:

• 15°. - Першая прарэзка
• 45°. - Канчатковая прарэзка з выдаленнем задзірын
• 60°. - Падрэзка для атрымання патрэбнай шырыні фаскі

61. Праверце шырыню фаскі клапана і вугал яе нахілу:

• Шырыня фаскі 'A' - Упуск = 1,2 мм; Выпуск = 1,6 мм
• Кут фаскі клапана 'B' - Упуск і Выпуск = 45°.

62. Прытрыце фаскі клапанаў, выкарыстоўваючы дробназярністую притирочную пасту.

63. Вырабіце на фаску сядла клапана тонкі пласт берлінскай блакіту, устаўце клапан у накіравальную і прыцісніце яго, не круцячы. Выміце клапан і па адбітку праверце раўнамернасць і становішча прылягання.

64. Прытрыце і зноў праверце прыляганне фаскі.



65. Праверце выступ сцябла клапана 'A'.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

66. Калі сцябло клапана выступае больш дапушчальнага, то ўсталюеце новы клапан і зноў праверце выступ сцябла. Калі гэтая мера не дапамагае, тое заменіце сядло клапана.

Ўстаноўка

1. Адмыйце впускныя і выпускныя клапаны, талеркі спружын, сухарыкі і затамкавыя спружыны.



2. Вышмаруйце новы маслосъемный каўпачок чыстым маторным маслам і ўсталюеце яго на накіроўвалую клапана, выкарыстоўваючы апраўку LRT-12-071.

3. Вышмаруйце клапан чыстым маторным алеем і ўстаўце яго ў накіроўвалую.



4. Усталюеце спружыну з талеркай, сцісніце спружыну рассухаривателем LRT-12-034 з наканечнікам LRT-12-034/1, усталюеце сухарыкі.

5. Паўтарыце працэдуру з астатнімі клапанамі.

6. Праз драўляны брусок ударце два-тры разы па тарцы сцябла клапана, каб сухарыкі прынялі працоўнае становішча ў канаўках сцябла.

7. Вышмаруйце кампенсатары чыстым маторным маслам і ўстаўце іх на свае ранейшыя месцы.



8. Вышмаруйце шыйкі валаў, устаўце распредвалы і разгарніце так, каб усталявальны штыфт пад зубчастае кола впускнога вала знаходзіўся ў становішчы "4 гадзіны", а выпускнога - "8 гадзін".

УВАГА: Не пераблытайце месцамі впускной і выпускны валы.

9. Вырабіце бесперапынныя тонкія валікі герметыка STC 4600 у месцах, паказаных на малюнку. Ролікавым шпатэлем размяркуеце герметык тонкім пластом па паверхні.

УВАГА: Зборка падрыхтаваных дэталяў павінна рабіцца неадкладна, каб не дапусціць забруджвання паверхняў з нанесеным герметыкам.

10. Усталюйце вечка распредвалов і паступова, у паказанай на малюнку паслядоўнасці, зацягніце ніты момантам 10 Нм.



11. Памятаючы аб тым, што перадпакоі сальнікі маюць чорны колер, а заднія - чырвоны, усталюеце новыя сальнікі, выкарыстоўваючы апраўкі LRT-12-203 і LRT-12-148A.

УВАГА: Сальнікі павінны ўсталёўвацца сухімі. Не выкарыстоўвайце апраўку LRT-12-148 для ўстаноўкі сальнікаў.

12. Пратрыце вечкі сальнікаў і прывалачныя паверхні.

13. Усталюеце вечка задняга сальніка выпускнога распредвала, укруціце ніты і зацягніце іх момантам 25 Нм.

14. Усталюеце вечка задняга сальніка впускного распредвала, укруціце ніты і зацягніце іх момантам 6 Нм.

15. Адрэгулюйце міжэлектродны зазор у свечках на 1,00 мм.

16. Укруціце свечкі запальвання і зацягніце іх момантам 27 Нм.

17. Усталюеце на галоўку цыліндраў новую пракладку каленчатага патрубка, усталюеце патрубак і зацягніце ніты момантам 9 Нм.

18. Ачысціце впускной калектар і зваротныя прывалачныя паверхні на галоўцы цыліндраў.



19. Усталюйце новую пракладку на галоўку новую пракладку впускнога калектара, усталюеце впускной калектар, укруціце балты і зацягніце іх момантам 17 Нм.



20. Пратрыце выпускны калектар і зваротную прывалачную паверхню на галоўцы цыліндраў.

21. Усталяваўшы новую пракладку, усталюеце выпускны калектар, нажывіце гайкі і зацягніце іх момантам 45 Нм у паказанай на малюнку паслядоўнасці.

22. Устанавіце галоўку цыліндраў.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Пракладка галоўкі блока цыліндраў.