Демонтаж
1. Свалете главата на цилиндъра.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, гарнитура на цилиндрова глава.
2. Отстранете задното маслено уплътнение на коляновия вал.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, смяна на заден семеринг на колянов вал.
3. Свалете задвижващата предавка от коляновия вал.
4. Отстранете и изхвърлете масления филтър.
ОБСЛУЖВАНЕ, ОБСЛУЖВАНЕ, Двигателно масло и маслен филтър - К1.8.
5. Свалете маслената помпа.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, преграда на маслената помпа.
6. Развийте 2-та болта, закрепващи скобата на помпата на кормилното управление към цилиндровия блок и свалете скобата.
7. Отстранете пръчката за измерване на маслото.
8. Отстранете болта, закрепващ корпуса на термостата и корпуса на щеката за измерване на маслото към цилиндровия блок.
9. Отстранете 2-та болта, закрепващи корпуса на измервателната пръчка към цилиндровия блок.
10. Отстранете корпуса на измервателната пръчка и изхвърлете уплътнението.
11. Свалете трансмисионния съд.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, картер.
12. Отстранете болтовете от закрепванията на цилиндровата втулка LRT-12-144 и отстранете закрепванията.
ВНИМАНИЕ: Съхранявайте болтовете на главата на цилиндъра в реда, в който са били намерени на сглобения двигател. Не въртете коляновия вал след отстраняване на крепежните елементи на цилиндровата втулка.
13. Развийте 2-та болта, закрепващи маслоприемника към маслоразпределителния капак.
14. Отстранете маслоприемника с цедка.
15. Отстранете О-пръстена от маслоприемника и го изхвърлете.
16. Развийте 2-те гайки, закрепващи капака за разпределение на маслото към вградения капак на основния лагер и свалете капака.
17. Инсталирайте крепежните елементи на цилиндровата втулка LRT-12-144 с найлонови гайки, включени в комплекта за закрепване. Основата на крепежните елементи на цилиндровата втулка не трябва да стърчи над отвора на цилиндъра. Завийте болтовете на главата на цилиндъра, докато закрепванията на втулката на цилиндъра се захванат здраво.
ВНИМАНИЕ: Използваните болтове трябва да се завинтват в същите гнезда, в които са били разположени на сглобения двигател.
18. Монтирайте временно зъбното колело на зъбния ремък и предната шайба на коляновия вал, завийте монтажния болт на предната ролка с шайба.
19. Маркирайте капачките на мотовилките за по-късно сглобяване.
20. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете буталата на цилиндри 2 и 3 в долната мъртва точка.
21. Развийте 4-те монтажни болта (болта, който също действа като щифт) и отстранете капачките от биелите на 2-ри и 3-ти цилиндър. Подредете болтовете и капачките в реда, в който са били монтирани.
22. Преместете свързващите пръти от коляновите щифтове и внимателно преместете буталата нагоре. Отстранете лагерите от мотовилките и капачките на мотовилките и ги изхвърлете.
23. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете буталата на цилиндри 1 и 4 в долната мъртва точка.
24. Развийте 4-те монтажни болта (болта, който също действа като щифт) и отстранете капачките от биелите на 1-ви и 4-ти цилиндър.
ВНИМАНИЕ: Поставете монтираните болтове и капачки в реда, в който са били монтирани на двигателя.
25. Преместете свързващите пръти от коляновите щифтове и внимателно преместете буталата нагоре. Отстранете лагерите от мотовилките и капачките на мотовилките и ги изхвърлете.
26. Отстранете болта от коляновия вал, отстранете шайбата и задвижващата предавка от него.
27. Отстранете болтовете от закрепванията на цилиндровата втулка LRT-12-144 и отстранете закрепванията.
ВНИМАНИЕ: Съхранявайте болтовете на цилиндровата глава в реда, в който са били намерени на сглобения двигател. Не въртете коляновия вал след отстраняване на крепежните елементи на цилиндровата втулка.
28. В последователността, показана на фигурата, развийте 10-те болта, закрепващи интегралния капак на основния лагер към цилиндровия блок, и свалете капака.
ЗАБЕЛЕЖКА: 2-те 'A' болта, показани на снимката, са монтирани под задния опорен фланец. Обърнете внимание и на позицията на болта "B" в предната част на капачката на лагера.
29. Извадете коляновия вал от цилиндровия блок.
30. Отстранете 2 упорити полупръстена от 3-то легло.
31. Свалете основните лагери от цилиндровия блок и лагерните капачки.
Монтиране
1. С помощта на разтворител почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок и капачките на основните лагери.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте метален скрепер за почистване на съединителните повърхности.
2. Избършете втулките в цилиндровия блок.
3. Избършете леглата на обшивката в капачката на основния лагер.
4. Избършете леглата на биелните лагери в мотовилките и в капачките на мотовилките.
5. Почистете водещите щифтове и техните отвори.
6. Избършете главните и биелните шейни на коляновия вал.
7. Избършете задното семерингово гнездо на коляновия вал.
8. Копирайте буквения код на основния лагер от капачката на лагера.
9. Пренапишете цифровия код за основните лагери от противотежестта на предния колянов вал.
10. Измерете диаметъра на шийките на коляновия вал.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
11. Изберете основни лагери за монтаж на двигателя.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
12. Цветните маркировки по ръба на подложката показват дебелината на подложката: ЗЕЛЕН = тънък подложка, СИН = среден подложка, ЧЕРВЕН = дебел подложка.
ВНИМАНИЕ: Ако трябва да се монтират втулки с две различни цветови маркировки на една шийка, тогава по-дебелата втулка се монтира в капачката на основния лагер. При монтиране на стария колянов вал втулките трябва да бъдат избрани според таблицата. Не поставяйте по-тънки втулки.
13. Запишете буквения код за групата размери на коляновия щифт, разположен на задната противотежест. Кодовете се четат отляво надясно, като първата група се отнася за 1-вото гърло.
14. Запишете номерата на размерните групи на леглата в долните глави на мотовилките. Това са числата 5, 6 или 7, отпечатани върху капачките на мотовилките. Изберете подходящите тапи за уши.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
15. Цветните маркировки по ръба на подложката показват тяхната дебелина: ЖЪЛТО = тънка подложка, СИНЬО = средна подложка, ЧЕРВЕНО = дебела подложка. Ако на едно гърло трябва да се монтират обшивки с две различни цветови маркировки, тогава в капачката на мотовилката се монтира по-дебела обшивка.
16. Поставете избраните кътници в леглото. Втулките на каналите са монтирани в цилиндровия блок, плоските втулки са монтирани в капачката на основния лагер.
17. Избършете и монтирайте в нови упорни полупръстени в цилиндровия блок, на 3-то легло, с маслените жлебове, обърнати навън.
18. Смажете главните шейни с чисто моторно масло.
19. Като държите коляновия вал така, че шийките на мотовилката да са в хоризонтална равнина, поставете коляновия вал в леглото.
20. Проверете дали контактните повърхности на цилиндровия блок и капачките на основните лагери са чисти и сухи.
21. Нанесете непрекъсната топка от уплътнител STC 4600 върху цилиндровия блок по протежение на контурите, показани на илюстрацията, и го разнесете на тънък слой с помощта на ролкова маламашка.
ВНИМАНИЕ: Сглобяването на подготвените части трябва да се извърши незабавно, за да се предотврати замърсяване на повърхностите с нанесения уплътнител.
22. Смажете главните шейни с двигателно масло. Монтирайте капачката на основния лагер върху цилиндровия блок, завийте болтовете, като обърнете внимание на факта, че болтът с облегалката за глава на фланеца трябва да е в позиция 10.
23. Затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата:
- Етап 1: 5 Nm
- Етап 2: 30 Nm
24. Инсталирайте крепежните елементи на цилиндровата втулка LRT-12-144 с найлонови гайки, включени в комплекта за закрепване. Основата на крепежните елементи на цилиндровата втулка не трябва да стърчи над отвора на цилиндъра. Завийте болтовете на главата на цилиндъра, докато закрепванията на втулката на цилиндъра се захванат здраво.
ВНИМАНИЕ: Използваните болтове трябва да се завинтват в същите гнезда, в които са били разположени на сглобения двигател.
25. Инсталирайте индикатора върху цилиндровия блок, като поставите крака му върху края на пръста на коляновия вал.
26. Преместете коляновия вал назад и настройте индикатора на нула.
27. Преместете коляновия вал напред и определете аксиалното движение на коляновия вал.
28. Сравнете получената стойност с изискванията на техническата спецификация.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
ВНИМАНИЕ: Ако аксиалното движение (хлабина) с монтирани нови полупръстени надвишава допустимата стойност, тогава коляновият вал трябва да се смени.
29. Отстранете индикатора.
30. Монтирайте временно зъбното колело на зъбния ремък и предната шайба на коляновия вал, завийте монтажния болт на предната ролка с шайба.
31. Монтирайте избраните биелни лагери в биелата и капачките.
32. Смажете шийките на мотовилката и биелните лагери с чисто двигателно масло.
33. Внимателно плъзнете свързващите пръти върху шийките, монтирайте капачките на свързващия прът, като обърнете внимание на факта, че монтажните жлебове в капачката и в тялото на свързващия прът трябва да са от противоположните страни, затегнете болтовете на свързващия прът със сила на пръста.
34. Затегнете монтажните болтове, закрепващи капака на мотовилката:
- Етап 1: 20 Nm.
- Етап 2: завъртане на 45°.
ЗАБЕЛЕЖКА: При отстранена глава на цилиндъра и затегнати главни болтове коляновият вал ще бъде труден за въртене.
35. С помощта на щуп измерете аксиалното движение на долния край на мотовилката.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
36. Навлажнете кърпа без конци с разтворител и почистете уплътнителните повърхности на капачката на основния лагер и маслената капачка.
37. Временно отстранете монтажните елементи на цилиндровата втулка LRT-12-144.
ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал след отстраняване на крепежните елементи на цилиндровата втулка.
38. Нанесете непрекъсната топка от уплътнителя STC 4600 по протежение на контурите, показани на илюстрацията, и го разнесете на тънък слой с помощта на ролкова маламашка.
ВНИМАНИЕ: Сглобяването на подготвените части трябва да се извърши незабавно, за да се предотврати замърсяване на повърхностите с нанесения уплътнител.
39. Поставете капака за разпределение на маслото върху интегралния капак на основните лагери, поставете гайките и ги затегнете с въртящ момент от 9 Nm.
ВНИМАНИЕ: Ако резбовата част на монтажните болтове на главата на цилиндъра е повредена, тогава е необходимо да се монтира нов маслоразпределителен капак и нов маслоприемник. Използването на вложки за ремонт на резби (тип Helicoil) не е разрешено.
40. Инсталирайте крепежни елементи LRT-12-144 върху цилиндровите втулки и леко затегнете болтовете на главата на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Използваните болтове трябва да се завинтват в същите гнезда, в които са били разположени на сглобения двигател.
41. Развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал, отстранете ролката и болта с шайбата.
42. Избършете тръбата за поемане на масло и свързващите повърхности.
43. Смажете новия О-пръстен с чисто двигателно масло и го поставете върху тръбата за поемане на масло.
44. Монтирайте тръбата за всмукване на масло, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
45. Поставете отново тавата.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, картер.
46. Избършете тръбата на измервателната пръчка и съединителните повърхности.
47. Поставете новото уплътнение върху корпуса на измервателната пръчка.
48. Завийте болтовете, закрепващи корпуса на измервателната пръчка към цилиндровия блок, и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
49. Завийте болта, закрепващ корпуса на измервателната пръчка и корпуса на термостата към цилиндровия блок, и го затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
50. Поставете пръчката за измерване на маслото.
51. Монтирайте маслената помпа.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, преграда на маслената помпа.
52. Монтирайте скобата на помпата на сервоусилвателя на волана върху цилиндровия блок, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 45 Nm.
53. Завийте новия маслен филтър и го затегнете на ръка, докато влезе в пълен контакт с уплътнителната повърхност, след което затегнете филтъра още половин оборот.
54. Инсталирайте задвижващата предавка за синхронизация.
55. Монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, смяна на заден семеринг на колянов вал.
56. Монтирайте главата на цилиндъра.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, бутална група, гарнитура на цилиндрова глава.
Коментари към тази статия