Каленчаты вал і карэнныя падшыпнікі (Фрылендэр 1)

Дэмантаж

1. Зніміце галоўку цыліндраў.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Пракладка галоўкі блока цыліндраў.

2. Выміце задні сальнік каленчатага вала.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Замена задняга сальніка каленчатага вала.

3. Зніміце вядучую шасцярню з каленчатага вала.

4. Зніміце і ўтылізуйце алейны фільтр.

ТЭХНІЧНАЕ АБСЛУГОЎВАННЕ, Маторнае масла і алейны фільтр - K1.8.

5. Зніміце алейную помпу.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Пераборка алейнай помпы.

6. Адкруціце 2 ніты мацавання кранштэйна помпы гідраўзмацняльніка да блока цыліндраў і зніміце кранштэйн.



7. Выміце алейны мац.

8. Вывярніце ніт мацавання корпуса тэрмастата з і кажуха алейнага маца да блока цыліндраў.



9. Адкруціце 2 ніты мацавання кажуха алейнага маца да блока цыліндраў.

10. Зніміце кажух алейнага маца і ўтылізуйце пракладку.

11. Зніміце паддон каробкі перадач.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Паддон.

12. Вывярніце ніты з мацаванняў гільзаў цыліндраў LRT-12-144 і зніміце мацаванні.

УВАГА: Захоўвайце балты мацавання галоўкі цыліндраў у тым парадку, у якім яны знаходзіліся на сабраным рухавіку. Не круціце каленчаты вал пасля зняцця мацаванняў гільзаў цыліндраў.

13. Адкруціце 2 ніты мацавання маслоприемника да маслораспределительной вечку.

14. Зніміце маслоприемник з сеткаватым фільтрам.

15. Выміце з маслоприемника колцавае ўшчыльненне і ўтылізуйце яго.

16. Адкруціце 2 гайкі мацавання масларазмеркавальнага вечка да інтэгральнага вечка карэнных падшыпнікаў і зніміце вечка.





17. Усталюйце мацаванні LRT-12-144 гільзаў цыліндраў з капронавымі гайкамі, якія ўваходзяць у камплект мацаванняў. Падстава мацаванняў гільзаў цыліндраў не павінна выступаць над люстэркам цыліндраў. Укруціце ніты мацавання галоўкі цыліндраў настолькі, каб мацаванні гільзаў цыліндраў надзейна ўтрымліваліся.

УВАГА: Выкарыстоўваныя балты павінны ўкручвацца ў тыя ж гнёзды, у якіх яны знаходзіліся на сабраным рухавіку.

18. Часова ўсталюеце вядучую шасцярню рамяня ГРМ і пярэдні шкіў каленчатага вала, укруціце ніт мацавання пярэдняга шківа з шайбай.

19. Пазначце шатунныя вечкі для наступнай зборкі.

20. Круцячы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, усталюеце поршні цыліндраў 2 і 3 у ніжнюю мёртвую кропку.

21. Адкруціце 4 призонных ніта (ніт, адначасова які выконвае роля штыфта) і зніміце вечкі з шатуноў 2-го і 3-го цыліндраў. Раскладзіце балты і вечкі ў тым парадку, у якім яны былі ўсталяваныя.

22. Адвядзіце шатуны ад шатунных шыек і асцярожна ссуньце поршні ўверх. Выміце ўкладышы з шатуноў і шатунных накрывак і ўтылізуйце іх.

23. Круцячы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, усталюеце поршні цыліндраў 1 і 4 у ніжнюю мёртвую кропку.



24. Адкруціце 4 призонных ніта (ніт, адначасова які выконвае роля штыфта) і зніміце вечкі з шатуноў 1-го і 4-го цыліндраў.

УВАГА: Раскладзіце прызонныя балты і вечкі ў тым парадку, у якім яны былі ўсталяваныя на рухавіку.

25. Адвядзіце шатуны ад шатунных шыек і асцярожна ссуньце поршні ўверх. Выміце ўкладышы з шатуноў і шатунных накрывак і ўтылізуйце іх.

26. Вывярніце ніт з каленчатага вала, зніміце з яго шкіў і вядучую шасцярню.

27. Вывярніце ніты з мацаванняў гільзаў цыліндраў LRT-12-144 і зніміце мацаванні.

УВАГА: Захоўвайце балты мацавання галоўкі цыліндраў у тым парадку, у якім яны знаходзіліся на сабраным рухавіку. Не круціце каленчаты вал пасля зняцця мацаванняў гільзаў цыліндраў.

28. У паказанай на малюнку паслядоўнасці адкруціце 10 нітаў мацавання інтэгральнага вечка карэнных падшыпнікаў да блока цыліндраў і зніміце вечка.

УВАГА: 2 ніта 'A', паказаныя на малюнку, усталяваныя ніжэй фланца задніх апор. Адзначце таксама становішча ніта 'B' у перадпакоі часткі вечка падшыпнікаў.

29. Выміце каленчаты вал з блока цыліндраў.



30. Выміце 2 упартых паўкола з 3-й карэннай пасцелі.

31. Выміце карэнныя ўкладышы з блока цыліндраў і з вечка падшыпнікаў.

Ўстаноўка

1. З дапамогай растваральніка ачысціце прывалачныя паверхні блока цыліндраў і вечкі карэнных падшыпнікаў.

УВАГА: Не выкарыстоўвайце металічны скрабок для ачысткі прывалачных паверхняў.

2. Пратрыце пасцелі ўкладышаў у блоку цыліндраў.

3. Пратрыце пасцелі ўкладышаў у вечку карэнных падшыпнікаў.

4. Пратрыце пасцелі шатунных укладышаў у шатунах і ў шатунных вечках.

5. Ачысціце накіравальныя штыфты і адтуліны пад іх.

6. Пратрыце карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала.

7. Пратрыце гняздо задняга сальніка каленчатага вала.



8. Перапішыце літарны код карэнных падшыпнікаў з накрыўкі падшыпнікаў.



9. Перапішыце лічбавы код карэнных падшыпнікаў з пярэдняга процівагі каленчатага вала.



10. Вымерайце дыяметр карэнных шыек каленчатага вала.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

11. Падбярыце карэнныя ўкладышы для ўстаноўкі на рухавік.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

12. Каляровыя пазнакі на рабры ўкладыша абазначаюць іх таўшчыню: ЗЯЛЁНЫ = тонкі ўкладыш, БЛАКІТНЫ = укладыш сярэдняй таўшчыні, ЧЫРВОНЫ = укладыш вялікай таўшчыні.

УВАГА: Калі на адной шыйцы мае быць усталёўка ўкладышаў двух розных каляровых маркіровак, то таўсцейшы ўкладыш усталёўваецца ў вечка карэнных падшыпнікаў. Пры ўсталёўцы ранейшага каленчатага вала ўкладышы павінны падбірацца па табліцы. Не ўстанаўлівайце ўкладышы меншай таўшчыні.

13. Запішыце літарны код памернай групы шатунных шыек, які знаходзіцца на заднім процівагу. Кодавыя абазначэння чытаюцца злева направа, першая група адносіцца да 1-ай шыйкі.



14. Запішыце нумары памерных груп пасцеляў у ніжніх галоўках шатуноў. Гэта лічбы 5, 6 ці 7, нанесеныя на шатунныя вечкі. Абярыце адпаведныя ўкладышы.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

15. Каляровыя пазнакі на рабры ўкладыша пазначаюць іх таўшчыню: Жоўты = тонкі ўкладыш, БЛАКІТНЫ = укладыш сярэдняй таўшчыні, ЧЫРВОНЫ = укладыш вялікай таўшчыні Калі на адной шыйцы маецца быць усталёўка ўкладышаў двух розных каляровых маркіровак усталёўваецца.

16. Усталюйце выбраныя карэнныя ўкладышы ў ложку. Ўкладышы з канаўкай ўсталёўваюцца ў блок цыліндраў, плоскія ўкладышы ставяцца ў вечка карэнных падшыпнікаў.

17. Пратрыце і ўсталюеце ў новыя зацятыя паўкола ў блок цыліндраў, на 3-ю пасцелю, алейнымі канаўкамі вонкі.

18. Вышмаруйце карэнныя шыйкі чыстым маторным маслам.

19. Утрымліваючы каленчаты вал так, каб шатунныя шыйкі знаходзіліся ў гарызантальнай плоскасці, абкладзеце каленчаты вал у ложак.

(Публікацыя скапіявана з вэб-рэсурсу LRman.ru)

20. Праверце, каб прывалачныя паверхні блока цыліндраў і вечкі карэнных падшыпнікаў былі чыстымі і сухімі.



21. Вырабіце на блок цыліндраў бесперапынны валік герметыка STC 4600 па паказаных на малюнку контурах і размяркуеце яго тонкім пластом, выкарыстаючы ролікавы шпатэль.

УВАГА: Зборка падрыхтаваных дэталяў павінна рабіцца неадкладна, каб не дапусціць забруджвання паверхняў з нанесеным герметыкам.

22. Вышмаруйце карэнныя шыйкі маторным маслам. Усталюеце вечка карэнных падшыпнікаў на блок цыліндраў, укруціце ніты, зважаючы на тое тое, што ніт з фланцавым падгалоўнікам павінен знаходзіцца ў пазіцыі 10.

23. Зацягніце балты ў паказанай на малюнку паслядоўнасці:

• Этап 1: 5 Нм
• Этап 2: 30 Нм

24. Усталюйце мацавання LRT-12-144 гільзаў цыліндраў з капронавымі гайкамі, якія ўваходзяць у камплект мацаванняў. Падстава мацаванняў гільзаў цыліндраў не павінна выступаць над люстэркам цыліндраў. Вверните балты мацавання галоўкі цыліндраў так, каб мацавання гільзаў цыліндраў надзейна ўтрымліваліся.

УВАГА: Выкарыстоўваныя балты павінны ўкручвацца ў тыя ж гнёзды, у якіх яны знаходзіліся на сабраным рухавіку.

25. Устанавіце на блок цыліндраў індыкатар, выставіўшы яго ножку на тарэц шкарпэткі каленчатага вала.

26. Ссуньце каленчаты вал назад і ўсталюеце "нуль" індыкатара.

27. Ссуньце каленчаты вал наперад і вызначыце восевае перамяшчэнне каленчатага вала.

28. Параўнайце атрыманай значэнне з патрабаваннямі тэхнічных умоў.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

УВАГА: Калі восевае перасоўванне (люфт) з усталяванымі новымі паўколамі перавышае дапушчальнае значэнне, то каленчаты вал трэба замяніць.

29. Зніміце індыкатар.

30. Часова ўсталюеце вядучую шасцярню рамяня ГРМ і пярэдні шкіў каленчатага вала, укруціце ніт мацавання пярэдняга шківа з шайбай.

31. Усталюйце абраныя шатунныя ўкладышы ў шатун і ў вечкі.

32. Вышмаруйце шатунныя шыйкі і шатунныя ўкладышы чыстым маторным маслам.

33. Асцярожна насуньце шатуны на шыйкі, усталюйце шатунныя вечкі, зважаючы на тое, што ўсталявальныя пазы ў вечку і ў целе шатуна павінны знаходзіцца па розныя бакі, зацягніце шатунныя балты высілкам пальцаў.

34. Зацягніце прызонныя ніты мацавання шатуннага вечка:

• Этап 1: 20 Нм.
• Этап 2: даварот на 45°.

УВАГА: Пры знятай галоўцы цыліндраў і зацягнутых карэнных нітах кручэнне каленчатага вала будзе абцяжарана.

35. Выкарыстоўваючы мац, вымерайце восевае перасоўванне ніжняй галоўкі шатуна.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

36. Намочыце тканіну, якая не пакідае нітак, растваральнікам і працярыце начыста ўшчыльняемыя паверхні вечка карэнных падшыпнікаў і масларазмеркавальнага вечка.

37. Часова зніміце мацаванні гільзаў цыліндраў LRT-12-144.

УВАГА: Не круціце каленчаты вал пасля зняцця мацаванняў гільзаў цыліндраў.

38. Вырабіце бесперапынны валік герметыка STC 4600 па паказаных на малюнку контурах і размяркуеце яго тонкім пластом, выкарыстаючы ролікавы шпатэль.

УВАГА: Зборка падрыхтаваных дэталяў павінна рабіцца неадкладна, каб не дапусціць забруджвання паверхняў з нанесеным герметыкам.

39. Усталюеце маслораспределительное вечка на інтэгральнае вечка карэнных падшыпнікаў, нажывіце гайкі і зацягніце іх момантам 9 Нм.

УВАГА: Калі разьбовая частка нітаў мацавання галоўкі цыліндраў мае пашкоджанні, тое неабходна ўсталёўваць новае маслораспределительное вечка і новы маслоприемник. Не дапушчаецца выкарыстанне ўставак для рамонту разьбярства (тыпу Helicoil).

40. Усталюеце на гільзы цыліндраў мацавання LRT-12-144 і злёгку прыцягніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў.

УВАГА: Выкарыстоўваныя балты павінны ўкручвацца ў тыя ж гнёзды, у якіх яны знаходзіліся на сабраным рухавіку.

41. Адкруціце ніт мацавання шківа каленчатага вала, зніміце шкіў і ніт з шайбай.

42. Пратрыце маслоприемную трубку і прывалачныя паверхні.

43. Вышмаруйце новае колцавае ўшчыльненне чыстым маторным алеем і надзеньце на маслоприемную трубку.

44. Усталюеце маслоприемную трубку, укруціце ніты і зацягніце іх момантам 10 Нм.

45. Усталюйце на месца паддон.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Паддон.

46. Пратрыце трубку алейнага маца і зваротныя прывалачныя паверхні.

47. Надзеньце новае ўшчыльненне на кажух алейнага маца.

48. Укруціце ніты мацавання кажуха маца да блока цыліндраў і зацягніце іх момантам 10 Нм.

49. Укруціце ніт мацавання кажуха маца і карпусы тэрмастата да блока цыліндраў і зацягніце яго момантам 10 Нм.

50. Устаўце алейны мац.

51. Усталюйце алейную помпу.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Пераборка алейнай помпы.

52. Усталюйце кранштэйн помпы гідраўзмацняльніка на блок цыліндраў, укруціце ніты і зацягніце іх момантам 45 Нм.

53. Навярніце новы алейны фільтр і прыцягніце яго высілкам рукі да поўнага кантакту з ушчыльняемай паверхняй, затым дакруціце фільтр яшчэ на паўабарота.

54. Усталюйце вядучую шасцярню ГРМ.

55. Усталюйце задні сальнік каленчатага вала.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Замена задняга сальніка каленчатага вала.

56. Устанавіце галоўку цыліндраў.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Пракладка галоўкі блока цыліндраў.