Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Scoateți chiulasa.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, grup piston, garnitura chiulasa.
2. Scoateți simeringul din spate al arborelui cotit.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, grup piston, inlocuire simering arbore cotit spate.
3. Scoateți angrenajul de antrenare de pe arborele cotit.
4. Scoateți și aruncați filtrul de ulei.
ÎNTREȚINERE, Ulei de motor și filtru de ulei - K1.8.
5. Scoateți pompa de ulei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, grup piston, perete pompa de ulei.
6. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul pompei servodirecției de blocul cilindrilor și scoateți suportul.
7. Scoateți joja de ulei.
8. Scoateți șurubul care fixează carcasa termostatului și carcasa jojei de ulei pe blocul cilindrilor.
9. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează carcasa jojei de blocul cilindrilor.
10. Scoateți carcasa jojei și aruncați garnitura.
11. Scoateți capacul transmisiei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, grup piston, carter.
12. Scoateți șuruburile de la elementele de fixare ale căptușelii cilindrului LRT-12-144 și îndepărtați elementele de fixare.
ATENȚIE: Depozitați șuruburile chiulasei în ordinea în care au fost găsite pe motorul asamblat. Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului.
13. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează rezervorul de ulei de capacul de distribuție a uleiului.
14. Scoateți rezervorul de ulei cu sită.
15. Scoateți inelul O din rezervorul de ulei și aruncați-l.
16. Deșurubați cele 2 piulițe care fixează capacul de distribuție a uleiului pe capacul rulmentului principal integral și scoateți capacul.
17. Instalați elementele de fixare a căptușelii cilindrului LRT-12-144 cu piulițe din nailon incluse în kitul de fixare. Baza elementelor de fixare a căptușelii cilindrului nu trebuie să iasă deasupra orificiului cilindrului. Înșurubați șuruburile chiulasei până când elementele de fixare a căptușei cilindrului sunt bine fixate.
ATENȚIE: Șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care au fost amplasate pe motorul asamblat.
18. Instalați temporar angrenajul transmisiei curelei de distribuție și scripetele arborelui cotit din față, înșurubați șurubul de montare al scripetei din față cu o șaibă.
19. Marcați capacele bielei pentru asamblarea ulterioară.
20. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, setați pistoanele cilindrilor 2 și 3 la punctul mort inferior.
21. Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare (șurubul care funcționează și ca știft) și scoateți capacele de pe bielele celui de-al 2-lea și al 3-lea cilindru. Aranjați șuruburile și capacele în ordinea în care au fost instalate.
22. Depărtați bielele de manivelă și mutați cu grijă pistoanele în sus. Scoateți rulmenții de pe biele și capacele bielei și aruncați-i.
23. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, setați pistoanele cilindrilor 1 și 4 la punctul mort inferior.
24. Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare (șurubul care funcționează și ca știft) și scoateți capacele de pe bielele 1 și 4 cilindri.
ATENȚIE: Așezați șuruburile și capacele de fixare în ordinea în care au fost instalate pe motor.
25. Depărtați bielele de manivelă și mutați cu grijă pistoanele în sus. Scoateți rulmenții de pe biele și capacele bielei și aruncați-i.
26. Scoateți șurubul de la arborele cotit, scoateți fulia și angrenajul de antrenare din acesta.
27. Scoateți șuruburile de la elementele de fixare ale căptușelii cilindrului LRT-12-144 și îndepărtați elementele de fixare.
ATENȚIE: Depozitați șuruburile chiulasei în ordinea în care au fost găsite pe motorul asamblat. Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului.
28. În ordinea prezentată în figură, deșurubați cele 10 șuruburi care fixează capacul rulmentului principal integral pe blocul cilindrilor și scoateți capacul.
NOTĂ: Cele 2 șuruburi "A" prezentate în imagine sunt instalate sub flanșa de sprijin din spate. Rețineți, de asemenea, poziția șurubului "B" din partea din față a capacului rulmentului.
29. Scoateți arborele cotit din blocul cilindrilor.
30. Scoateți 2 semi-inele persistente din al 3-lea pat.
31. Scoateți rulmenții principali din blocul cilindrilor și capacele rulmenților.
Instalare
1. Folosind un solvent, curățați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindric și ale capacelor rulmentului principal.
AVERTISMENT: Nu folosiți o racletă metalică pentru a curăța suprafețele de îmbinare.
2. Ștergeți căptușele din blocul cilindrilor.
3. Ștergeți paturile de căptușeală din capacul rulmentului principal.
4. Ștergeți paturile lagărelor de biele din biele și din capacele bielei.
5. Curăţaţi ştifturile de ghidare şi orificiile acestora.
6. Ștergeți suporturile principale și de biela ale arborelui cotit.
7. Ștergeți scaunul etanșării de ulei din spate a arborelui cotit.
8. Copiați codul literei lagărului principal de pe capacul rulmentului.
9. Rescrieți codul digital pentru rulmenții principali din contragreutatea arborelui cotit din față.
10. Măsurați diametrul fustelor arborelui cotit.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
11. Selectați rulmenții principali pentru instalarea pe motor.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
12. Semnele de culoare de pe marginea căptușelii indică grosimea căptușelii: VERDE = căptușeală subțire, ALBASTRU = căptușeală medie, ROȘU = căptușeală groasă.
ATENȚIE: Dacă trebuie instalate căptușeli cu două marcaje de culoare diferite pe un jurnal, atunci căptușeala mai groasă este instalată în capacul rulmentului principal. La instalarea arborelui cotit vechi, garniturile trebuie selectate conform tabelului. Nu instalați căptușeli mai subțiri.
13. Notați codul de litere pentru grupul de dimensiuni ale manivelei situat pe contragreutatea din spate. Codurile se citesc de la stânga la dreapta, primul grup se referă la primul gât.
14. Notați numerele grupelor de dimensiuni ale patului din capetele inferioare ale bielelor. Acestea sunt numerele 5, 6 sau 7 imprimate pe capacele bielei. Selectați căștile potrivite.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
15. Semnele de culoare de pe marginea căptușelii indică grosimea acestora: GALBEN = căptușeală subțire, ALBASTRU = căptușeală medie, ROȘU = căptușeală groasă. Dacă pe un gât urmează să fie instalate căptușeli cu două marcaje de culoare diferite, atunci se instalează o căptușeală mai groasă în capacul bielei.
16. Așezați molarii selectați în pat. Garniturile cu caneluri sunt instalate în blocul cilindrilor, căptușelile plate sunt instalate în capacul rulmentului principal.
17. Ștergeți și instalați în semi-inele noi de tracțiune din blocul cilindrilor, pe al 3-lea pat, cu canelurile de ulei îndreptate spre exterior.
18. Lubrifiați suporturile principale cu ulei de motor curat.
19. Ținând arborele cotit astfel încât fuselele bielei să fie într-un plan orizontal, așezați arborele cotit în pat.
20. Verificați dacă suprafețele de împerechere ale blocului cilindrului și ale capacelor lagărului principal sunt curate și uscate.
21. Aplicați un cordon continuu de etanșant STC 4600 pe blocul cilindric de-a lungul contururilor prezentate în ilustrație și întindeți-l într-un strat subțire folosind o mistrie cu role.
ATENȚIE: Asamblarea pieselor pregătite trebuie efectuată imediat pentru a preveni contaminarea suprafețelor cu etanșantul aplicat.
22. Lubrifiați fusurile principale cu ulei de motor. Montați capacul rulmentului principal pe blocul cilindrilor, înșurubați șuruburile, acordând atenție faptului că șurubul cu tetiera cu flanșă trebuie să fie în poziția 10.
23. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură:
- Etapa 1: 5 Nm
- Etapa 2: 30 Nm
24. Instalați elementele de fixare ale căptușelii cilindrului LRT-12-144 cu piulițe din nailon incluse în kitul de fixare. Baza elementelor de fixare a căptușelii cilindrului nu trebuie să iasă deasupra orificiului cilindrului. Înșurubați șuruburile chiulasei până când elementele de fixare a căptușei cilindrului sunt bine fixate.
ATENȚIE: Șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care au fost amplasate pe motorul asamblat.
25. Montați indicatorul pe blocul cilindrilor, așezându-i piciorul pe capătul vârfului arborelui cotit.
26. Deplasați arborele cotit înapoi și puneți indicatorul la zero.
27. Deplasați arborele cotit înainte și determinați mișcarea axială a arborelui cotit.
28. Comparați valoarea obținută cu cerințele specificațiilor tehnice.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
ATENȚIE: Dacă mișcarea axială (jocul) cu semiinele noi instalate depășește valoarea admisă, atunci arborele cotit trebuie înlocuit.
29. Scoateți indicatorul.
30. Instalați temporar angrenajul transmisiei curelei de distribuție și scripetele arborelui cotit din față, înșurubați șurubul de montare al scripetei din față cu o șaibă.
31. Montați rulmenții de biele selectați în biele și capace.
32. Lubrifiați pivoturile bielei și rulmenții bielei cu ulei de motor curat.
33. Glisați cu grijă bielele pe suporturi, instalați capacele bielei, acordând atenție faptului că canelurile de instalare din capac și din corpul bielei trebuie să fie pe părți opuse, strângeți șuruburile bielei cu forța degetelor.
34. Strângeți șuruburile de fixare care fixează capacul bielei:
- Etapa 1: 20 Nm.
- Etapa 2: rotire cu 45°.
NOTĂ: Cu chiulasa scoasă și șuruburile principale strânse, arborele cotit va fi dificil de rotit.
35. Folosind un calibrator, măsurați mișcarea axială a capătului inferior al bielei.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
36. Umeziți o cârpă fără fir cu solvent și ștergeți capacul rulmentului principal și suprafețele de etanșare a capacului de ulei.
37. Scoateți temporar suporturile căptușelii cilindrului LRT-12-144.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului.
38. Aplicați un cordon continuu de etanșant STC 4600 de-a lungul contururilor prezentate în ilustrație și întindeți-l într-un strat subțire folosind o mistrie cu role.
ATENȚIE: Asamblarea pieselor pregătite trebuie efectuată imediat pentru a preveni contaminarea suprafețelor cu etanșantul aplicat.
39. Montați capacul de distribuție a uleiului pe capacul integral al rulmenților principali, montați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 9 Nm.
ATENȚIE: Dacă partea filetată a șuruburilor de fixare a chiulasei este deteriorată, atunci este necesar să instalați un nou capac de distribuție a uleiului și un nou recipient de ulei. Utilizarea inserturilor de reparare a filetului (tip Helicoil) nu este permisă.
40. Instalați elementele de fixare LRT-12-144 pe căptușele cilindrului și strângeți ușor șuruburile chiulasei.
ATENȚIE: Șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care au fost amplasate pe motorul asamblat.
41. Deșurubați șurubul de fixare al roții arborelui cotit, scoateți fulia și șurubul cu șaibă.
42. Ștergeți tubul de preluare a uleiului și suprafețele de îmbinare.
43. Lubrifiați noul inel O cu ulei de motor curat și puneți-l pe tubul de preluare a uleiului.
44. Montați conducta de admisie a uleiului, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
45. Reinstalați tava.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, grup piston, carter.
46. Ștergeți tubul jojei și suprafețele de împerechere.
47. Instalați noua etanșare pe carcasa jojei.
48. Înșurubați șuruburile care fixează carcasa jojei de blocul cilindrilor și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
49. Înșurubați șurubul care fixează carcasa jojei și carcasa termostatului pe blocul cilindrilor și strângeți-l la un cuplu de 10 Nm.
50. Introduceți joja de ulei.
51. Instalați pompa de ulei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, grup piston, perete pompa de ulei.
52. Montați suportul pompei de servodirecție pe blocul cilindrilor, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 45 Nm.
53. Înșurubați noul filtru de ulei și strângeți-l cu mâna până când ajunge în contact complet cu suprafața de etanșare, apoi strângeți filtrul încă o jumătate de tură.
54. Montați angrenajul transmisiei de sincronizare.
55. Montați simeringul din spate al arborelui cotit.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, grup piston, inlocuire simering arbore cotit spate.
56. Montați chiulasa.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, grup piston, garnitura chiulasa.
Comentarii la acest articol